蓝鸟4s店

2015年10月底，东风日产蓝鸟正式上市。它的定位是紧凑型车，外观上的设计非常激进，尤其是前脸。刚推出的时候，月销量轻松过万。但随着国内竞争越来越激烈，同级车越来越多，蓝鸟的竞争力逐渐降低。从最初的月销量过万到现在的月销量3000辆，只用了半年时间。或许是因为蓝鸟的外形设计过于激进，虽然乍一看很吸引人，但并不吸引人，无法吸引中国的年轻消费者。同时再加上质量差，售后服务差，口碑一落千丈，也是月销三千的主要原因。首先，我们来看看进入2017年后，蓝鸟在市场终端上有什么样的表现力。

蓝鸟销量一年比一年差，一季度不如一季度。

据统计，2016年蓝鸟共销售汽车7.9万辆，月均销量超过6500辆。进入2017年后，蓝鸟销量全面下滑，4月份跌至谷底，仅售出2467辆，销量环比下降53%，同比下降56.54%。虽然在最近的5月份销售了3145辆汽车，但与4月份相比，销量有所增加。但同比下降了52.4%。总之，蓝鸟的月销量虽然上下波动，但还是一年比一年差，一季度比一季度差。为什么蓝鸟销量如此低迷？再来看看它的质量和售后服务。有哪些「过人之处」？

蓝鸟在新车期间电池没电了。

车主透露，在购买蓝鸟一个月后，他发现车辆的电池经常会没电，所以他去4S商店检查并更换了电池。然而，事情并没有就此结束。又过了四个月，车辆踩油门时偶尔会感到无力，油门一个小时都上不去，很难提速。当我去4S店维修时，我被告知变速箱中的电磁阀有问题，需要更换电磁阀。新车四五个月，需要拆修变速箱。边肖认为，任何遇到这种事情的车主都会有所保留。毕竟相对于发动机、变速箱等核心部件来说，拆了就相当于大修。这一刻，人们不得不怀疑:蓝鸟是不是质量问题很大？

多名蓝鸟车主爆料购买蓝鸟，但证件频频迟到。

许多消费者透露，购买蓝鸟和4S商店不给证书的情况经常发生。显然，蓝鸟在上市之初就以其独特的外观吸引了众多国内消费者购买；但与此同时，也有部分经销商因为资金问题，将合格证抵押给银行，以套现，导致合格证无法如期交到车主手中，导致几十万辆车像一堆废铁一样无法正常上路。从这些频发的案例中我们可以知道，虽然东风日产整体销量可以过百万，但是经销商的管理存在很大的问题，使得车主的售后得不到很好的保障。

总结:总的来说，一辆车或者一个企业要想做的长久，就必须做好售后服务，提高产品质量，在汽车设计上与时俱进。但从蓝鸟的失败来看，东风日产似乎拿不出更有诚意的产品，不仅容易出现质量问题，也从侧面反映了东风日产的秩序混乱。