科鲁兹好不好

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是冬子，二手车检查员。我以前是个汽车修理工，自以为很优秀，但是在汽车维修行业干了7~8年，一直找不到女朋友。于是他毅然转向车检，现在是一名二手车检测员。来验车快五年了，还是没有女朋友！亲爱的老铁们，如果你们家里有姐妹，可以介绍给我。

汽车就像娱乐圈里的明星，有的成为常青藤很久了，有的一时没后劲，有的过时了却依然有存在感，有的转瞬即逝。今天给大家带来的是曾经炙手可热的雪佛兰科鲁兹。这款车曾经也有自己的辉煌。至少在2017年之前还是有傲人成绩的，月均过万的成绩让一些竞品望尘莫及。

但是，这个荣誉只属于原厂车型，经典的科鲁兹。凭借酷似科迈罗的外观，主打运动的口号赢得了很多人的青睐，出色的操控性和安全性也得到了用户的认可。后来中期改款车型再也没有回到之前的亮点。动力弱，油耗频遭诟病，小故障成为影响科鲁兹品质的突出问题。随着销量的逐渐下滑和替代车型的出现，科鲁兹将于2020年上半年停产。

目前经典科鲁兹还是有很多的，但是缺点就是有一些不可忽视的优点，喜欢经典科鲁兹的群体还是有的。这次买车的粉丝是一姐。她独爱这辆车，她给出的解释是她没开过别的车。瀑布汗…我无法反驳。

接到任务后，东子收拾好行李，一路狂奔，终于在约定时间前到达了阵地。等了一会儿，范姐姐过来了。她热情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天全靠你了。好好看看。我对这辆车的主人感到不诚实。在我买之前，他跟我说了原画的事。一听说要找检测，就说只做了一件上衣，急坏了我。请仔细检查。好吧，看看老板是不是又老又不老实。

年款:科鲁兹2013款1.8L SE AT

出厂日期:2013年4月

排放标准:国IV

厂商指导价:13.69万元

表观里程:98279公里

经销商报价:4.28万元

测试地点:湖南长沙

照例先检查外观，看看老板说的只画一面是不是真的。前保险杠雾灯处有白色漆雾，前保险杠有后漆就不用说了，但前后保险杠都是塑料件，刮蹭磕碰很常见。有些车商认为塑料件喷漆不包括在内，我们就继续往下看。

左前门一开，就有明显的后喷漆痕迹，在车间喷漆时报纸没有盖好就会出现这种情况。

左后翼子板轮眉油漆厚度高达923μm，明显是钣金修复。这就是所谓的片面之画吗？我们继续砍吧。

后保险杠轻微划伤，油灰肉眼可见，幸好是塑料件。

右后翼子板的轮眉也是片状的，比刚才左后同样位置更严重。一面涂的说法是站不住脚的。老板的脸会痛吗？

左前轮眉的油漆厚度即将达到图表之外。如果算上前后杠，已经画了五面了。范姐姐一路跟着东子，我了解情况。老板见情况不妙，赶紧说，我拿回去做个脸谱。不知道之前是不是主人做的！

掀开引擎盖，发动机舱的质量还不错。还不如七年以上的二手车干净。老板不遗余力地推销它。1.8L四缸自吸发动机最大马力147匹，峰值扭矩177牛·米，匹配6AT手自一体变速箱。数据表现中规中矩，但在实际驾驶中显得有点肉肉的。

检查了盖子两侧的固定螺丝，没有拆卸和转动的迹象。结合盖子外侧油漆的结果，确认盖子是原装部件。

向下延伸，左右避震器座椅、翼子板横梁、大灯都还是原来的状态，可以提前排除车头两侧的碰撞事故。

左右侧纵梁漆面光滑，前防撞梁螺丝未拆，锁紧块螺丝未动，也可排除车头前方事故。接下来，关注发动机。毕竟大家都知道美系车的发动机变速箱一言难尽！

第一眼看到气门盖螺丝已经拆下来了，还伴有轻微的漏油现象。

向下，拆下排气歧管螺钉。

然后发动机脚也被拆了，可能有吊装的嫌疑。

进气歧管螺丝沾满污泥，纸巾擦不掉。暂时不好判断，一会儿还要从底盘下面检查一下。还好上面的变速箱脚没有拆下来。

发动机舱整体有大量的灰和油的混合物，即使清洗后也是如此，后期漏油的可能性很大。

刹车油和电池目前状态还可以，防冻液冰点基本没有了。当你打开水壶的盖子，可以看到表面漂浮着少量的油，估计是这些油造成的冰点不足，存在油和水混合的可能。目前水壶虽然没有乳化的迹象，但是后期不会很严重。请注意这一点！

