哈飞赛马汽车

文章内容摘自《车友》2002年第七期。

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哈飞赛马原型车三菱Dingo哈飞赛车原型车三菱野狗

哈飞汽车，全称哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司，隶属长安汽车集团。是中国微型车制造和R&D的开创者和奠基人，入选“中国500最具价值品牌”榜单。

今天继续打开车友杂志，回顾哈飞汽车经典车型哈飞赛马。哈飞赛马于2002年5月28日正式推出并投放市场。2000年经国家经贸委批准，哈飞集团通过技术转让从日本三菱公司引进开发了一款多功能轿车。它的原型是日本三菱公司1995年推出的多功能乘用车Dingo，是提前投放市场的1.3升排量车型，售价8.98万元。

哈飞赛车的原型Dingo是三菱继小型车战略之后研发的又一款新型汽车。这种车要给人以，要符合易驾驶、多功能等时代要求。在赛马正式投放市场前两年的北京车展上，哈飞汽车就带了一辆日本原装右转向Dingo到展台，但是后来在技术引进的过程中遇到了一些问题。Dingo是一款主要在日本销售的右手转向车，需要改进成左手转向车才能满足国内使用。但日本设计师认为这款车的设计是最佳方案，所以不具备改左舵的条件。最终哈飞组建了自己的开发团队，用很少的资金成功换舵。

哈飞赛车采用三菱最新技术研发的4G1系列发动机，排量1.3升，最大功率62.5Kw，最大扭矩108Nm。赛车发动机采用惯性轴支撑式安装，安装座分别装有振动和质量阻尼器，使发动机和结构件远离共振点，大大降低了振动和噪声。百公里油耗4.5升，再加上三效催化剂，可以达到欧洲2号排放标准。

该车标配变速器为五速手动变速器(型号F5M41)，赛马采用X型双回路液压制动系统，带true 空助力装置。前制动器为通风盘式，利用强通风散热，制动迅速，摩擦衬片磨损均匀。后制动器为鼓式制动器，与前制动器配合，获得合理的制动力分配和良好的制动操纵稳定性。采用四通道ABS防抱死制动系统+EBD。转向系统采用液压助力转向装置。方向盘高度可调，采用可折叠的转向柱管。

哈飞赛马作为一款多功能乘用车，实用性远超普通轿车。不规则五边形大灯发光面积大，尾灯大得惊人，改善了夜间照明条件，保证了行车安全。面包车设计的车身造型，看起来就像一辆迷你MPV。

它棱角分明的线条展现了足够的阳刚之气，小巧的造型和丰富的色彩选择也足够精致美观。控制台采用黑色和浅黄色装饰，并点缀少量亮银色塑料饰品。前挡风玻璃倾角大，座椅高，使其视野开阔，车内座椅布置灵活，给人多种客货空间。后排座椅50/50分开，可前后翻转，营造出巨大的载货空空间。

驾驶座可6向调节，方向盘可上下调节，方便寻找合适的驾驶姿势。此外，最小转弯半径仅为9.4米，驾驶更加轻松。

哈飞的前悬架是麦弗逊式，带防侧倾杆，后悬架是带防侧倾杆的多连杆式。整备质量只有1180kg，非常轻便灵活，减振适中，快速过弯小。

赛马主被动安全设备齐全，车身结构经过严格的碰撞测试。测试表明其原型车Dingo符合欧洲碰撞测试规范，实际测试结果高于规范要求。哈飞引进后在天津检测中心顺利通过国家规定的碰撞测试。