自从短视频走红后，玛莎拉蒂的人气已经火了一段时间。毫无疑问，玛莎拉蒂当选为车评人最不建议购买的豪华品牌之一。异响和各种问题已经成为悬在玛莎拉蒂头上的达摩克利斯之剑，随时可能将潜在客户推离自己。
在百万豪华品牌中，玛莎拉蒂不愧是被喷到天上的豪华品牌。不管你有没有玛莎拉蒂，质量水平上的评价肯定会得出“不建议入手”的结论。
至少在同价位和保时捷品牌竞争的时候，玛莎拉蒂已经不能用弱来形容了，必须挂了。我什么都怕，比不知道还怕。
都是奢侈品牌。玛莎拉蒂能讲的故事太少了，即使是最经典的车型也不能很好的印在消费者最肤浅的印象里。你可以轻而易举地说出保时捷的经典车型，却无法用更好的语言描述玛莎拉蒂正在中国推出的车型。
与911、718等大家熟悉的车型相比，玛莎拉蒂的GhibliG和Levante在潜在消费者的印象中，不仅出众而且很难称得上是大众化产品。
前后对比，保时捷有知名的品牌表情，玛莎拉蒂也很难否认被喷到天上的状态。
玛莎拉蒂真的不好吗？从基本综合性能和品质来看，玛莎拉蒂不一定是最差的，但一定是同价位中最不好看的豪华品牌。相比同价位车型，玛莎拉蒂除了“炫富”，并没有更多不可替代的吸引力，比如奔驰G的越野能力，保时捷的运动性能。玛莎拉蒂不具备核心竞争力。
当然，除了炫富。
但是，炫富毕竟不能提供持续的产品吸引力。随着保时捷产品的多元化发展和经营局面的形成，玛莎拉蒂由于产品更新换代慢，质量相对较差，无法在市场上获得更好的吸引力。究其根本，产品不足以支撑百万美元的价格。
目前喊几百万指导价的Levante终端价格已经降到75万左右，二手车3-4年价格降到60万。玛莎拉蒂跳水王的客观事实依然不可否认，而造成这一现象的根本原因是玛莎拉蒂无法持续提供高质量的产品和服务。事实上，从全球范围来看，玛莎拉蒂并不具备出色的盈利能力。如果不能在短时间内提供低价车型来消耗自己的品牌高度，那么玛莎拉蒂之前的财务报表势必更加惨淡。
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