方向盘换挡拨片

拨片换挡可以说是很多车迷喜欢的配置。因为拨片换挡经常出现在一些跑车和性能车上，所以在很多车迷心目中已经成为“高压”的象征。但随着自动变速器技术的普及，这种换挡方式也逐渐流行起来，在各种家用车型中高档位已经成为一种大趋势。

什么是方向盘换挡？

方向盘换挡就是手不离开方向盘按下按钮或拨片就能换挡。方向盘换挡就是双手不离开方向盘就能换挡，提高了汽车行驶过程中的安全性和便利性。同时，由于电脑控制可以比手动控制更准确地把握换挡时机，因此可以节省油耗。

方向盘换挡的缺点

大部分民用车的方向盘换挡只在手动模式下工作，响应不直接，所以换挡执行较慢。在某些车辆中，出于对发动机和变速箱的保护，计算机会对异常的换档行为进行干预。方向盘操作没有统一的换档操作模式。

换挡拨片是怎么来的？

拨片变速的发源地在赛车的驾驶舱，尤其是一级方程式赛车(F1)。但他们诞生的初衷并不是为了装X，而是为了优化操控性，让车手们更专注于赛道的厮杀！

早在上世纪80年代，当时F1赛车的空气动力学性能还没有现在这么极端。驾驶员使用的换档模式仍然在驾驶舱的一侧，前后推动变速杆来换档。然而，从80年代中期开始，为了尽可能减轻重量，追求更好的空气动力学性能，F1赛车的车头越来越尖，车头的横截面积不断缩小，导致驾驶舱越来越窄，传统的变速杆根本装不进驾驶舱。于是，到了90年代，拨片换挡这种新颖的操作方式开始大行其道。到现在，很多低级别的方程式赛车、场地赛车、拉力赛车都逐渐普及了这种便捷的换挡方式。

其实在很多赛车中，拨片换挡的作用只是代替传统的变速杆，因为很多赛车还是用比较原始的顺序变速箱，除了带换挡拨片，还保留了离合器的踏板，或者把离合器控制集成到拨片里。司机起步时，除了拉拨片换挡，还要踩离合器，加油。换档过程与手动挡基本相同。对于这些职业车手来说，换挡拨片真正的好处并不是真正简化了驾驶的操作，而是减少了驾驶室的容积，减少了多余的动作，让其他所有与赛车相关的操作都可以在方向盘上完成，而不用离开双手，让自己可以更专注于主赛道。这和多功能方向盘的意义是一样的。

家用车有必要用拨片换挡吗？

很多粉丝对拨片换挡的第一印象来自于家里玩GT游戏的模拟方向盘，甚至很多人一摸就觉得很开心，仿佛置身于战斗机的驾驶舱。但是，对于日常家用车的车主来说，它只是一个简单的花架。真的是这样吗？还没有。

从驾驶者的角度来说，拨片换挡并不适合所有人。它要求驾驶员很好地理解档位、动力输出和车速之间的关系，能够根据实际需要选择合适的档位。说白了，拨片换挡更适合有手动挡，或者赛车模拟器，真实赛车驾驶体验，更了解汽车动力输出特性的车主。

以上是关于什么是方向盘换挡，方向盘拨片如何在换挡中起到很大作用的介绍。希望对你有帮助。

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