微面排行

微面由于用途广泛，价格低廉，受到国内用户的欢迎。但是随着MPV的兴起，微面面临着严峻的考验，很多产品销量惨淡。目前国内市场仍有竞争力的微面有三种。在这里，我给粉丝们介绍一下。

一、风光330（3.49-4.79万）

风光330是东风开发的产品。今年前7个月共销售17303台，暂列自主微面产品销量榜第三。

外观方面，风光330中网为倒梯形，三片镀铬条成对设置，提升了质感。大灯尾部和下端下沉，增强力量感。下进气区呈长方形，浑然一体，四周线条凸起，层次分明。车侧面是传统的微曲面造型，方正宜家。

动力方面，冯光330目前有两款自吸发动机，1.2L 94马力和1.5L 109马力。传动匹配5速手动变速箱，最高时速145-165 km/h，综合油耗7-7.1升，工信部。

空，风光330包括五门、五座、七座和八座，轴长2725mm，车身长宽高分别为4365(330S版4400)/1720/1770(1790) mm。空是标准的微面级别，日常使用毫无压力。

底盘方面，微平面底盘采用后轮驱动，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架包括钢板弹簧和螺旋弹簧非独立悬架。训练艰苦，物资得心应手。

口碑方面，风光330的优点是定价好，够空，操控好，缺点是隔音差强人意。

二、欧诺（3.89-5.59万）

欧诺是长安旗下的微面产品。自去年12月推出加长欧诺S系列以来，市场回暖。今年前7个月销量26591台，位居微面第二。

外观方面，小野和小野s的前脸有一定区别，小野的中网镀铬条比较丰满，结合平行四边形大灯，更加大气。小野S的中网由两排微斜的镀铬条衬托，大灯尾部变细，简约而不失个性。侧面比风光330更有棱角，风格简约。

动力方面，Ono有三款自吸发动机，分别是1.5L 98马力、1.5L 106马力和1.5L 107马力(Ono S)。传动装置均为五速手动变速箱，峰值扭矩分别为135n·m和145n·m(Ono·S)，最高时速165公里，工信部油耗7.7升。

空，Ono和Ono S的三围分别为4420(4360)/1685/1850 mm和4450/1685/1810(1835) mm，轴距为2750 mm..在结构上，小野包括五门、五座、七座和八座，而小野S系列只提供五门和七座。小野的水平空空间不如风光330，但上下空空间略占优势。

底盘，这款微面底盘也是后轮驱动，前为麦弗逊式独立悬架，后为钢板弹簧、五连杆、螺旋弹簧。训练比较艰苦，客户可以根据需要选择不同的悬挂结构。

口碑方面，Ono的优点是性价比高，足够空和指向准确，缺点是高速噪音。

三、五菱宏光（4.18-6.98万）

五菱洪光长期领跑国内微面市场，至今纪录难破。今年前7个月共售出259，247辆，排名第一。

外观方面，五菱洪光S1目前有两种外观，一种是鸟形大灯和下摆网的组合，给人一种精致感。另一种是略小的倒梯形中网和不规则四边形大灯的组合，富有立体感。洪光侧面最引人注目的是贯穿表面的腰线，强势而霸道。

动力方面，五菱洪光S采用1.2L 82马力和1.5L 105马力两款自吸发动机，最大扭矩分别为116N·m和147N·m。五菱洪光S3搭载1.5L 112马力自吸发动机，最大扭矩147N·m，传动匹配5速手动变速箱，最高时速140-160 km/h，工信部综合油耗6.6。

空，五菱洪光两个版本的长宽高分别为4400/1660/1750 mm和4500/1721/1715(1730) mm，轴距为2720 mm，结构包括5座、7座和8座五门。与前两款相比，五菱洪光纵向空较好，上下方向空较差。

底盘方面，五菱洪光驱动也是后驱模式。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架包括钢板弹簧和螺旋弹簧两种独立悬架。同样是偏控训练，性能得到了用户的广泛好评。

口碑方面，五菱洪光的优点是操控出色，空间宽敞空，性价比高，缺点是噪音，这也是后轮驱动的通病。

这是国内最畅销的三款微面。都是后驱产品，都提供了多种座椅选择，充分满足了客户的需求。