自上届论坛冲突以来，汽车行业资深媒体《网上车市》一直在密切关注这一情况的发展和趋势。最后，为了迎接双方的公平对决和大众的关注，网上车市决定设立本次汽车武侠挑战赛，让驭胜和哈弗来一场决斗，看看自主品牌中谁才是真正的强者和赢家！
驭胜和哈弗的车主一见面就开始“对视”，整个擂台上立刻充满了PK的闪电和浓烈的火药味。
为了让双方比拼，网上车市特意准备了100m加速、坡道滑轮组、十字轴、驼峰桥来测试驭胜S350和哈弗H6的性能。而且今天四川自贡下着毛毛雨，湿漉漉的路面让上一层楼梯都很难挑战。
废话不多说，稍微准备了一下，驭胜S350和哈弗H6一起来到了起跑线上，第一场比赛无疑是百米加速。
双方一开始都先以‘轰油’的方式展示气势，待裁判挥手示意后驭胜S350和哈弗一起冲出了起跑线，可刚一起步哈弗H6便以半个车头的距离领先驭胜S350，直到终点驭胜S350也没有因为爆发小宇宙而导致逆天成功，看来它是秒败给神车了，没有办法，谁让驭胜S350本身的车重就较大呢。 一开始双方都是通过“炸油”来显示自己的气势。裁判一挥手，驭胜S350和哈弗一起冲出了起跑线，但是哈弗H6一开始就领先驭胜S350半车，驭胜S350直到最后也因为一个小宇宙的爆发没有成功。好像被神车秒掉了。没办法，谁让驭胜S350车重更大呢？
在第一次比赛中，哈弗H6无疑获得了第一名，但就在这时，一个意外发生了。我以为哈弗H6会在第二场胜利中咆哮，但因为锚和动力故障，它独自在场地的一端。
这一幕让在场的所有人都惊呆了，此时哈弗司机的心都快崩溃了。
这该如何是好呢？好在驭胜车主是一个‘讲究人’，双方虽然你来我往，但归根结底都是男人和硬汉，比赛自然是愿赌服输，但面子绝对不能丢，面对此景驭胜义无反顾地伸出援手，待几轮简单的心脏和抢救后，哈弗H6终于恢复了脉搏并重返赛场。 我该怎么办？还好，雨生的主人是个“以人为本”的人。虽然双方你来我往，但归根结底都是男人，都是硬汉。游戏自然是“原创”的，但面子绝对不能丢。面对这种情况，宇生毫不犹豫地伸出了援助之手。经过几轮简单的心脏和抢救，哈弗H6终于恢复了脉搏，重返赛场。
这一幕无疑是全场冷汗，看到哈弗H6又活蹦乱跳了，大家都松了一口气。我以为比赛会继续，但后来发生了意外。一位神秘的挑战者突然来到现场。
原来斯巴鲁来帮忙了，还没等哈弗H6到位，就毫不犹豫的冲到了百米加速的位置。看来它是想和驭胜S350来一场较量。
面对这样的挑战，驭胜车主自然也不甘示弱，现场的观众也希望这两款车可以一试，于是就有了斯巴鲁冲进驭胜S350大战的一幕。
比赛一开始斯巴鲁就以明显的优势领先于驭胜S350，这种情况一直持续到百米加速结束。这场比赛的结果自然在观众的意料之中。不过话说回来，斯巴鲁的行为并不是对驭胜性能的挑战。这种情况更像是斯巴鲁对之前驭胜之手的尊重和敬意。
不管怎么说，这是百米加速赛之后的一项激动人心的越野赛事。一声吼过后，哈弗H6率先冲进越野战场，它首先要过的就是坡道滑轮组。面对这样的挑战，哈弗H6能否成功突围？
就在围观群众欢呼雀跃的时候，哈弗H6又出事了。没想到第一个环节就被放弃了，现场顿时尴尬不已。当时是什么情况？！H6的前身版本一点都不牛逼，老师！
众所周知，川西大地是多雨地区，今天又恰好下着毛毛雨，这无疑增加了越野的难度。现在哈弗车主太轻敌了。他以为自己可以开着自己的双轮驱动H6碾压对手，结果却偷鸡不成蚀把米。在滑轮组项目中，哈弗H6的前轮一直打滑，这使得它无法摆脱困境。看来下一个越野项目是没希望了。
