福田皮卡征服者

3月29日，福田皮卡新征服者正式推出柴油8AT车型。全系采用2.0T欧江柴油机和ZF 8AT变速箱的动力组合，分为大话西游版、武林至尊版、启天盛达版。价格区间为9.98-13.18万元。是国内首款搭载8AT变速箱的10万元柴油自动皮卡，性价比极高。福田全新征服者车型的亮相，将推动中国商用皮卡市场的产品升级、生态拓展和产业变革，也将提升福田皮卡的竞争力，使其更好地满足国内皮卡用户的需求。

福田新征服者上市期间，笔者受邀参加了武林至尊版的试驾体验。作为福田新征服者系列的中端车型，新车延续了福田征服者系列沉稳大气的设计理念。前脸形似狮子，“平头”的前脸棱角分明，非常阳刚。车身线条流畅动感，宽车身搭配265/65R17宽轮胎看起来更加霸气硬朗。充满力量感的线条给人更靠谱的感觉，消费者可以选择多种车身颜色，提升了整车的时尚感。

内饰方面，新征服者为了更好的满足新时代皮卡用户的需求，对柴油8AT进行了升级。内饰采用横向环抱式立体座舱，武林至尊版为运动时尚的干邑式内饰，10英寸超大中控触摸屏、人体仿生座椅、电子换挡杆、可开启天窗、多功能方向盘等硬件配置。符合中国皮卡市场趋势，让用户充分享受智能科技带来的便利，增加后期用车便利，引导用户开启全新的皮卡生活。

动力系统方面，福田新征服者将搭载传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油动力，最大功率120kW，峰值扭矩390n·m，匹配ZF 8AT变速箱。4F20TC柴油动力在国内皮卡市场久经考验，具有可靠、动力强劲、燃油经济性高、舒适安静等诸多优势。同时，全新征服者还配备了博格华纳适时四驱系统，拥有4H/4L/2H/自动四种驾驶模式，经济/运动两种驾驶模式可选。

试驾主要以环湖高速和盘山公路为主。在这个过程中，我们可以更直观地了解试驾车辆的低速行驶状态。福田新征服者在中低速行驶时给驾驶员的反馈很清晰，油门和制动力适中，不会产生明显的突然感和顿挫感。充足的动力储备和良好的低扭矩表现，让福田新征服者启动皮卡很轻松，中低速阶段加速轻松，动力输出也比较线性。

2.0T 4F20TC柴油发动机和ZF 8AT变速箱的组合可以满足大部分人的需求，在1800转到2400转的转速范围内都能获得良好的动力反馈。中低速匀速行驶时，只要踩下油门踏板，动力就会及时反馈。当需要加速超车时，踩下油门踏板后发动机会延时，然后在涡轮有效参与的情况下，发动机转速会爬升到2500转以上，帮助车辆实现进一步加速。

但作为一款实用的商用皮卡，福田新征服者在某些方面还是保留了传统商用车型的一些特点。由于平底集装箱结构是为了提高实用性而设计的，整车重心设计较高，悬架很难调整到满足重载需求，导致车辆行驶过程中颠簸明显。当车辆通过减速带或坑洼较小的路面时，前排乘客和驾驶员的反馈相对较小，滤振效果在可接受范围内，而后排乘客能感受到清晰的弹跳。

在未铺装的路面上行驶后，前后排都能感觉到明显的弹跳。平底集装箱皮卡的重心高、悬挂行程长，让后排乘客感受到更强烈的弹跳，而这种弹跳会反馈到方向盘上，导致方向盘抖动、晃动。此外，方向盘由于使用了液压动力，反馈较重，女司机操控起来可能有些费力，但好在方向指向性还是不错的，行驶过程中车辆不会太重，符合消费者对皮卡产品的稳定印象。

总的来说，福田新征服者是一款合格的商用皮卡产品，甚至可以作为商用车和商务用车兼顾生活和工作，而且起床的价格和定位都是正确的。未来，福田皮卡将继续创新，继续扎根民生，服务更多用户，以最高品质打造适合宜家、高性价比的产品，赋能千万业态，承担民族皮卡品牌的责任和使命，帮助千万业态奋斗者成就幸福生活。