三菱lancerex

如果你喜欢EVO X，但是手头没那么多钱怎么办？买翼神！2009年，东南汽车正式推出LancerEX“翼神”车型，这是基于Lancer Evolution X(CZ4A)打造的民用版车型。上市之初颇受三菱车迷欢迎，之后又在路上加了“EVO X”。

说到翼神，相信你对这种大众化的改装车型并不陌生，只是款式不算太多。市场上充斥着大量我们熟悉的圆形油箱盖“EVO”。

看到下面翼神的改装案例，相信很多车迷都会第一时间找茬，看看油箱盖，看看车顶，找出各种证据证明这不是真的EVO。虽然国内的改装技术已经非常高明，很多翼神车主都成功移植了后宽体翼子板和车顶加强件，但明眼人还是一眼就能看出是不是原厂EVO X。然而，这些都不重要。这个改装过的翼神不仅仅是模型。原4B11的自然吸气心脏得到了涡轮的加持，动力和操控也得到全面提升。好像是在说，我虽然是长翅膀的神，但绝不是善良的人。

要展现一辆车的霸气，宽体是非常有用的改装手法。无论是性能还是姿态，它都喜欢用宽体加持来达到更夸张的视觉效果，但我想说的是，这几天宽体似乎被滥用了，有些车主本末倒置了。

前后宽体叶片，GT大尾翼，碳纤维机盖，加上前铲和风刀，JDM典型的赛道竞技风格改装元素都在一起了。如果没有涡轮加持，车主会被骂的很惨。

碳纤维尾箱盖依然是一体式鸭尾的款式，这是很多翼神车主非常喜欢的尾箱造型。

底盘也不马虎，用的是锻造轮毂和brembo多活塞赛车。

动力方面，这款原厂2.0翼神搭载了代号为4B11的自然吸气发动机。4B11自然吸气？没错。说到4B11发动机的名字，恐怕大部分人首先会定义为EVO X上的300匹涡轮增压发动机，这款普通的4B11采用了和EVO上的4B11T一样的缸径和冲程参数，都是86mm，方形的设计和丰田86一样，这样可以在马力和扭矩输出之间找到平衡。虽然这款4B代系列完全抛弃了铸铁中筒，换成了铝合金，但其易改装、易改装的特点依然没有改变。发动机和防火墙之间有足够的空空间放下涡轮，所以这款翼神配备了涡轮，使用了托梅的凸轮轴，提高了发动机的最高转速，也提高了进排气效率。此外，还对BC气门弹簧和CP活塞进行了改造。达到250-300马力并不难。

内饰比较简单，只更换了竞品方向盘和座椅，还有一堆仪表。你可能已经发现了变速杆。没错，这款翼神保留了原厂自动变速箱，所以马力设置应该是相对保守的。对于城市日常交通来说，自动挡确实会更方便，但是车主为什么要换外观呢？这么激进？我只能说纯粹是个人爱好。

图:NARDI方向盘，复古又高档，手感很棒。

到最后你会明白，车主其实是个女生，自动驾驶会更容易。不要骂所有人。难得一个女玩家喜欢这么激进的竞技风格。这难道不是好事吗？