在“新”汽车消费时代，新能源汽车已经逐渐超越传统燃油车。作为汽车消费者，续航里程不再是困扰，但许多智能网联功能的实用性将更吸引他们。比亚迪作为新能源市场的先行者，并没有停下脚步的意思。更换了全新平台的元PLUS来到了我们身边。那么它将依靠哪些“技能”来打动我们的消费者呢？话不多说，一试便知。
外观:足够漂亮【/br/]
元PLUS EV是王朝系列E平台3.0首款主打年轻时尚的A级SUV车型。它采用了家族最新的Dragon Face3.0设计语言，这使其在保留经典造型的同时拥有更先进的创新。
内饰:采用健身设计理念的智能座舱【/br/]
内饰设计由比亚迪全球内饰设计总监Michael Paganetti领衔，突出以健身为主题的内饰设计理念，细节处突出与运动的契合感。同时，智能网联科技配置还配备了DiLink4.0智能网联汽车系统、当前主流的语音指令、手机互联、APP应用下载、车联网和OTA在线升级等功能。而且元PLUS还支持反向充电功能，和户外露营一样可以说是一个移动的大型充电宝。
空房间:通过加载满足需求【/br/]
储物空室满足日常需求，后备箱地板平整，座椅支持4/6放倒，拓展后备箱空室的使用空间。座椅填充物相对坚固，提供了良好的包裹感和支撑感。
动力:比亚迪e平台3.0【/br/]
动力部分采用了比亚迪e平台3.0，是该平台首款A级潮跑SUV。它采用了八合一高集成电驱动系统和热泵空调制等新技术，在满足续航的同时，大幅提升了整体驾驶性能和行驶品质。
搭载前置驱动单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，官方0-100公里/小时加速时间仅为7.3秒，电池组能量密度分别为49.92千瓦时和60.48千瓦时，CLTC续航里程分别为430公里和510公里，无论是日常通勤还是短途旅行，30分钟即可完成80%的电量。
由于电池组位于底部，较低的重心确实有助于高速行驶的稳定性。此外，该悬架在通过颠簸路面时具有更高的压缩和回弹效率，高速行驶时紧绷的悬架行程平行时的重心偏移不会使车内驾乘人员感到明显的晃动，因此整体驾驶体验仍然值得肯定。
性能测试:【/br/]
加速测试:
0-100公里/小时加速时间:7.28秒
加速测试采用了常规的弹射起步模式，并且将汽车调整为运动模式，并关闭车身稳定系统，并完全踩下电动开关的踏板，然后汽车的最大扭矩爆发，并且车轮轻微打滑，平视抑制能力较强，整体姿态保持非常稳定。最终7.28秒的实测成绩与官方数据非常吻合。
制动测试:【/br/]
100公里/小时制动距离:35.47米
制动性能相对出色。在全力踩下制动踏板后，车身姿态保持得非常稳定，前悬架足够紧绷，后悬架行程得到充分释放。最终实测制动距离为35.47米，在这个级别中的表现还是足够亮眼的。
噪音测试:
NVH的静谧性表现较上一代有明显提升，车内发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速时34.3分贝、60公里/小时时55.6分贝、80公里/小时时61.7分贝和120公里/小时时67.6分贝..
编辑摘要【/br/]
可以看出，比亚迪PLUS做足了功课，对年轻人审美和智能配置的需求得到了高度满足。在动力匹配方面，510km的续航里程完全可以满足日常生活半径的需求，而最让我印象深刻的是它的内饰，在运动氛围的营造方面是我见过最“逼真”的。当我驾驶它时，我一直在考虑健身和锻炼。因此，如果你的购车预算在15万元左右，那么这样一款极具个性化的纯电SUV还是非常不错的选择。
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