海格客车

相关数据显示，2024年5月，中国公交统计信息网重点关注的23家新能源客车产销相关企业(不含未上报企业数据)，共销售6米以上新能源客车2846辆，同比增长5.3%，环比下降14.8%。前5个月，新能源客车行业共销售6米以上新能源客车12829辆，同比增长12.2%。

从数据上看，5月份，新能源客车行业呈现“一升一降”的状态。接下来，我们来具体看一下。

5月:宇通排名第一。

十大企业竞争激烈。

从5月单月销量来看，销量前十的企业分别是宇通客车、金色客车、苏州金龙、比亚迪、厦门金龙、中通客车、CRRC电气、福田欧辉、远程商用车、亚星客车。其中，宇通新能源客车销量排名第一，业绩752辆，同比增长258%，市场份额27%。

黄金乘用车排名第二，新能源客车销量700辆，同比增长125.8%，环比增长155%，市场份额25%。值得关注的是，其排名从上月的第四跃升至第二，发展势头凶猛。

前十名企业中，除了前两名，其他企业的新能源客车销量都在400辆以下，与前两名相差甚远。其中，苏州金龙(海格客车)以345辆新能源客车排名第三，同比增长159.4%，市场份额12%。从销量来看，与第二名的销量差距达到了2倍以上。排名第四的比亚迪销售了239辆汽车，市场份额为8.4%。厦门金龙排名第五，销量为174辆，同比增长0.6%，环比增长26.1%，市场份额为6%。可见最后几家公司之间的竞争还是很激烈的。

从增速来看，前十名企业中有7家处于同比增长状态，宇通客车、金色客车、中通客车等头部企业位列其中。其中长途商用车排名靠后，但同比增速高达6000%。当然，最主要的原因还是它原来的基数低。

排名前十的企业中，有3家企业实现了环比增长，分别是金色客车、中通客车和厦门金龙。其中，金色乘用车潜力更大，环比增长154.5%。值得一提的是，这三家公司也实现了同比增长，是前十名公司中仅有的三家同比和环比双增长的公司，极大地提振了市场信心。

前五个月:前三名地位稳固。

宇通依然领先。

从2024年前5个月累计销量来看，新能源客车行业共销售6米以上新能源客车12829辆，同比增长12.2%。虽然涨幅仍然不算太大，但与前4个月累计同比增长12%相比，已经有所改善。

从企业来看，2024年1-5月新能源客车销量前十的企业分别是宇通客车、比亚迪、苏州金龙、金色客车、福田欧辉、厦金龙、CRRC电气、中通客车、亚星客车、安凯客车。其中，宇通客车依然领先，排名第一。其销量为3063辆，同比增长108.2%，市场份额为23.9%。这个销量几乎是第二名和第三名销量的总和，可见宇通客车在领先行业的竞争力。

比亚迪的排名和之前没什么区别，依然保持在第二的位置。其新能源客车累计销量为1706辆，同比增长3.2%，市场份额为13.3%。苏州金龙(海格客车)紧随其后，新能源客车累计销售1362辆，同比增长112.5%，市场份额10.6%。虽然和第一名差距很大，但是第二名和第三名之间竞争激烈。

除了前三，前十和后七的销量都在1500辆以下。其中，黄金乘用车排名第四，新能源客车累计销量1254辆，市场份额9.8%。福田欧辉以972辆的销量排名第五。

从增速来看，前十名企业中有6家表现出良好的潜力，宇通客车、比亚迪、苏州金龙、中通客车、亚星客车、安凯客车实现同比增长。其中亚星客车潜力最大，同比增长117.3%。总的来说，前十名和后七名的成绩差距不大，各个站都不稳定，要随时打起精神，防止被赶超。

从5月份新能源客车市场整体表现来看，头部企业稳步发展，竞争力突出。但在“以旧换新”政策的推动下，不排除在接下来的时间里，市场会出现一匹“黑马”。