普锐斯c

正文:了解车迪的陈旭明原著

【了解车地原创产品】丰田普锐斯于1997年首次上市，是第一款量产上市的混合动力汽车。此前是海外销售的第四代车。近日，丰田在日本发布了新一代普锐斯C(以下简称普锐斯两厢)，在日本被称为AQUA。新车仍将搭载丰田引以为傲的混动系统，百公里综合油耗低至2.8升。

售价方面，该车在日本的售价为198万-259.8万日元(约合人民币1.162-1.525亿元)。不过，目前还没有明确的消息表明该车将引入中国市场。

新一代丰田普锐斯两厢基于丰田TNGA-B平台打造，与海外销售的新一代雅力士同平台，车身刚性和操控性能均有所提升。其长宽高分别为4050/1695/1485mm，轴距增加50 mm(达到2600mm)，带来更宽敞的驾驶舱和储物空间。其车身长度略短于在中国销售的丰田雅力士L芷玄和本田飞度。

新一代丰田普锐斯两厢版采用了全新样式的大灯，搭配大型黑色进气格栅，车身腰线在后门处上扬，形成更加运动的车身造型。车辆采用纵向尾灯，保持了良好的辨识度。

车辆内部，新车保持了丰田家族简洁的驾驶舱设计风格，并配备了“祖传”悬浮式大屏。换挡杆设置在空面板下方，传统车把区域和前后排设置了更多的储物空间。

新车将配备10.5英寸中控屏、TFT仪表盘显示屏等硬件配置。中控屏幕支持苹果Carplay的互联功能。整车支持丰田Safety Sense安全辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测、低速刹车辅助等功能。

动力方面，新车搭载由1.5升三缸自然吸气发动机组成的油电混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。官方动力数据尚未公布，但其百公里综合油耗低至2.8升。同时，这款车也是丰田第一次应用THS II混合动力系统，配备大功率双极镍氢电池。电池的输出功率是上一代电池的两倍，可以提供更好的加速响应和行驶速度。同时，这款车也是丰田第一款推出单踏板舒适踏板的车。

新车背景和竞争产品分析；

目前，第四代丰田普锐斯(XW50)正在海外销售。2015年起，在日本、北美、欧洲等市场陆续上线。除了常规三厢版，该车还衍生了普锐斯V(加长两厢版)和普锐斯C(两厢版)。

在中国市场，一汽丰田于2006年开始生产销售第二代普锐斯，当时的价格为28.8-30.2万元。

2012年，一汽丰田推出第三代普锐斯，价格调整为22.98万-26.98万元。该车首次搭载由1.8升汽油发动机组成的混合动力系统，工信部综合油耗为百公里4.3升。油耗数据虽然抢眼，但其高昂的价格一直让很多消费者望而却步。从第三代车型结束，一汽丰田就停产了这款车型，第四代普锐斯也无缘国内市场。后续丰田在国内市场的混动策略主要是卡罗拉/雷凌、凯美瑞、亚洲龙等双擎车型支撑。新一代丰田普锐斯未来是否会引入国内销售还是未知数。