尼桑逍客评价

我们测试了日本最畅销的SUV，里程表上有5万公里

两年半差不多5万公里，几十个司机开，不是一点点…所以让我们看看这款日系SUV表现如何。

由于新一代车型的到来，日产逍客更加积极地回归市场，旨在延续前辈们成功的商业进程。这里不得不说的是，从2007年开始，逍客的销量已经超过了300万辆，而在希腊，日产逍客也不断刷新销量纪录，成为同类产品第一季度最畅销的车型。虽然这一代人已经到了职业生涯的末期，但这一切依然存在。所以在它的绝唱之前，我们希望用两年半的时间来测试这款车型，由很多司机驾驶，里程表已经行驶了近5万公里。在这次测试中，我们有一个1.3 lt版本。涡轮发动机，可提供140马力，采用混合动力技术和六速手动变速箱。那我们来看看这一切。

在第三代逍客中，日产保留了前两代逍客的构思、设计和开发的指导原则。他们说赢的队伍不会变，我们在这里看到了它的实际情况。由于新的联盟CMF-C平台，黑客不仅看起来新，而且真的新。和它的前身一样，美学是位于伦敦市中心的日产欧洲设计中心的创造，而在机械领域，则由位于英国克兰菲尔德的日产欧洲技术中心进行指导。其设计的重要元素显然是带有特殊照明的前部和激进的格栅，日产称之为V-Motion。这种设计方法在车尾延续，买家也可以订购双色车顶的汽车。事实上，黑客第一次可以安装20英寸的车轮。该车的轴距增加了20毫米。2，666毫米。总长度增加了35毫米。4，425毫米。高度略微增加了25毫米。达到1，625毫米。宽度增加了32毫米。1，835毫米

在内部，时间和使用真的没有在任何地方显示出他们的迹象，尽管事实上它已经与司机共存…甚至没有它作为自己的！控制装置和开关工作正常，方向盘真皮只有一点点光泽，离合器踏板有些磨损说明用过。座椅内部很好，没有磨损，但是车门硬塑料上的一些小划痕(进/出时出现的)没注意到。但重要的是，即使经过近5万公里的新闻使用、越野摄影、测量等。，驾驶室依然看起来很稳定，没有震动。这里必须说一句，人体工程学很优秀，车的周边视野也很优秀。熟悉多媒体系统和触摸屏就好。带有模拟仪表和数字显示的仪表板易于阅读，充满了指示器(还有一个全数字仪表板，如图所示)，而方向盘上的控制装置定位良好。

副驾驶的空车厢非常舒适，小件物品的车厢很宽敞，车门上的“口袋”也相当大。后排可以轻松容纳两个成年人，短途旅行可以轻松容纳第三个中等身高的人(轴距更长的好处是增加了后排乘客膝盖之间的空空间)。地板通道不明显，不会特别打扰中间乘客的腿部，后排乘客的通风口则没有。重要的是，后门几乎垂直于车身90度打开，这样更容易进出后座。夜间照明很受欢迎，座位也很舒适。NissanConnect更大、分辨率更高的9英寸屏幕(也提供了更大的12.3英寸屏幕)是导航、娱乐和车辆设置的数字网关，兼容Android Auto和苹果CarPlay。具有记忆设置的多个用户配置文件允许根据各个驾驶员的偏好定制导航、音乐和系统偏好。至于行李空房，根据楼层位置的配置，从436升到504升不等。这里值得注意的是，后排座椅折叠后空房间保持平坦(如果选择高地板位置)，地板下有一个备件(而不是修理包)。

轻度混合动力1.3汽油12V动力系统将提供140马力和158马力，配备6速手动变速箱或Xtronic CVT变速箱(158马力版本独有)，除前轮驱动外，还具有四驱功能。在我们的例子中，两轮驱动的Qashqai发动机是一台140马力的发动机。日产表示，这款发动机针对逍客进行了进一步改进，拥有50个全新设计的部件，完全符合欧6-d法规。涡轮增压器现在配备了电子控制空气体再循环阀，响应速度更快。新喷嘴改进了喷射器，减少了所有运动部件的摩擦，并改善了二氧化碳排放。汽油颗粒过滤器采用新的基板和催化剂在地板下。

在实践中，电机以其出色的运行质量脱颖而出，因为没有噪音和振动。根据官方数据，140马力的转速为5500转/分。在1，650至4，500转/分的转速下可提供240牛·米的扭矩。电机从2000转/分钟开始“扩大”其功率。然后往上走，那才是你真正享受的时候。0-100 km/h仅需10.2秒。最高时速196 km/h，官方公布的平均油耗为6.4-6.5升/百公里，而我们看到的实际油耗为7.5升/百公里。至于混合动力，当汽车以低于18公里/小时的速度减速到停止时，在“制动”模式下，发动机将被关闭，储存的能量将用于为车辆的电气设备提供动力。这可以延长发动机空的转动时间，并在频繁停车/起动的高交通流量下降低油耗。当然也有驾驶程序(经济、正常、运动)可以根据自己的喜好选择。

总之，日产逍客用实践证明了为什么多年来在希腊等市场一直是明星。这是一辆现代汽车，舒适、宽敞、实用、高质量，最重要的是耐用。当然，像希腊代表团对待每一辆新闻车一样，保持恭敬就够了。