英伦sx6

5月26日，东风汽车集团旗下自主品牌东风风行表示，将于6月召开发布会，宣布东风风行品牌所有车型将统一更换为“金石标”，即去年11月新流行品牌之夜发布的新LOGO，寓意“自信、无畏、勇敢”，也是东风风行品牌复兴后的首款战略车型——风行T5 EVO采用的新LOGO。

如你所见，“改标”的火爆是蓄谋已久，甚至可以用“言行谨慎”来形容，否则东风的火爆也不会把战线拉长这么久。因为他知道，再响亮的口号，如果产品跟不上，行动不落地，到最后，依然是“竹篮打水空”。

此外，根据东风风行近日向工信部提交的申报图，包括菱智PLUS、菱智M5、风行T5、风行SX6在内的多款车型的品牌logo都由之前的“双飞燕”logo改为了“狮子”。事实证明，作者没有猜错，东风人气的变化是无声的。这种感觉就像黎明前的寂静，只是为了酝酿下一轮爆发。

环信已初见成效

为什么东风风行在去年11月份就展示了全新的logo，却在7个月后才正式公布？

我除了在刚才说的话上小心翼翼之外，还主动回避了因改标过程中申报周期过长、实施步骤复杂等问题而导致的“言行不一”。其实还有一个决定性因素——“销量”。当然，我更愿意称之为“导火索”。

我们先来看几组数据。“七年年复合增长率超过30%”，“销量在自主品牌中排名第八”“2009-2016年产销5万辆突破26万辆”。这些都是东风风行的亮点，甚至有人给它起了个外号叫“风行速度”。

但是现在呢？

“2020年东风风行的年销量只有8.5万辆，与之前16万辆的年销量目标相差甚远。”“今年2月，东风风行菱智新能源和景逸S50新能源一个月销量不足100辆，在售车型总销量不足8000辆。”“1-4月销量4.17万辆，仅完成全年销售目标的26%。”不得不说，面对吉利、长安、长城这些凶猛的自主品牌，东风风行的压力不小。

说到这里，我们不妨再来看一组数据。

“自3月底上市以来预售销量已超过3.1万辆”、“2021年第一季度销量已达到3.17万辆，同比增长54.1%”。这是东风风行品牌年轻化后的首款战略车型T5 EVO的销售业绩。显然成绩单含金量不低，因为涉足的是10-15万元的血腥紧凑型SUV市场。

或许是东风风行在T5 EVO换标上看到了成效，看到了2.0到3.0演进带来的实质性提升，所以决定尽快将“全系标改”提上日程。

开始投标变更之旅。

如今，中国汽车品牌正处于高速成长期，无论是产品设计还是机械品质都得到广泛认可和认可。因此，他们需要根据市场的变化、消费者的需求和价值的增长，不断调整自己的品牌形象，巩固自己的文化底蕴。

那么问题来了，如何加深消费者对自主品牌的认同感，以达到更好的认同和扩散？答案是改变出价。

我不妄加评论。那些有百年历史的车企，在漫长的成长岁月中，确实会经历很多品牌或logo的变化，才能跟上时代。当然，有些变化是因为合并或收购。可见，“改标”是整个汽车行业发展的必由之路，但中国的“改标”频率并不低，效果也极为突出。

以最具代表性的吉利汽车为例。2014年，吉利取消了吉利帝豪、吉利英伦、吉利全球鹰三个子品牌，所有车型都采用了当时的新LOGO。要知道，这已经是吉利第四次更换logo了，从最初的红日logo到傲娇时期的地球仪logo，再到2003年基于红日logo的蓝天空 logo。然而，正是这一次成功的换标，让吉利创下了150万辆的纪录。

再比如民族品牌红旗车。事实上，从提出“复兴计划”的2008年到2017年，红旗的销量并没有起色。但在2018年1月官方宣布改标后，红旗销量稳步上升。“2018年累计销量达33028辆，同比增长602%”，“2019年销量突破10万辆，同比增长203%”，“2020年，持平

当然，除此之外，还有很多车企在改标后实现了销量的飞跃，比如长安、比亚迪等，但由于篇幅原因，笔者不再赘述。

虽然“换标”与销量提升、品牌向上没有直接的因果关系，但确实预示着企业将进入下一个新的发展阶段，的确，无论是品牌力还是销量，都会从“换标”中得到提升。因此，东风受到大家的热捧，希望新的“金狮标签”能够帮助他们向上突破，实现品牌年轻化，于是他们开始了自己的换标之旅。

续写新篇章

如上所述，除了明显的马太效应，近两年中国汽车市场也出现了内卷化现象。于是，大家都在拼命寻求品牌升级，升级产品策略，强化自身的差异化竞争实力，在明确了“年轻化、高端化是目前唯一的出路”之后，都选择以“换标”开始讲述下一个故事。

东风也不例外，而且不仅仅体现在“换标”这个层面。

比如，3月22日，潮牌SUV先锋T5 EVO上市，东风风行邀请夏天作为自己的潮流代言人，还推出了“T5 EVO时尚车计划”，围绕新潮车主、新潮色彩、新潮周边、新潮生活四大计划打造潮流派对，以更年轻化的方式触达用户，在传递炫酷理念的同时进一步赋能品牌。

例如，在5月27日“爱妻日”之际，东风风行菱智发起全方位挑战，利用“全能老公”制造爆款话题，一方面让观众对“全能菱智”的表现有了更深入的了解，另一方面也有助于推动品牌年轻化战略。

总而言之，东风风行近年来在推动年轻化进程上不遗余力，跨界营销频繁，玩法创新，直击年轻人喜好。不得不说，如此细腻周到的见解，的确值得称赞。

而且据笔者了解，东风风行将在EVO新平台上推出一系列车型，包括基于上海车展展出的雷霆版打造的风行T5 EVO运动版，预计今年9月上市，基于超立方EMA造车架构打造的7座家用车，以及预计明年正式亮相的7座商务MPV。

因此，我们有理由相信，未来更具活力的东风时尚将在众多自主品牌中脱颖而出。“变标”不再是宣战脱困的口号，而是续写辉煌的新起点。