最近有车友反应我们改装的豪车太多了，想看看常规家用车的帖子。到了，今天我给大家写一篇:2008年马自达5(2.0自吸)的一个实际案例。这辆车来自河北省的一个骑自行车的人，已经开了20万公里了。我们来看看这款车的改造故事:
扫一眼二手车市场，新车20万左右落地，现在这一公里值2万。网上还是有点虚价的。大家自己卖给车商，估计最多卖一万五。对于这种有残值的旧车，很少有车主是真的愿意花钱去准备的。但是…马5真的很值得修！
车主4月份找到我，开门见山。他想送一辆2009年的马自达5来修。印象中09年的时候满街都是马6，真正买马5的人很少，但是…幸运的是，那是马泰5号。如果是马6，车主早就被淘汰了。马5能存活到现在，主要是因为它的实用性。毕竟属于小型MPV车型，放在家里还是有价值的。
车主发给我的车况信息和一些保养要求都很详细。我清楚的记得哪一年车况的变化和保养。对我们很有参考价值:比如6万公里时，发动机大修；更换阀盖垫片后，再次漏油；减震器已更换；拆半轴等等。最后车主还说这车不打算卖了，继续开。开了这么多年车，先不说实用性，车主肯定对它有感情。
这是维修前员工做的路试笔记，记录了一些明显的问题。可以看到这辆车在行驶过程中有很多抖动问题，底盘其余部分比较硬，刹车不灵，和车主的描述基本一致。
与车主沟通保养计划。现在我们准备开始了。
放在架子上，动手吧~
做一个瓶子，处理三元催化积碳。
添加发动机内部清洗剂处理旧油渍。
为了全面检查发动机，方便前悬挂施工，直接把发动机吊了下来。机器大修6万公里，现在20万公里。吊下后，试着全面检查一下管线和密封圈有无隐患。毕竟所有的问题都是一次性检查解决的，车主花钱也是值得的，接下来的几年也更放心。
拆除管道和进气口，密封接口，防止灰尘进入，影响机器性能。
漏油的问题不算太严重，但是有些管道和垫片确实老化了。
周围老化的管道和线束都被拆除了。
先把所有泄漏的油渍清理干净。
发动机已经可以制造了…
气门室盖漏水。更换它。我们选用日本进口原厂配件，马自达5。价格比国产一汽马自达贵一点，用起来肯定更靠谱。
更换原来的发动机支架。旧的和新的看起来有点不同。好像是换了个副厂。
洗完水箱发现沙眼很尴尬。买不到原装水箱，只好买个品牌零件。这么老的马自达有的原装零件是买不到的，因为几乎没有供应商敢买，都怕撞上。
拆鼓风机，有点吓人。这几年肯定没打扫过。
清洗后就露出了本来面目。
空调整滤芯进行更换。
又找了一些发动机周围的配件，大部分是管路和密封圈。
所有进气口密封圈都更换为新的。
老化管道更换…
各种管道都换成新的。
也要更换气垫。
更换新的燃油管路。
油门脏了，拆下来洗一下。
干净。
当漏油问题解决，老化隐患问题解决，发动机周边配件组装。
更换老化的出口三通。
变速箱支架也老化了，更换！
快好了。先做前悬挂的建设。…
先把拆下来的锭梁清理干净，上面有些油渍。
订购的底盘零件已经到达。
摆臂橡胶套老化，球头也漏油。老款马自达5没有单独的橡胶套和球头，直接更换摆臂就可以了。
转向器也漏油，车架尺寸严重。直接换了新的。忘了原厂吧，太贵了，用的都是同品牌零件。普通家用旧车改造真的存在一个尴尬的问题。一辆15年的旧车，残值在1万元以上。如果你想尽办法找原厂买这么大的，可能就快赶上残值了。
安装前悬架摇臂、转向器和其他附件。
底盘太硬，70%的问题都是更换杂牌减震器造成的。我们测试过阻尼，真的是铁棒，硬邦邦的。这次，我们升级了一套日本KYB减震器，有效地提高了驾驶质量。
前后减震器全部换成了KYB，塔顶和平面轴也顺便换了。
后轮轴承声音异常，更换！
很多老款车不能调节后轮倾斜度，你可以升级一下可调倾斜度调节臂。
更换新的防侧倾杆橡胶套。
最后，更换整车刹车盘蒙皮。
发动机变速箱重装后，更换变速箱滤清器。
更换内置汽油滤清器。
再次添加新油。
更换水箱和冷凝器板，重新测量压力并加注制冷剂。
再以虹吸方式添加冷却液，避免空气阻力进入高温，影响后续机器性能。
更换动力辅助系统的转向油。
用专业设备换刹车油，原理都是一样的，都是为了避免进入空气阻力。如果刹车管路有气体，你的脚感和刹车效果会不一样。
最后加变速箱油，底盘行驶和动力维护就搞定了。
不管是什么旧车，行驶质感都要保证到位。换个米其林的轮胎很重要，安静舒适。
意大利进口机器，自动装胎，安全放心。
轮毂轮胎装的，也是意大利的动平衡机。做好动平衡数据。
车轮装好后，去美国猎人定位器做底盘数据调整。有了这三个小玩意，我就能买辆好车了。
这个定位器，落地要18万，每年更新全球模型原始数据库要几千块。我不说我的维修技术是一流的，但是我的设备绝对可以超过全国很多4S的店和修理厂。毕竟老祖宗说的没有错:欲善其事，必先利其器。
你看，这个数据多完美啊。完全恢复出厂值，整个屏幕都是绿色的，零差。当然，这辆车的可调倾斜臂…我们的后轮升级也很重要，不然你调不动就尴尬了。
继续修内饰，方向盘有噪音。
这个安全气囊线圈有问题，必须更换。
这款车主要是底盘和发动机，而且主要是实用性强，准备充分。内饰外观的一些小修我就不介绍了。最后，检查完一切，我会向车主汇报，准备交车。
最后一次路试，没事，约车主提车。
车主非常兴奋，对新车充满期待。让我们开始欣赏整车的效果:
机舱被彻底打扫了。油污之前已经去掉了，管道也换了。看起来舒服多了。
一尘不染，干净利落。
王采又在抢镜头了~
内饰彻底清洗，座椅塌陷海绵换了，脚垫换了，方向盘修了，其他的都没了。
家用车，干净舒适就可以了。毕竟15年了，不一定要新的~
以前的家用小型MPV和现在的商务大型MPV空真的是没法比。
不过相对于现在的SUV和轿车，还是很实用的。毕竟可以多带两个人。比如一家三口和父母一起短途旅行就非常好。
整体内饰条件还是不错的。感觉这款马5的内饰简洁不做作，用料和做工都很扎实。看起来是一种持久的感觉。
欣赏外观，整体我们打磨增亮，恢复了圆润的光泽。
这辆车可以很旧，但必须看起来很漂亮。
后面的造型看起来有点小可爱。
车主提车后反馈:回石家庄一路安静平稳，很不一样，不抖，不吵，挺满意的！
这是家用汽车的情况。实际上…对于这样一辆老家用车的灵魂，或者说它存在的意义，除了情怀，更多的是发挥它对于我们的实用价值，所以开的舒服，坐的舒服是很重要的。外景内景只是表面的云，真的没必要投入太多资金去准备。
我是妖怪，下次见~
建筑:怪物团队
(我们专门翻新旧车。)
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