帕萨特和迈腾哪个好

就算你对汽车接触不多，你也一定听说过SAIC-大众帕萨特和一汽-大众迈腾这两个名字，尤其是在我们父辈，帕萨特和迈腾的认知度很高，销量一度并驾齐驱。随着帕萨特2023的上市，市场上关于这个老牌合资选手的讨论再次升温。首先，全新的星空脸让帕萨特2023更加时尚年轻，新车的价格体系也有所调整。那么，在这个时间节点上，帕萨特2023和2023迈腾该如何选择？在本文中，我们不妨探究一下。

事实上，2023款迈腾的指导价已经大幅下调，顶配价格降至25.39万元，与帕萨特2023的价格区间高度重合。所以为了这次实拍的对比，我们分别选取了自家机芯的车型进行对比——帕萨特2023 330TSI明星空尊贵版(以下简称帕萨特)和迈腾2023 200万纪念版330TSI DSG豪华版(以下简称迈腾)。

从细节来看，帕萨特的前脸更加圆润、饱满，中网和下格栅内的细节也十分丰富，而迈腾的前脸则是层次分明的设计方式，简单、干练，但和帕萨特相比的确少了一些个性成分，新鲜感肯定不如帕萨特来得强烈。从细节上看，帕萨特的前脸更加圆润饱满，中网和下格栅的细节也非常丰富，而迈腾的前脸是结构化的设计，简洁干练，但和帕萨特相比确实缺少一些个性的成分，新鲜感肯定没有帕萨特那么强。

虽然两款车型指导价相同，但帕萨特在大灯配置上领先迈腾。两款车型都配有LED大灯和LED日间行车灯，但帕萨特还给了矩阵式LED大灯和自适应远近光大灯，这就是智商。大众特色的灯光矩阵大灯，具有更强的科技感和功能性。

作为兄弟车型，两款车型在尺寸上并没有太大差别，两车轴距保持不变。帕萨特在车身长度和宽度上更胜一筹，迈腾在车身高度上保持微弱领先。

尾部，帕萨特和迈腾均采用贴字母的做法来提升豪华感，而两车最大的不同的是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，科技感更强；细节方面，帕萨特采用的一体式小鸭尾的设计也十分讨喜。尾部，帕萨特和迈腾都采用了字母来提升豪华感，但两车最大的不同是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，科技感更强；细节方面，帕萨特的一体式鸭尾设计也很讨喜。

帕萨特的内饰风格更加丰富。中控台采用了软性材质+钢琴烤漆+金属装饰板的组合。同时双色内饰布局提升了内饰档次感，而迈腾的内饰相对简洁干练。中控台采用贯穿式出风口设计，底部由简单的金属装饰条组成。

车机部分可以说是两台最核心的差异点。首先，帕萨特采用一块10.2英寸中控屏，内置大众最新的MOS3.X智慧车联系统，相比迈腾而言它的车机系统在版本迭代上更加先进，不仅同时具备CarPlay和CarLife功能，这套系统还新增了诸多娱乐功能，比如美食地图、自驾游路书以及智能家居等；另一边，迈腾同样采用MOS智慧车联系统，但屏幕尺寸仅为9.2英寸，同时中低配型号采用尺寸更小的8英寸屏幕，且不具备百度CarLife功能，对于安卓手机用户不太友好。机车部分可以说是两套的核心区别。首先，帕萨特采用了10.2英寸的中控屏幕，并内置了大众最新的MOS3。x智能车钩系统。与迈腾相比，其车载系统在版本迭代上更为先进，不仅同时具备CarPlay和CarLife功能，还在此系统中加入了很多娱乐功能，如美食地图、go on road旅行路书、智能家居等。另一方面，迈腾也采用了MOS智能车联系统，但屏幕尺寸只有9.2英寸。同时，中低配机型使用了更小的8寸屏幕，也没有百度CarLife功能，对安卓手机用户不太友好。

值得一提的是，两款车型在辅助驾驶系统和被动安全功能上也有所不同。帕萨特不仅提供了一套全速自适应巡航，还包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主刹车、正面碰撞预警、360°全景影像功能，其整套辅助驾驶功能达到L2水平；另一方面，迈腾提供了名为IQ.Drive的辅助驾驶系统，虽然有全速自适应巡航功能，但实拍车型没有并线辅助、360°全景影像、自动泊车等功能。

空地板上，帕萨特里的体验者是女性，身高163cm。迈腾内体验者调整坐姿后身高176cm，调整坐姿后留有拳头的头部为空。综合来看，不考虑身高差异，两车空表现相当，主要差异集中在舒适配置层面。

首先从座椅材质来看，帕萨特用的是真皮材质的座椅，迈腾是仿皮的；舒适性配置方面，迈腾和帕萨特都支持前排座椅12向电动调节，但帕萨特比迈腾更有诚意，只提供前排座椅加热/通风/按摩，主驾驶座椅记忆功能。

来到第二排，两款车型在空之间也有着较为充裕的表现，其中帕萨特还为第二排乘客提供了座椅加热功能，对于经常乘坐第二排女性乘客的用户来说非常友好。

储物能力方面，迈腾的后备厢常规容积其实要比帕萨特更大，前者达到533L，而后者则为521L，不过两车均配备电动尾门和感应式尾门，就实用性层面来讲两车差距并不大。储物容量方面，迈腾的后备箱常规容积其实要比帕萨特大，前者为533L，后者为521L L，不过两款车都配备了电动尾门和感应式尾门，所以在实用性方面两车并没有太大的区别。

两款车在动力系统上也可以说是一脉相承，都使用了代号为第三代EA888的2.0T发动机。久经市场检验，可以说是黄金动力组合。不过两款车在我们的实际性能和油耗测试中还是有一些差异的，但总体来说，330TSI的动力系统完美兼顾了性能和油耗，这也是该版本的核心原因之一。

就驾驶而言，大众的7速湿式双离合现在已经优化的非常好了，急噪感可以说是微乎其微，而换挡逻辑保持了双离合变速箱的优势。

底盘部分，帕萨特和迈腾都采用了前麦弗逊+后多连杆式的布局，两款车都展现了大众品牌在底盘调校上的优势。底盘厚重先进，悬挂弹簧处理路面颠簸非常简单，在舒适性上是同级标杆。

编辑点评:通过全文对比可以发现，帕萨特和迈腾在尺寸空和动力水平等很多方面的差距都很小。从用户的角度来看，两款车的主要区别集中在外观、配置和价格上。外观方面，帕萨特的优势在于有两套前脸可供选择，尤其是Star 空版的前脸设计非常清晰。同时，通过本文中的对比，帕萨特和迈腾价格相当，舒适性配置和驾驶辅助功能完全超越迈腾，尤其是在部分国人偏爱的配置水平上。2023款迈腾虽然调整了部分配置，但帕萨特整体还是比较占优势的。所以从这个角度来说，我会推荐用户现阶段购买帕萨特。

易车App“销量榜”数据显示，帕萨特和迈腾在9月中级轿车级别中分别排名第4和第7。更多数据请到易车App查看。