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2024 款斯巴鲁 Ascent 评测：成长的烦恼

结论:虽然2024款斯巴鲁Ascent可能会吸引品牌忠实支持者，但其舒适的内饰、平平的燃油经济性和令人沮丧的技术证明了这款三排座SUV需要彻底改造。

与竞争对手相比:在我们最近的对比测试中，Ascent的内饰空明显较小，燃油经济性比其他三排SUV差，但其出色的可视性、扭矩涡轮增压动力系统和第二排设施都是亮点。

总的来说我们喜欢斯巴鲁。他们对大众市场汽车略显古怪和不尊重的态度使他们比许多竞争对手更有趣，但他们没有牺牲可靠性和功能性等基本要素。我们喜欢小巧的Subia和高大的Subia，但是在驾驶了2024款斯巴鲁Ascent Touring之后，我们发现我们并不喜欢它们。

可能这个评价有点过了。我们并不讨厌斯巴鲁最大的SUV，但我们确实认为它需要一些改进，尤其是与我们最近在直接对比测试中对比的其他六款三排中型重型车相比。我们测试评委面临的最大问题其实是“大”的反义词:Ascent虽然市场定位明确，但感觉比竞争对手小了整整一个级别。

微小的尺寸

“感觉”是这里的关键词。理论上，Ascent确实在同级车型中垫底，但外部长度与部分竞争对手相当，而高度则超过了其他人。与大多数竞争对手相比，斯巴鲁的宽度比后者少了2英寸左右，这使得它小了空，给乘客带来了压力。Ascent的第一、二、三排舒适性得分在我们测试的所有SUV中最低。即便如此，Ascent的第二排座椅也远非不可用，尽管体型较大的成年人会觉得非常舒适；不过紧凑的第三排座椅对成年人来说有点残酷。同样令人沮丧的是车内缺少一个空储物格来存放小件物品。

这是酸的一面。这是甜蜜的一面:对于那些偶尔需要第三排座位的人来说——或者只是想拥有第三排座位——Ascent可能是合适的尺寸。能见度是斯巴鲁的标志，也是同类中最好的。第二排座椅有很多方便之处，包括U-A和U-C充电口以及传统家用插座。此外，父母可以通过可用的Cabin Connect系统更有效地对他们的孩子或不守规矩的亲戚大喊大叫，这总是一个额外的好处。

愉悦的力量

Ascent标配的涡轮增压2.4升四缸水平对置发动机扭矩让人放心，完全胜任拖运全车的任务。这是任何一款三排SUV最重要的功能，Ascent的260马力和277磅-英尺的扭矩相当强劲；如果装备得当，它能拖动多达5000磅的东西。但代价是:虽然Ascent拥有我们对比测试中最小的发动机之一，但事实证明，它在我们实际的长途燃油经济性驾驶中是最耗油的，我们观察到的油耗只有22.9 mpg。

棘手的科技

同样令人沮丧的是斯巴鲁的主动安全技术。基于摄像头的视力安全功能套件通常很有用，但大多数法官认为Ascent的车道保持辅助和驾驶员注意力监视器太烦人了。两者都很容易被禁用，但关闭前者会点亮仪表盘上的黄色警示灯，无论如何它都会一直亮着。此外，Ascent的碰撞预警系统有点太激进了。

技术方面，我们喜欢一些东西，包括全轮驱动和X模式，这两个都是标准配置。X-Mode是斯巴鲁标志性的越野模式，在任何低牵引力的情况下都非常有用。Ascent的定价也非常好:我们顶级旅行车内饰的测试价格为49，931美元，是我们对比测试中最低的，比第二便宜的车型丰田大汉兰达便宜约3，300美元。

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我们对Ascent的许多抱怨在它更大的直接竞争对手面前被放大了，但如果你认为它的占地面积小是一个优势而不是负担——无论是出于停车，移动还是其他原因——它可能是你三排中型SUV的首选。下一代Ascent什么时候上市还不清楚，但是如果按照现在的行业趋势，上市的时候会更大。