内饰颜色看起来不错，没有严重磨损。实际上，二手车也是一种要出售的商品。刚拿回来的时候又破又脏，谁看了也不会有买车的冲动。车行会洗，会打扮，会更换坏掉的零件，这样好看就更好卖了。所以车商也是有成本的。

定向管柱位置清洁无沉积物，无拆卸痕迹。

没有拆卸阀座螺丝，没有生锈和堵塞滑槽，没有沉淀物残留。

座椅骨架也正常，海绵垫不僵硬不发霉，正常座椅基本排除车辆涉水的嫌疑。

我要吐槽这个方向盘，还贴碳纤维，就像内裤挂在上面一样！

检查空出风口时发现调节键已经坏了，问题不大但影响用车体验。你想！本来路上堵车就心慌。弹空音的时候想改变风向，但是调节键松了。脏话是自然说出来的吗？

揭开后备箱盖，发现备胎没有落地，取出备胎。除了底部有些灰尘，没有钣金修复或者变形起皱。尾部严重追尾也可以排除。

又要上架了。经过一番沟通，老板带我们出去找电梯，检查路上的表现。美系车开起来比较稳，但是动力很肉，低档偶尔受挫，有一种踩油门的感觉。其他都还好，发动机变速箱没什么异常，转向系统工作状态良好。

上了电梯，发现底部下护板的螺丝已经弯了，拆不下来，完全看不到机箱。东子，我不得不用各种姿势从缝隙中观察。

看发动机舱的时候还担心后期漏油。这很好，马上就会变成现实。弯背油封严重漏油。这个漏油也是最麻烦的。要修的话需要把变速箱整体拆下来，而且会影响后期价格。如果不修，为什么不在后备箱放两壶机油？

发动机油底壳和正时侧盖的连接处也有油污。

从护板缝隙看变速箱，也是满身油渍。粉丝越看表情越难过，老板越解释越结巴！最后我说，这是美国车的通病，都是这样的！

看完底盘，检查完毕，整理车况报告:

1.外观:钣金喷漆多，喷漆工艺差，缺陷多；

2.机舱:拆卸阀盖、积泥、拆卸排气歧管、防冻液凝固点不足有少量油污、拆卸发动机脚、拆卸压缩机；

3.内饰:空出风口损坏；

4.路考:低端偶尔受挫；

5.底盘:拆卸翼梁，更换平衡杆，更换三个轮胎，轮胎老化裂纹，前油封和油底壳漏油，发动机油底壳拆卸涂胶，后油封漏油严重，变速箱漏油。

总的来说，这辆车没有事故，没有水泡，没有调表，发动机变速箱也没有吊过保养，说明漏油严重；正常家用车的使用状态，整体车况一般。把检测结果告诉粉丝大姐。这位大姐挺开放的，她关注的是一个问题。会不会开不到一半？东子:我告诉她应该更换防冻液，修理漏油的地方。修好后，下半年就好了。得到满意的答复后，大姐准备去找车行老板谈谈。

我们知道美国汽车一般不会保值。这款经典科鲁兹的厂家指导价是13.69万，现在二手车市场在4万左右。七年，只是新车的零头。同年的朗逸轩逸，残值5万。今天车行报价4.28万。在正常的市场范围内，从车况来看，问题不多，这个价格也不是很好商量空。

东子:当我收拾好背包，和我的粉丝大姐告别的时候，大姐已经讲好了2800元，还在要求老板要么降价，要么帮她搞定。女人在砍价上的战斗力真的很强。我看大姐还是有很强的战斗欲望，节奏短时间停不下来，我就先走了，下一块砖还等着我搬呢！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！