其实我个人对镀铬装饰有些反感，做那些大面积闪亮的装饰条确实有些夸张，所以我把装饰条的颜色换成了银色哑光膜。
其实改装并不复杂，就是在原来的装饰条上覆盖一层变色膜。具体构造方法请参考我前面写的修改操作:100元亮条纹修改成黑科技，皇冠一秒变麦巴赫！
但是我自己对贴膜不是很有经验，导致很多地方贴的不完善。接下来我会把车头的亮条重新贴上，把车门上的亮条去掉，买个门槛装饰条。
因为经常出差，对灯光的要求比较高，所以在中网安装了led灯板，弥补了开远光灯时车头附近光线不足的情况。
这个东西不算高科技，但是这个开关有点太低了。皇冠毕竟是车，不像越野车那么灵便。接下来我打算把这个开关做的更精致一些。至于和自动大灯并联的问题，我觉得意义不大，因为需要的时候单独打开更方便。
皇冠头枕有点硬，这是很多皇冠车主都在抱怨的问题。我个人的解决办法是在头枕上加一套软垫，这样坐起来舒服多了。
你以为我只是加一套靠垫就满足了吗？当然不是！我已经为奥迪A8L找到了一套可调节头枕，下一步就是研究如何将这个头枕移植到皇冠的后排。
为了给后排乘客提供更尊贵的乘坐体验，我安装了一套后排屏幕。很多人说这东西利用率很低，是很没品位的配置。确实，用的几率真的很小，但是因为我收到的这款屏幕价格极低，简单的增加一些档次感就不错了。
但是自从我装了这个屏幕之后，发现它有一个严重的异响，每次经过坑坑洼洼的地方都会出现。仔细研究后发现异响的原因是底座和头枕之间的固定不够牢固。于是灵机一动，从超市买了百洁布来解决异响。
我对屏幕配的遥控器很不满意。密密麻麻的按键一看就很山寨。这么高皇冠的行政级车怎么会允许这么低的遥控器？于是给自己买了一个可以学习信号的机顶盒遥控器。这个遥控器小巧精致，一下子看起来高档了很多。
由于我平时开这辆车，坐在后排的机会真的很少。偶尔吃完饭叫个司机，我会抓住机会坐在后排看个电影，体验一下自己DIY打造的奢华。
细心的朋友可能看到过。是的，这是我手工制作的杯架和收纳盒。因为皇冠后排中间凸起太大，不如完全把皇冠变成四座车，皇冠后排储物空间少，所以就有了这个想法。
简单的杯架能满足我吗？绝对不行！我还用了后排扶手放倒后的空房间做收纳箱。你看到的只是一个模型，是用来申请国家专利的，所以做工比较粗糙。目前这套杯架和收纳盒已经获得了“国家实用新型专利”和“外观设计专利”，有兴趣的厂家可以联系我。
其实我的改造计划还没有结束，目前正在研究后座的搁腿系统。不过这个真的很复杂，等我下次修改吧。
车内改装说了这么多，外观也要跟上。前段时间上市的运动版皇冠，轮圈比智翔版好看多了。不过买一套运动轮毂有点贵，所以把目光放在了雷克萨斯ES的轮毂上。
经过一番寻找，我找到了一个比较靠谱的卖家，二话不说就收下了！等了不到一周，rim就到了。
拆开包装，简单对比一下。与运动皇冠的轮圈相比，ES的轮圈颜色更白，款式和造型都差不多。尺寸方面，ES组车轮与皇冠原装一模一样，可以实现完美互换。
既然钢圈已经到了，还等什么？别急，装车之前，先来个合照(bi)！哈哈哈轮胎店！
放在架子上，拆下轮子。
挑胎和平衡大家都懂，就不赘述了。直接看最后的效果！
众所周知，雷克萨斯车型都是进口的，所以轮圈也不例外。在平衡轮圈的时候，可以看到这套轮圈的做工和质量。初始动态平衡的值是5/10。懂轮圈和改装的人应该能看出来这套轮圈的平衡性很好。
之所以没有选择更大的轮圈，一方面是不想为了外观而失去舒适性，另一方面也是为了验车时不用折腾。因为轮胎和轮圈的尺寸是不变的，只改变轮圈的样式不会影响验车。
很多车友建议我改装一套气动悬挂，所谓“一低遮百丑”。我也会仔细考虑的。我可能会修改一套。至于尾翼，我觉得尾翼和冠都不太好看，下一步应该没有装尾翼的计划。
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