标致406

法国车在中国的情况属于一种被一些人称赞，但不被另一些人认可的状态。尤其是上世纪的中国汽车市场，进口的法国车更是凤毛麟角，现在这么老的法国车更是凤毛麟角。今天试驾的是一辆99年上牌的进口标致406！非常荣幸！

国内有两个版本的406。高配车内饰采用双色搭配，桃木装饰板也更加丰富，前后灯组细节也不尽相同。仔细看，高配置的车更能表达出法系车的优雅与潇洒。

这辆服役十几年的406已经跑了14.7万公里，外观在当年的二手车中还算规整，钣金和漆面保养的很好。从前后灯组的颜色来看，这辆已经在F使馆服役的工作车外观基本保持出厂状态。

发动机舱的布线还算规整，没有大碰撞的痕迹。然而，时间不等人，发动机和一些管道正在泄漏。好处是维护技术还在。

后备箱的地板还是很好的出厂状态，对于一辆在北京十几年的老车来说很不容易。

内饰有明显的磨损痕迹，但没有明显的真皮损伤，比如手套箱开关脱落，可以接受。中控台上的自动空调节在当时是相当升级的配置。至于方向盘上的喇叭按钮，不用找了，位置和富康一样~

真皮电动可调座椅已经不能调节靠背角度了。腰部支撑的旋钮看起来像普桑，记忆功能进一步增强了这款低配406的身份。折叠式前排扶手可以保证前排乘客和驾驶员互不干扰，但是因为靠背角度无法调节，只能半躺的驾驶姿势让这个扶手没用了~

方向盘撞到头会发出刺痛的声音，到了年后才能修好。不过这种转向还是挺实用的。标致406，外形比孙辈的东风标致408精致很多，在拥挤的停车场里转悠还是挺方便的。

四挂在颠簸的路面上并没有感觉到老化或失效，柔软的性能化解了不平整路面对乘客的干扰。

当转速从20提高到40时，变速箱明显变慢。在换挡的过程中，好像动力是真的空。此时发动机噪音得到抑制，动力储备不流失，跑起来并不困难。

老款406的轮胎是新换的，刹车盘磨损尚可。老兵们在拥挤的道路上行驶。我只能说刹车没有让我分心。

这么老的进口法国车，保养起来不太方便。一旦停产多年的老兵刮花或者电动座椅之类的问题，就不太好处理了~在这个试驾帖发布的时候，这款车已经转手出售，堪称法国汽车界值得纪念的精品！