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现在已经完全放平的湖南长风猎豹汽车，前身是军工企业，也就是7319厂。上世纪80年代民后，依托三菱技术，主要生产和销售第二代和第三代(三菱帕杰罗V3#/V7#)系列SUV。
↑ 长丰猎豹的经典作品——基于帕杰罗V3#换脸而来的黑金刚系列。上图车辆，是一台警用囚车。↑长风猎豹经典作品——基于帕杰罗V3#变脸的黑金刚系列。上图中的车辆是一辆警车。
千禧年之后，国内SUV产品如雨后春笋般出现在市场上，大部分都是10万元以内的皮卡和遮阳篷的产品。从2004年开始，一些厂商开始向更“高端”的市场发展，比如长城推出了哈弗CUV系列，黄海推出了曙光奥龙。或许这一切也促成了长风汽车开始思考自主研发一些“新款式”。
于是2007年双11，随着汪峰、郑钧、迪克牛仔等明星的出现，猎豹CS6系列开始面向市场销售。按照长风的营销策略，这是一款“不是代步工具”的城市SUV。正如它在上市发布会上所呈现的一样，它也带有时尚、新颖的标签。
猎豹CS6是长风汽车基于三菱帕杰罗V3#底盘自主研发的非承载式SUV。换句话说，就是猎豹黑金刚系列的兄弟机型。两者轴距相同，维持在2.725m，同样具有后轮驱动、后螺旋/钢板弹簧悬挂等属性。
该车型为5座布局，售价在15-23万元之间。有两个主要系列出售。其中，CFA2032A搭载江铃生产的2.5升L4涡轮增压柴油发动机(143Ps/340Nm)，并搭载三菱技术的分时四驱系统。
中低配车型为CFA6501#，搭载沈阳航天三菱生产的4G64S4M 2.4升L4自吸汽油发动机(125Ps/190Nm)，有兼职四驱和后驱两种选择。
让长风没想到的是，基于三菱、配置丰富的猎豹CS6并没有引起市场的关注。在同样的价格下，消费者更倾向于购买大牌和合资车型。最终在2014年左右停产，很多订单被官方市场消化。
有意思的是，猎豹CS6的兄弟机型黑金刚，直到2018年左右，才最终以帕杰罗V3#和猎豹Q6的名义生产出来。
(完)
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