8月suv销量排行榜

在国内市场，紧凑型SUV拥有很高的知名度。这种车辆以尺寸大空、实用性强、价格实惠等特点吸引了大量用户。即使在新能源时代，消费者对紧凑型SUV的偏好也没有明显改变。唯一改变的是车型排名。在内卷化严重的市场环境下，一辆车想坐稳位置并不容易。8月份紧凑型SUV销量怎么样？谁值得选择？

比亚迪是月销突破2万的车型中的亮点。

在紧凑型SUV领域，自主车型一直表现不俗，八月也不例外。成绩前三名分别是宋PLUS家族、Y和元PLUS，其中宋PLUS家族是唯一一款销量超过3万的车型。不过需要注意的是，宋加家族包括宋加DM- i和宋加EV。如果把它们拆开，AION Y排名第一。

但无论如何，比亚迪车型这次表现出了很强的竞争力，其元PLUS也以24272的成绩位列第三。对于宋PLUS家族、Y、元PLUS来说，之所以受消费者欢迎，一方面是车型实用，空大，能耗低，价格相对亲民。另一方面，品牌影响力强大，比亚迪和AION长期处于市场顶端。

除了以上三款新能源车，长安CS75 PLUS的月销量也突破了2万辆，达到了22387辆。而且长安CS75 PLUS的性能依然长期排名前五，在新能源时代并没有受到明显的冲击，表现出很强的市场竞争力。

此外，长安CS75 PLUS是唯一一款月销量过2万辆的燃油SUV。以前这款车被哈弗H6压了很久，现在性能已经远超哈弗H6，成为最受欢迎的紧凑型燃油SUV。这说明国内用户对长安CS75 PLUS的忠诚度很高。

丰田在合资车中非常强势，过万辆。

随着自主新能源汽车的强势崛起，合资车的市场份额不断被蚕食，几款合资燃油紧凑型SUV的表现都不如当年。但仍有少部分车型表现强劲，如广汽丰田风兰达、一汽丰田R4房融、东风本田CR-V、一汽丰田卡罗拉瑞方均进入前十，而广汽丰田威兰达也以13097辆的销量排在第13位。

这几个月销量过万的合资燃油SUV，配置水平不如自主车型，但优势在于品牌知名度和品质。都是日系品牌阵营，有混动版，用车成本可以相对低一些。当然，8月份合资车型的降价促销也有效促进了销量。

至于其他销量过万的紧凑型SUV，全部来自自主阵营。他们主要靠丰富的配置来打动消费者。价格比合资车便宜，但功能配置更丰富，性价比更高，这也是自主SUV的一贯特点。

不过苗哥也发现，月销过万的车型基本都是市场老手，菜鸟只有银河L7，这一方面说明了银河L7的实力硬核，另一方面也说明了紧凑型SUV领域的格局基本固化，后来者很难撼动前辈的市场地位。

奔驰和宝马对于月销1万辆以下的车型也有看点。

我们再来看看月销1万辆以下的车型。前30名中，依然以燃油车为主，主流品牌也不少。他们的产品力也不错，但由于定价过高、新能源汽车冲击等因素，并没有取得理想的成绩。

不过30强中有几款一线豪车，值得打算买豪车的朋友参考，比如奔驰GLB，宝马X1。其中，奔驰GLB以6903辆夺得紧凑型豪华SUV销量冠军。在奔驰的光环下，再加上精致的内饰设计和舒适的驾驶质感，这款车表现出了良好的市场竞争力，从而赢得了各界精英的喜爱。

在8月的成都车展上，全新奔驰GLB也正式进入市场。新车的造型设计和功能配置有所调整，整体实力更强。是一款值得入手的豪车。

至于宝马X1，产品力设计和奔驰GLB是另一个调性，追求驾驶操控性能。是一款兼顾驾驶舒适性和一定驾驶乐趣的车。如果你打算在年底前开始一辆实用的豪华SUV，宝马X1和奔驰GLB都不错。

结论:

紧凑型SUV领域竞争激烈，市场资源也集中在头部车型上，可见8月份SUV车型销量分化也较为严重。至于性能更好的车型，能脱颖而出，实力也很出色。无论是新能源车阵营的宋PLUS家族和Y，还是燃油车阵营的CS75 PLUS和风兰达，以及豪华车领域的奔驰和宝马X1，都值得有购车打算的朋友考虑。