汽车已经成为现代生活的必需品。随着城市经济的快速发展，汽车成为人们快速出行的首选。虽然其他出行方式相对方便，但家用汽车可以说是当代生活中必备的交通工具。我们来看看几位车主对雷凌车型的驾驶感受
所有者1:
优点:空最惊艳！比普通的suv大。
缺点:1没有后视镜电动折叠。几万块的车有功能，有些无语，低速有挫折，感觉比较强烈。
外观:罗纹效果外观非常个性化。后尾灯横纵时不用看车标就能知道这是凯迪拉克车。
内饰:用料充足，对得起这个价格。
空余地:虽然轴距短，但是空余地很大。如果凯蒂有一个小房间来放这么大的车，我想他是不敢卖的。537L后备箱的空房间真的是去公路旅行的不二之选，可以46的比例放倒。这真的是一次旅行。
配置:当然买这车性价比高！也是二线奢侈品第一品牌！其次，价格是一般b级车的高价！原力提升了很多！个人感觉
动力:2.0T家用足够，加速时有推背感。还没感受过高速，估计也不会差。
操控:操控精准，方向盘够大，用料扎实，转向轻便，高速不会抖。如果车速超过80，方向盘会感觉有点硬，人性化。
油耗:油耗还可以！
所有者2:
优点:1。大气的外观，无论整体还是细节。2.宽敞的空客房，无论是乘坐还是储物。3.配置丰富，无论CUE还是doctor。4.价格实惠，无论首付还是贷款。…
缺点:CUE和蓝牙系统的连接确实需要改进，BOSE的音效很一般。
外观:令人满意
内饰:缺乏眼前一亮，中控触摸屏没有按键操作，手感。
空房间:家里没人高，所以空房间就够了。但比宝马5系空房间略小。
配置:优惠肯定大，少了几万。
动力:动力强，但加速时有挫败感。
操控:转弯半径有点小，经常几次，不过没关系。
油耗:目前开了1200公里9.5的油耗还不错。
舒适性:悬挂真的很舒服。我买这辆车只是为了看起来舒服…静音也很好，但是我不喜欢给别人开，所以一直自己开。我没坐过后排，所以不用考虑。一定很舒服。
所有者3:
优点:帅就一个字，我只说一次。真的很酷。相比同级奥迪宝马回头率高很多。真的太棒了！
缺点:人机交互系统不够成熟，CUE系统反应慢，地图导航垃圾难用，OnStar有时小故障，后液晶娱乐系统不好用，油耗高。
外观:不用多说，看图就能看懂。另外，由于目前保有量小，在路上掉头盯着别人看的比率很高！坐在车厢里很满足。不要撞车。
内饰:很厚道，和一个同级别的日系车比，也和宝马比。个人认为XTS赢了，没有到处都是这种买输的感觉。但是只有一些涂过的地方容易划伤，所以要小心触摸。变速杆太丑了，真羡慕那些能画出像蛇一样滑行的变速杆。
空房间:整体空房间比较大，我身高174CM，在空之间骑行还是挺够的。收纳空房间很多，但是大屏(5寸及以上)手机没有舒适的地方，只能放在门口的收纳槽里；后备箱太深装不下东西，高度太低放不下稍微高一点的东西。
配置:XTS没有对等的性价比。凯迪拉克重新开启了中国市场的代表作，从氙灯外观，鲍鱼刹车，水晶手柄，到沃德十佳2。核心的OT发动机，从领先版底盘配置的MRC和空气弹簧(虽然我的豪华不是，唉)，到内饰主动降噪的BOSE音响，还有前双面玻璃，差不多。
动力方面:首先我只开过B5帕萨特1.8T，中华接君1.8T，508 2.4L，伊兰特，时间很短，个人感觉比得上这几款车。感觉这车的发动机中规中矩，透露着一些凶狠。为什么这么说？这款车搭载的2.0T发动机恰到好处:一般城市驾驶，和同级别同排量数据的车差别不大，但是一踩油门，变速箱会有延迟，但是持续的动力会让你瞬间自信起来，会让人不自觉的开快车，尤其是时速达到100以后，加速还是很猛的。因为训练的原因，低速踩油门会有一点延迟，但不影响驾驶体验。另外，4人满载的情况下，起步会有点慢，需要深踩油门。关于变速箱的意图判断，个人感觉需要和车磨合，体会车的换挡逻辑。没有运肉车，只有运肉人。同样，没有笨车，只有不愿意动脑筋的司机。
操控:虽然车比较大，但是方向盘比较轻，没有厚重感，转向比较准。控制欲好，三十多岁稳定舒适就好。
油耗:目前油耗在14.5左右，磨合期还没出来，主要跑北京的长安街和东三四环。通勤时间占40%左右。
舒适性:都说欧美更注重舒适性，这是真的，美系车也是。凯迪拉克XTS座椅大腿支撑面积大，座椅厚度比其他车多1/3左右。座椅皮采用的头层牛皮细腻柔软。我妈喜欢坐这个车，因为它支撑脖子，坐起来很舒服。
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