日产cube

日产)Cube在日本家喻户晓。

轻巧灵动省油空大！

另一个特点是不对称尾门设计。

Cube最早出现于1998年。

2002年，二代卖了。

到2008年，它将成为第三代现金

不过官方最近公布了立方体模型。

生产将于今年12月结束。

暂时没有新一代研发计划。

21年的历史正式结束。

意味着你拥有的那本将会绝版。

第一代(Z10型1998 -2002)

第二代订单(2002年至2008年的Z11型)

第三代订单(2008 -2020年Z12/NZ12型)

方形，加上几乎90度的垂直ABC柱

它在理论和实践上都创造了一个巨大的汽车内饰空。

这就是看车的意义所在，对吧？但是你想过他的尺寸吗？

不足四米的车身造就了比GK5更大的内饰空。

要知道，GK5差不多有四米长。

甚至可以选择7座！有没有高端的滴滴小巴？

和霸道一样风格的单尾门。

出现在这样的微型车上

也很有意思。

可惜我们一直没机会买。

驾驶体验就更不用说了

连香港都没有代理商正式引进。

然而，它可以通过日本进口到香港

边肖也在香港的街道上发现了一些广场。

乍一看还是感觉像是一辆迷你奔驰g。

远早于新吉姆尼的仿制品。

长城酷熊的车身也差不多，但比酷熊多了很多设计感。

不对称的后窗设计，强迫症患者可能会稍感不适。

但我至少可以说，没有人跟我一样的尾门。

第三代汽车，在方形的基本车身结构上，

充分利用各种圆弧和圆角设计。

不得不佩服设计者，在限定的玩法空。

可见一个合理的设计对一辆车的影响有多大。

立方体被翻译成“正方形”

因为立方体最初的设计理念

这是一辆放大的K型车

所有的立方体都有卡丁车的影子。

我心里说了三遍“好香”。

没错！立方体有一个美国左舵。

12月停产后，2020年2月底前“售罄”。

和日产的DAYZ ROOX

它将接管并成为汽车的间接替代品。

为什么腰线以上的比例很奇怪？)

嘿，俱乐部会带个模特来。

同样空利用率接近机型。