道奇challenger srt8

2021道奇杜兰戈SRT 392 AWD

6.4升V8(475马力@ 6000转；；470磅-英尺(4300转/分)

八速自动变速箱，全轮驱动

18.3城市，12.2高速，15.6合并。(NRCan额定值，1/100公里)

基价:62，995美元

测试:72，660美元(美国)

如果你想要大型SUV和性能，道奇很乐意帮助你。我的意思是，该品牌甚至建立了地狱猫杜兰戈。

当然，并不是所有人都想要Hellcat的疯狂，但有些买家还是想要超出正常的性能。

输入2021道奇杜兰戈SRT 392。

杜兰戈的6.4升Hemi V8可以提供475马力和470磅英尺的扭矩，所以它有足够的勇气。还有老款V8隆隆声，油门够大可以变成咆哮。

你永远不想传输功率，尽管当你想到吸入了多少燃料时你会畏缩。最好别想了。

事实上，这里有足够的力量让地狱猫看起来多余。一台机器只适合真正疯狂的人和那些必须拥有最昂贵和/或最理想玩具的人。

迷惑Mopar的人说服自己，如果不愿意，就需要Hellcat。SRT将以较低的价格提供微笑通行证。

也让你应付自如，虽然离真正的运动机领域还很远，但至少对于这种尺寸的车辆来说是令人钦佩的。不是弯角雕工，车身侧倾会有轻微问题，但杜朗SRT在直线外还是很有意思的，这要归功于良好的转向，主要是避免感觉太麻木，还有带SRT调节的短长臂独立前悬架，带铝制下控制臂，螺旋弹簧，Bilstein自适应阻尼减震器和空心脏稳定器。

后悬架是一个SRT调谐多连杆，带有Bilstein自适应阻尼、螺旋弹簧、铝制下控制臂和稳定杆。

骑行并没有被牺牲——虽然SRT看起来比它弱小的兄弟更硬，但它在轻松驾驶时仍然很舒服。

让我们面对它，这可能是大多数司机将如何使用他们的杜兰戈。扬声器V8不错，但这是家用面包车，不是赛车。所以这种动力可能最常用于通过和牵引，而不是你带的晚上在当地跑的时候点亮直道。

说到拖带，你需要选择一个拖带包。如果是这样的话，6.4的最大容量是8700斤。

动力并不便宜，这种全轮驱动测试装置的基本价格超过6.2万美元。入门价格包括带SRT刹车片和红色卡钳的Brembo刹车、自适应悬挂、后轮轴电子限滑差速器、性能排气、运动调节和转向、可配置驱动模式、电动尾门、无钥匙进入和启动、Uconnect信息娱乐、导航、Apple CarPlay、Android Auto、SRT性能页面、卫星收音机、无线手机充电器、车内Wi-Fi、加热前排座椅、冷却前排座椅、加热第二排座椅、led雾灯、LED头灯、20英寸车轮和倍耐力四季轮胎。

可选技术组(2395美元)增加了早期制动辅助、车道偏离警告、全速碰撞警告和带停止的自适应巡航控制。增加拖车牵引组IV的费用为1195美元，包括紧凑的备用轮胎和20英寸的车轮，拖车制动控制器和IV级接收器挂钩。只需2495美元，您就可以添加一个高级内饰组，包括麂皮顶篷、升级的仪表盘和锻造的碳纤维内饰。Harmon Kardon stereo售价995美元，三季倍耐力轮胎取代标准四季轮胎售价595美元。最后盲点检测和后方路口路径检测增加了495美元。

加上1495美元的目的地费，测试的总价是72660美元。

引擎室现在是熟悉的，遵循通常的大旋钮/易于使用的按钮的道奇公式。Uconnect仍然是最好的信息娱乐系统之一，性能页面非常有趣。室内设计不性感，但实用，对于这个层次的买家几乎肯定更重要。

如果你不需要高性能的大型SUV而且为数不多——你可以通过进入低端市场来节省一些durango的硬币。你甚至可以买一辆V8。但如果你有马力问题，这个版本的杜兰戈比地狱猫更宜居，也更便宜。

这不一定都是杜兰戈金发女孩——这个版本的V8发动机仍然有点疯狂。对于大众来说，还是有点过于以性能为导向。但如果你想要一辆杜兰戈，八缸，392可能是对的。

相比5.7，在不进入Hellcat占据的疯狂区域的情况下，提供了更多的动力和性能。当然很贵，但是没有《地狱猫》那么让人大跌眼镜。

是的，我知道，金发组合有点用过头了。但我无能为力——说起这个杜兰戈，刚刚好。