普锐斯混合动力

新款普锐斯既高效又时尚。

在前的…是一种真正精致的驾驶体验，操作简单而精确。

我们喜欢什么:

华丽的外表

燃料效率

控制和驾驶

我们不喜欢的是:

发动机噪音在较高的速度下会有轻微的干扰。

售后主机

从第一辆普锐斯问世至今，已经过去了大约27年。在早期，这是一辆非常奇怪的车。那时候没人真的太在意混动或者省油。作为全球首款量产混合动力汽车，它还拥有独特的外形，让人又爱又恨。然而，开普锐斯已经成为一种时尚，尤其是对提倡环保的名人来说。

又绿又酷？
随着每一代产品的诞生，普锐斯的效率越来越高，但不一定更受欢迎。随着我们测试的全新第五代普锐斯的出现，这一切都改变了。我们在拍摄这辆车的时候，吸引了路人羡慕的目光，证据很明显。“那是新普锐斯吗？看起来棒极了！”一个年轻人说，而一对夫妇停在相邻建筑的二楼，只是远远地欣赏着这辆车。

设计在各方面都是一大胜利——所有尴尬的造型和线条都消失了，取而代之的是纤细的流线型泪珠车身(丰田称之为单一形状轮廓)。从某些角度看，它真的很像一辆真正的跑车。它的重心很低，前面双髻鲨的设计非常引人注目——我儿子甚至说它看起来像兰博基尼。

丰田公开表示，除了燃油效率，他们还必须关注汽车的风格，才能在未来几十年保持流行。他们完全正确，因为普锐斯吸引了车迷的喜爱。他们中的一些人已经推出了他们的普锐斯，可以在最激烈的汽车比赛中昂首挺胸。

普锐斯的1.8升动力总成动力强劲吗？

新款普锐斯有1.8升或2.0升发动机，甚至还有基于2.0升发动机的PHEV版本。

1.8的发动机功率是138马力。坦率地说，它对我们的道路来说是绰绰有余的。普锐斯一点都不觉得缺。CVT与2ZR-FXE无缝配合，提供足够的速度。但我必须说，我很好奇普锐斯2.0能有多大的火力，因为它有一辆火热掀背车的马力——至少对我们这一代人来说是这样！

第五代普锐斯的效率如何？

丰田说加满油可以轻松行驶1000公里，我认为这是可以实现的。因为右脚比较重，需要很多空轮射击，所以我的速度达到了16 km/L，大概是最差的。在正常驾驶模式下，我觉得20 km/L左右的油耗数字很常见。

第五代普锐斯的内部结构是怎样的？

最小化按钮给人一种未来感，但不会太多。实际上，它只有中等的功能，包括气候控制和方向盘控制的物理按钮，而触摸屏主要控制娱乐和连接(正如它应该的那样)。方向盘感觉很紧凑，几乎就像一个操纵杆，而仪表盘清晰易用。

座椅舒适，配有麂皮内饰，感觉很高级。虽然空空气动力学车顶线对于垂直乘客来说可能有点低，但是对于所有乘客来说空空间还是足够的。

这是一家汽车制造商的内部，该公司制造了数百万辆汽车，并将它们打磨得尽善尽美。

第五代普锐斯怎么开？

我一直很喜欢TNGA平台，因为它的底盘扎实精致，普锐斯也延续了这个特点。丰田还为新款普锐斯配备了高质量的悬挂装置——前麦弗逊式支柱，后双叉臂。结果是一个真正复杂的乘坐结合整洁和精确的处理。而以20 km/L以上的速度返回，转弯时会带来一些神秘的乐趣。