奔驰gle450

说起奔驰的SUV车型，奔驰G级，越野领域的神级代表，无疑是大多数人对奔驰SUV车型的认知。方方正正的盒子造型，三个越野差速锁的设计，让“奔驰G”这个名字在网络上成为了豪华的代名词，但在我看来，全新的奔驰GLE更能代表这个百年豪华品牌的优雅与从容。

从粗糙到精致，这就是奔驰的奢华。

也许有人会认为老款车型的野性气息才是奔驰GLE应有的设计，但近年来的年轻化趋势可能正是现款奔驰GLE在设计之初所面临的问题。“如何在抓住年轻化消费群体的同时，赢得有事业和经济基础的中产阶级消费者的心”，一定是目前奔驰GLE设计师在设计之初就关心的问题。

现款奔驰GLE上，星罗棋布的进气格栅呈现光点扩散状，以星标为中心向四周扩散，呈现出满天星的中网设计。格栅上方有单辐作为装饰，使得前脸气势十足。原本过于低调内敛的气场大大提升，终于露出一脸“想低调，但实力不允许”的表情。最大的贡献来自更宽的进气格栅、更厚的镀铬饰条和略微凸起的发动机罩。

咄咄逼人绝不是奔驰想干的事，中网一记大耳光的三星Ji Logo足以说明一切。在车头灯和引擎盖上方的拐角处，奔驰GLE选择“圆润的结局”作为主导，展现了慷慨而又不失威慑力。在优雅的前提下，力求以饱满有力的线条，营造出奔驰车型独有的美感。

至于车身侧面，可以看出GLE延续了上一代车型的经典设计元素“C柱后倾，熏黑D柱”。除了车侧两条犀利的腰线，整体线条流畅柔和，看起来非常饱满圆润。车尾造型再次挑战传统。过去，GLE宽尾灯的传统完全消失了。而是直接引入了类似A级的细长柳叶形LED尾灯。向下扩展的尾灯与凸起的腰线相吻合，营造出极其稳定和坚实的效果，而下保险杠则用排气尾管装饰，或许是为了视觉效果。

极致享受和奢华

或许还有很多人不知道，奔驰最新一代SUV内饰首次在奔驰GLE上正式上市。之后，奔驰GLS和奔驰GLB都沿用了这套设计语言。双屏大屏虽然豪华，但并没有给我新鲜感。64色氛围灯配置是奔驰用另一种方式表达“豪华”。内饰的四个镀铬长方形出风口，在深色木纹面板的映衬下，从细节处衬托出奔驰的精致感。相比奔驰的圆形出风口，方形的造型更有高级感和豪华感。

前排座椅的调节按钮设置在车门的位置，但新车的按钮设计没有老款精致。前排座椅支持12向电动调节，让用户享受各种骑行体验。座椅通风的配置是我最常用也是最喜欢的配置，尤其是在长时间驾驶过程中。真皮座椅虽然质感更丰富，但也容易让人后背出汗。此时，梅赛德斯-奔驰GLE公司的座椅通风尤为重要。

而且后排座椅还支持电动调节，这也是车身的一大亮点。无论是靠背角度，座椅处头枕的高度，还是坐垫的前后，都可以电动调节。后门右侧还有一个boss键，方便用户调整副驾驶的座椅位置，以扩大后排的座位空空间。但总的来说，第三排座椅不是成年人的首选，最适合放行李。这时候第二排的乘客也能获得更宽敞的腿部空。

3.0T V6的沉稳与优雅

你有多久没有启动六缸发动机了？在越来越严格的环保法规下，小排量增压已经成为一种政治正确和主流，但是无论汽车品牌怎么折腾和调解，四缸发动机被挤到极限怎么办？动力400PS+呢？在赛道上，我们可能喜欢发动机竭尽全力嘶嘶作响的声音，但行驶在城市道路上，奔驰GLE给了我目前最悠闲优雅的加速体验。

得益于其EQ Boost3.0T六缸发动机和48V轻混系统，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米。与9AT变速器匹配的，还有一套4MATIC四驱系统。在梅赛德斯-奔驰GLE的这段时间里，很明显它对各种路况都非常冷静。

这一代的GLE只有入门后才能从内心体会到它的深情。当你踩下沉重的油门，车身慢慢开始轻轻起步；随着车速的提高，变速箱也开始保证车辆的乘坐舒适性。奔驰GLE的舒适性还是值得称道的。柔和的悬挂和适中的方向盘让整个驾驶氛围轻松舒适。即使面对蜿蜒的山路也能从容面对，不会让人觉得是轴距2995 mm的大家伙，在高速巡航或者城市道路行驶时，平稳的驾驶感也不容易让驾驶者感到疲劳，驾驶辅助系统应该很少使用，但这样的功能可以为出行增加一份保障。

虽然在日常驾驶中不需要表现出它“躁动”的一面，但这款动力总成0到100 km/h的加速性能都在6秒之内。运动模式下，油门反馈更直接，降档更直接；如果你需要它，它永远不会让你失望。

汽车在线评论:内向进化

从奔驰ML到上一代GLE，都有一张“硬汉”脸；在GLE这一代，我感觉到更多的是一种“进化”后的精致和高级感。同时，作为一款中大型豪华SUV，全新奔驰GLE被打造成为同级车型中不可多得的优雅时尚、力量女人味、实用性、高性能的“完美先生”。

车内每个细节都经得起仔细推敲，兼顾时尚元素的表达，没有丝毫的做作和夸张，豪华感相当到位。当然，这也是奔驰设计师的特长。