马自达普力马

大家好！汽车检查员再次遇见你。我是阿伟，人见人爱的车检员，花开花落，事故车都得躲着我。欢迎观看这个有趣的二手车检测。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员！

众所周知，马自达一直被称为日系宝马，这主要是由于马自达在汽车技术方面的造诣和对转子发动机的执着。也许你认为这一期的测试故事是又一个吹嘘马自达感情的陈词滥调。其实我在阿伟带了一辆有马自达logo的海马，哈哈。

纵观中国车市几十年，自主品牌很大一部分是由合资车企保驾护航的，比如传祺到广汽本田，启辰到东风日产，风神到雪铁龙等等。除了传祺，其他我们听说过或者没听说过的品牌几乎都是冷冰冰的。虽然海马也不例外，但它在二手车市场上活得好好的。

委托这个测试的粉丝是一个刚毕业的大学生，钱包里没多少钱，但是喜欢车。我该怎么办？走了一圈，找到了这辆海马Prima，2005年6月上牌。当时一辆新车的指导价应该在15万元以上。现在卖家报价只有8000元。说实话，我觉得这个价格在阿伟来说太多了，但是粉丝说如果车况好就值了。

然后我的表演时间到了。首先，我上来的时候看到这块表的里程只有10万公里。太假了。但是我们不能脱口而出。我们需要找到确凿的证据。

接下来，我们按照老规矩来看外观。乍一看，好像是满车的战损。如果只是简单的一个耳光，粉丝也能接受。毕竟是这么老的二手车。

前保险杠的划痕刚刚好，左前翼子板明显变形，但是你用胶带把转向灯绑在翼子板上太低了。

焦点不对，但是可以看清楚。我也仔细检查了阿伟。车顶没有喷漆痕迹，测量值正常:99微米，可以作为整车漆面的参考值。

全车左侧检查，三个字:离谱！我几乎找不到任何画。如果漆膜仪上的数字不是随着滴滴声而变化，我甚至怀疑漆膜仪是不是无功。

来到右边，我看了一眼全车。到处都是划痕、损坏和变形，但没有上漆。你说很气人。这一刻，我在阿伟疯狂了:以前的主人多小气啊！

看完外观，就承认是“原装原漆”吧。不知道你会不会接受这个结论。同时也证明了这辆车基本可以排除重大事故的可能。然后再看发动机舱，首先映入眼帘的是漏油的痕迹。太多了，就不一一数了。

泄漏虽然触目惊心，但进排气歧管等配件都没有动过，只更换了发动机棘爪，基本可以排除拆卸维修的可能。

你可以在填充物上看到非常明显的积碳。如果真的要入手，就得做好保养。防冻液虽然含水量不高，但既然要配，最好一起更换。

当你打开车门来到内饰部分，远远的就能看到方向盘已经磨损多年，但是座椅的观感还可以。可能是前车主或者前车主一直把它当“套子”用，所以座椅和方向盘形成了鲜明的对比。

内部主要用来检测是否有泡水。目前座椅固定螺丝已经拆了，其他都没动。内部金属部分有一层浮锈，但综合判断没有浸泡水。

哟嗬，8000块有个天窗，粉丝都忍不住笑了，主要是功能没啥问题，开合也没什么异响和卡滞。至于漏不漏，需要一场大雨来检验。阿伟，我不是雨神，所以很抱歉我无能为力。

是时候把它上架做底盘测试了。说实话，今年车况很好。基本上没有抓底的痕迹，唯一能挑出毛病的就是轮胎，因为作为一个合格的检测人员，必须让客户反馈真实的车况。出于安全考虑，建议更换轮胎。

全车悬挂换了一轮，可能两轮。结合方向盘磨损严重的情况，阿伟我估计这车的20万公里基数应该相差很大。毕竟，没有维修记录，而且大部分自首保后就没去过4S的商店。再加上这么多年没有事故记录，卖家也不想怎么调。

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向粉丝汇报车况后，粉丝很快与卖家达成协议，退一步，卖家保证转让。最后在阿伟发现车是在一个闲置平台上发布的，买卖双方都很开心。毕竟是年轻人，卖家也没有否认调表的嫌疑。据他说，去年自己买的，开了两万公里。

所以粉丝最终下定决心，是因为看到了卖家的诚实。其实普通家庭的大学生刚出来钱不多，基本都找这种车。价值不高。如果买回来了，可以简单的准备一下。还可以去很多地方看看祖国的大好河山。用粉丝的话说，开心就好。

好了，今天的车辆分享就到这里。文笔差是因为没文化。请大家评论指正。我是车检的二手车检测技师阿伟。如果你有喜欢的车要测试，或者有和车有关的问题，也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！