就在宇盛S350急于突破坡道滑轮组的时候，现场又发生了一起意外。一辆霸气的哈弗H5进入了视线。原来，H6的主人打电话给老大哥，因为他不相信。这时“拒战”的活动再次升级，对手从两驱版哈弗H6变成了四驱版哈弗H5。其实，这本来是一场公平的决斗，但是于。
你决不能在一个问题上犯两个错误。哈弗H5自然要比H6冷静得多。面对坡道滑轮组时小心翼翼，最终哈弗H5成功跳过这一挑战。
H5一顺利通关，哈弗的车迷们自然拍手叫好，大家开始聚精会神的看哈弗H5如何面对无数次杀敌的跨轴测试。
哈弗输了，然后就该看驭胜了。驭胜S350的车主深吸了几口气，然后小心翼翼的向坡道滑轮组走去。
面对这样的挑战，驭胜S350一点也不畏惧，轻松通过滑轮组项目，没有任何打滑，彰显了其四驱风范。
有得有失。虽然在速度上不如哈弗，但在越野性能上却成了哈弗只能匹敌的车型。面对十字轴和驼峰桥考验，驭胜S350也容易碾压。
面对驼峰大桥，它无所畏惧的拿下了S350，它毫发无伤的通过了越野的考验。杀七进七出真的不够。
驭胜S350接近角29度，离去角26度，最小离地间隙225mm，为同级最大。而且驭胜S350强大的四驱系统无与伦比，柴油发动机的低转速高扭矩特性也得到了充分发挥，真的是汽油车无法比拟的。谁说柴油车不能？不服就来打啊！
同时也显示了车重的优势。就是因为重量，才会有更强的摩擦力。所以经过测试，驭胜S350的越野性能完全超越哈弗H5和H6。底盘方面，驭胜S350采用非承载式车身设计，采用双横臂扭杆弹簧独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，成熟稳定的四驱系统进一步提升了越野能力。
驭胜S350的四驱版在测试之后更加自信，所以也邀请了它的两驱版参赛。两驱版的驭胜自然也不甘示弱。凭借其柴油发动机的超强扭矩输出，也碾压以上三项测试，顺利通过所有越野项目。
情况概述:
所有比赛结束后，“拒战”的整个赛场都安静下来，因为谁也没想到，驭胜S350能有如此出色的四驱和越野能力。车主拦下Yusheng后，观众也来讨论研究这辆车。驭胜S350无论是综合实力还是知名度，都受到大家的喜爱。就算车在前面，也是有恃无恐的挑战。这种自信写在中奖车主的脸上。
这个结果对边肖来说并不意外。从哈弗H6的角度来看，用两驱车型来赴约有点轻敌。虽然在速度上有优势，但是失去了越野的本质，H5的出现也确实力挽狂澜，但是事实证明这两款车型在越野上都输给了驭胜S350，而且都输了。
(1)驭胜S350因为体格强壮，输掉了百米加速环节，但对于越野来说却是难得。
(2)既然要做的妥当，否则就不是正宗的越野车，其承载式车身为整车提供了极佳的支撑和稳定性。
(3)高扭矩柴油机提供了低转速高扭矩的特性，进而使其两驱车型成功脱困，在地面上驰骋。相比这些，驭胜S350在越野上的胜利绝对可以让加速首屈一指。
无论是百米加速争分夺秒，还是惊心动魄的越野对抗，驭胜S350和哈弗H5、H6兄弟都是势均力敌。不得不说，对于川川司机来说，越野体验是生活中不可或缺的乐趣之一。脱离城市枯燥的驾驶体验，翻山越岭来到只属于自己内心的圣地，这种感觉深深烙印在每一个四川宝宝的心里。
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