比亚迪毁灭者05早在上个月就上市了，但是太受欢迎了，想靠近都得排队。毕竟比亚迪DM-i车型自去年上市以来就受到了市场的追捧，订车等2-4个月并不稀奇。
简单来说，比亚迪05驱逐舰是海洋网的首款车，也是战舰系列的首款车型，其外观设计当然是基于“海洋美学”的设计理念。但相对来说，更新的05驱逐舰看起来更科幻，时尚感和科技感更强。比如前脸，可以用简单复杂来形容，但是足够有层次感才好看。
05驱逐舰的LED大灯是标配，设计师称之为星辉战舰大灯。大灯下方的风道不是装饰性的，它可以有效的理顺气流，降低空气阻力和风噪，还可以为刹车系统提供一定的冷却作用。车尾，毁灭者05的设计饱满立体。配合尾灯的造型，科技感和未来感是设计的突出重点，自始至终呼应。
从侧面看，毁灭者05的外观长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，身材匀称。NFC手机钥匙的解锁位置隐藏在车外后视镜中，触摸手机即可解锁。
不过应该说，既然05驱逐舰有这么漂亮的设计，那么可选的车身颜色就不应该局限于黑、白、灰、蓝。如果消费者想表现更多的个性，那就只能去贴膜，以后再改色。
坐进车里，熟悉的“海洋美学”设计风格映入眼帘。标配12.8英寸多媒体中控面板，六个音频扬声器。顶配机型将升级至15.6英寸，扬声器数量变为8个。8.8寸液晶仪表显示的信息简洁明了，开车时很容易一目了然。
毁灭者05的座椅舒适度不错，面料手感好，容易清洗，填充物用料十足，但涂层和支撑都中规中矩，是普通家用车的水准。难能可贵的是，后排座椅的性能甚至比前排座椅还要好。座垫宽大柔软，靠背的倾斜度已经设置合理，长途骑行不会很累。
至于空房，05毁灭者的后腿空房还是比较充裕的，后排中间地板几乎是平的，但是头空房的表现就没那么亮眼了，不过相信185cm以下的朋友不用担心头空房。树干也有1米多深。放倒第二排座椅后，最大深度可达1790 mm。
可以说从毁灭者05的实力来看，它有成为爆款的可能，但那套DM-i超级混动技术可能是大多数人选择它的原因。
05驱逐舰的动力分为55KM DM-i系统和120KM DM-i系统。两套系统的发动机是一样的，都是小云-插电专用的1.5L高效发动机，最高热效率达到了43.04%，而两套系统的电机是不一样的。55KM DM-i系统的电机功率为132kW，120KM DM-i系统的电机功率提高到145kW。
当然，55KM和120KM只是名字。在更接近日常驾驶环境的WLTC综合工况测试下，05驱逐舰纯电续航里程分别为46km和101km。
说真的，开毁灭者05不走路真的很有意思。因为电机的输出特性，一开始就可以和其他车辆竞争提速。相信325n·m的扭矩绝对不会让你失望。在城市路况下，就算是燃油动力的超跑也不一定是你的对手。面对拥堵，05驱逐舰也能省油。在功率低于25%的情况下，05驱逐舰的综合油耗只有四多，油用完了才需要加油。如果有条件充电，那么05驱逐舰的百公里综合油耗很可能只有两个。
其实开过比亚迪DM-i车型的朋友都知道，这套动力系统的调校已经相当成熟，有点像大排量的自然吸气车型，但是深踩油门的加速响应要快很多，可以应对各种路况。即使在最低充电低于25%的情况下，电机也会继续主动介入，不影响路上超车，但需要注意的是，此时电机介入的时间会更短。
同时，毁灭者05还有雪地/砾石/草地模式可供选择，让新手在应对低附着力路面时也能得到保障。同时，制动助力器和转向助力器都支持调节，并支持舒适驻车功能，可以改善低速时的制动感。
05驱逐舰的NVH表现甚至有些出乎意料。发动机介入时，噪音和介入动作都比同价位的一些合资混动车小。可以说是在细节上提升了驾驶品质。
此外，05毁灭者的前麦弗逊、后扭力梁悬架舒适性操控不错，配合215/55 R17轮胎，减震性能进一步提升，真的很适合一辆家用车。但相对来说，路面反馈和转向质感并不是05毁灭者优先考虑的领域。
从车辆定位和各种细节上来说，毁灭者05和卡罗拉非常接近，卡罗拉是世界上最畅销的车，是标杆，是混动车。所以，如果你只是想买一辆家用车，预算10-15万，优先考虑设计、配置和燃油经济性，那么05毁灭者确实是一个不错的选择。
而且在蓝牌有限的大城市，能拿到新能源车车牌的毁灭者05更有优势。你不需要为它考虑充电桩，日常加油也不会有很高的使用成本。要说美中不足，可能就是从订车到取车需要几个月的时间。
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