日前，边肖介绍了一款雪佛兰程静的保养案例。因为车主在发动机高温后一直开车，发动机熄火后无法启动！机械师发现发动机曲轴锁死了，只好拆开发动机检修！这让车主非常后悔。车主想不到发动机温度高的后果！
雪佛兰车主考虑了一下，同意师傅拆发动机大修！师傅拆开发动机后，车主看着拆开的发动机又后悔了！如果早一点熄火，发动机就不会出现这样的问题，开几年都没问题！在这篇文章中，我们主要了解一下师傅拆卸发动机的过程！如下图所示，仪表指示的里程刚刚超过20万公里。
上一个案例介绍，高手已经把发动机拆了！如下图所示，机械师刚刚拆下阀盖。这两根轴是进气和排气凸轮轴。如红色箭头所示，它们里面的油泥不多，说明车主平时还能保养发动机！
如下图所示，这是气门盖的情况，我们可以看到里面没有太多的积碳。据师傅介绍，这些积碳主要是发动机内部蒸发的机油形成的。积碳越少的机油对车主的保养越好！可见雪佛兰程静的车主是会保养发动机的！
如下图绿色区域所示，师傅已经拆下了发动机正时系统的皮带和张紧器，进排气凸轮轴也拆下来了。接下来，师傅需要拆下气缸盖！
师傅很快拆下了发动机的气缸盖。如下图，师傅在拆发动机的活塞！如橙色区域所示，这是发动机流出的冷却液，颜色和铁锈一样！在这一点上，发动机和变速箱是不分离的！
如下图绿色箭头所示，机械师正在拆卸最后一个活塞！如橙色区域所示，我们可以看到这些气缸壁的磨损并不严重，发动机转不起来是因为活塞与曲轴连接的位置被锁死了！
如下图所示，这是最后拆下的活塞！活塞侧面有三个环。从上到下，橙色区域显示第一个上部气体环，绿色区域显示第二个下部气体环，蓝色区域显示第三个油环！如果这三个环积碳过多，会降低环的弹性，加重环与缸壁的磨损，最终导致烧油的问题！
机械师拆下四个活塞后，开始拆曲轴，曲轴是导致发动机抱死的主要部件！如下图绿色区域所示，这些位置是活塞连接的位置。磨损特别严重，活塞瓦已经磨坏了！
如下图所示，这是师傅拆下来的变速箱。它没有问题，可以放在一边。绿色区域显示变速器油尺，用于测量油位。绿色箭头显示的是液力变矩器！
如下图所示，这是机械师拆下来的曲轴。从绿色区域可以看出，和曲轴连接的位置特别磨损！发动机高温后内部有问题，活塞衬套和曲轴之间没有油，导致磨损严重！由于异常磨损，活塞蹄变得非常薄。
师傅把发动机拆开后，叫车主过来看！看着拆解下来的发动机，雪佛兰车主明白了发动机需要大修的原因，同时也为发动机内部积碳不多而惋惜。如果发现发动机高温后熄火等待救援，发动机就不会出现这样的问题，几年都不需要大修！我们车友可以简单了解一下这款发动机跑20万公里的情况！
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