二手派力奥

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一个老客户买了一辆二手菲亚特Palio,曾经是06年的1.5排量手动变速箱,但是内饰和外观看起来都不错。大概试驾了一下车,跑了一圈后感觉刹车有点太低,手刹不太好,离合器明显有点不好用。换挡很困难,感觉要么是排线有问题,要么是三件套有问题(因为这车潜在的问题很多,所以做了个小编来写)。我把大致情况告诉了客户,让他心中有数。客户的意思是,买车的时候看了一眼底盘,发现这车漏油严重,发动机和变速箱底部都有油。他想先处理漏油问题,之后再根据情况决定是否修复其他问题。

二手派力奥

我把车抬起来看了看。漏油确实像顾客说的那样严重。发动机油底壳和变速箱底部都有明显的油滴。而且因为漏油要持续很长时间,根据经验判断应该不止一个漏油点,整个发动机和变速箱的中下部在行驶中被风吹得到处都是,一时很难判断到底是哪里漏油,需要逐一检查解决。同时向客户说明了这个情况。

粗略清理了一下明显的油渍后,我启动车辆检查了一下。应该是机油底垫有点漏,我决定先换了再看。因为只是需要保养,所以我直接放下旧机油,把油底壳拆下来,观察了一下,油底垫上确实有两条小裂缝,应该是漏油的位置。油底垫到货后直接拆换。但在拆装过程中发现变速箱有油滴。因为之前车辆没有启动,现在油底壳里没有油,所以这个油滴应该是从变速箱里漏出来的。首先安装油底壳和座垫,然后沿着新的油滴痕迹仔细检查。原来是从变速箱里球笼防尘罩的位置漏出来的。

一开始我以为应该是半轴油封漏油。但我查询资料后发现,这款车变速箱内的内球笼结构比较特殊,不像常见的内球笼外壳在变速箱外面,外壳里有黄油球笼轴承,外壳花键轴插入变速箱,半轴油封密封花键轴。车辆行驶时,传动轴+内球笼+防尘罩同步旋转。这款车的内笼壳直接嵌入变速箱,直接与差速器结合,同时球笼轴承采用变速箱油。球笼防尘套与变速箱的连接端用夹具固定,变速箱油也密封。半轴油封与轴承整体设计制造,安装在半轴上,通过夹具与防尘套的另一端固定密封,将变速箱油密封在防尘套内。车辆行驶时,只有传动轴和内球笼同步转动,内球笼的防尘罩因为在半轴结合的位置有轴承,所以是固定的。所以这种结构无论是从成本还是维护来说都不是很科学,这应该是其他车型变速箱很少采用这种结构的原因。

大致清理了内球笼防尘罩外侧的油污。仔细检查后发现确实有一条小裂缝,变速箱油就是从这条裂缝里漏出来的。与客户沟通后,同意更换。我先把变速箱油放掉,把外球笼的一端拆下来,再把内球笼的防尘罩松开,这样整个半轴就很容易取下来了。防尘罩易于拆卸。如前所述,半轴油封与轴承是整体设计制造的,是压入半轴内的,所以在安装新的油封+轴承之前,需要将油封+轴承压下或摇下。费了点劲,把旧的油封+轴承拆下来,找了个合适的金属套圈把新的配件敲进半轴。安装好防尘罩后,整个半轴安装完毕,算是成功了。

添加新机油和变速箱油,更换机滤、空滤、空滤和汽油滤。启动车辆观察一段时间后,问题不大。油底壳和变速箱没有漏油的迹象,我稍微擦了一下残留的油渍。出去跑步的时候又回来看了一遍。我去了一下,有新的油滴,还好变速箱位置没有漏油痕迹,说明那个。那这个新油滴是从哪里来的呢?

请看下期:二手菲亚特Palio保养系列-漏油第二章-更多精彩漏油点。

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