吉普之星

上世纪八九十年代的中国，虽然不再有太多吃穿用度的烦恼，但私家车还是很少。说到自主品牌，就更可悲了。那时候自主品牌要造一辆可靠耐用的车，哪怕只能在梦里见到，所以才有了捷达，桑塔纳，富康的热销。

俗话说，汽车起源于德国，发展于法国，成熟于美国。太平洋彼岸的美国也给中国带来了很多优质产品。从早期的凯越到后来的福克斯、科鲁兹，车型都是爆款产品，也源于此。欧美汽车与中国人民结下了深厚的感情。

21世纪初，私家车开始快速发展，福克斯、科鲁兹、朗逸等标准家用车进入寻常百姓家。随着时代的变迁，中国汽车市场经历了飞速发展的“黄金十年”，国内私家车数量早已今非昔比。截至目前，福克斯、科鲁兹、朗逸等欧美家用车都有一定的销售规模。

为什么欧美这三款车一个月能卖出三万多辆，深受消费者喜爱？原因有三:

1、可靠耐用，返修率低，丰富空，标准家用车设置，能满足车主日常需求。

2.安全性普遍较高，安全配置比较丰富，对乘客的保护比较到位，用料比较足，漆面比较厚，耐刮。

3、底盘调校紧凑，减震过滤彻底，操控感极强，花少量钱就能享受越级驾驶体验。

现在，人们的生活水平在不断提高，消费观念也在不断升级。甚至消费者也从70后、80后变成了90后。当然，物质生活水平相对宽裕的新一代消费者，不会只局限于一辆车，或者只有A级车。他们更喜欢能彰显个性、诠释独特价值的汽车。有了欧美车带来的好印象，很大一部分消费者在升级汽车的时候还是会把美欧车作为首选。

无独有偶，据统计，很多消费者在从A级车升级消费时，都会选择自由光和指南者。虽然他们选择这两款车的原因很多，但都有几个共同点:第一，除了最常开的城市道路，每个假期都会带着家人短途旅行，不可避免的会遇到烂路。这时候SUV的高通过性就展现出来了。第二，Jeep这个品牌是公认的。Jeep作为SUV细分市场的先行者，即使推出偏向城市定位的SUV，其通过性也高于同行。

还有就是非常个性化的造型。Jeep家族系列产品各有特色。除了经典的7孔进气格栅设计，其他方面，每辆车都有着完全不同的风格，不像市面上很多“家族化”的设计，让人感觉很无趣。第四，出色的安全性，扎实的钣金质量和制造工艺给了他们足够的自信，这对于他们老来说，年轻的时候尤为重要。

有些消费者可能想问作者，为什么不是途观L、昂科威等车型？

首先说设计，很多品牌的家族式设计已经深入骨髓，从几万的捷达到几十万的途锐，从昂科拉到昂科威，从翼博到翼虎，都是千篇一律的面孔，没有突出的个性，所以消费者消费升级后期望享受的独特感受不会下降空。反观Jeep家族，除了7孔格栅之外，每款车都用不同的设计诠释了自己对美式设计的理解，这无疑更能吸引彰显个性的消费者。

除了四驱能力，开SUV很可能会遇到复杂的路况。途观的4motion四驱系统只能作为简单的城市四驱，面对稍微困难的地形只有窝。

自由光和指南针搭载的行业首创后轮轴分离技术，可实现17种城市行驶情况下的四驱转换，具有广泛的扭矩分配和灵敏的电子限滑能力。自由光和指南者在平坦的铺装路面上行驶时可以切换到最省油的驾驶模式，而一旦发现轮胎打滑的可能，及时的四驱系统会在200ms (5/1s)内切换到四驱模式，完美兼顾两驱的低油耗和四驱的安全性，实现两驱的真实油耗和四驱的安心。

最近即将上市的全新奥迪Q5L quattro Ultra四驱系统也采用了这种后轮轴分离技术，可见Jeep4X4在行业内的前瞻性。

其实自由光和导光的优势远不止这些。自由光和导光满足了两种不同外观取向的消费者偏好。自由光更崇尚个性，指南者偏爱硬朗。而且两者都具有出色的安全性，这种继承自美系车的优良传统能够带给消费者足够的安全感。

消费者审美的进步可以让车企做出更个性化的产品，同时也能引起消费者的共鸣。国产自由光就是这样的产品。分体式大灯个性十足，充满科幻色彩。开着它上街，少不了路人的关注。或许它代表了当下消费者喜欢和推崇的标新立异和自我表达。

指南者更像是一款传承Jeep家族精神的车型。与自由光相比，它拥有更硬朗的外观。方形的轮拱和车身的防摩擦包围都体现了硬派的大气，格栅处采用亮黑色边框和镀铬材质来中和，就像在一杯香甜的芒果汁中加入一小杯苹果汁，会同时激发两者的魅力。

如果说外观是Jeep的一贯优势，那么内饰材料的运用则使其优于同级别的性能。笔者对自由光最中肯的评价是外观“厚重”，指南者和自由光的内饰设计没有太多线条。整体的配色让人有居家的感觉，手能摸到的地方都用柔软的材料和大量的皮革包裹，对提升内饰质感起到了很大的作用。相比之下，途观L等车型的内饰有大量硬塑料面板，大大降低了触感和质感。

最重要也是最有优势的一点，就是Jeep的“祖传”安全性。作为IIHS死亡率最低的车型，Jeep的车身由最高强度达1350Mpa的高强度钢材制成，具有足够高的刚性和强度，可以面对各种极端环境的挑战。拥有同级领先的7安全气囊和驾驶座膝部安全气囊、前排安全气囊、前后一体式安全侧气帘，在遇到危险时能第一时间为驾乘者提供全面的安全保护。

当然，数据需要用成绩来体现。Jeep自由光在美国被美国公路安全保险协会(IIHS)授予“最安全车辆”称号。在国内也获得了C-NCAP的整体五星安全评价；欧洲还获得了NCAP的“同级最佳”，这充分说明自由光是同级最安全的车型之一。不仅如此，Jeep指南者还是同级别车型中唯一获得C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四项安全认证的车型。Jeep的双子星安全性能远超同级其他车型。

对于Jeep的SUV实力，相信没有人会质疑，而且它给紧凑级市场和中级车市场带来的两款产品也是相应的标杆产品，在设计和安全性上明显优于途观L和翼虎。在消费升级的时代，如果你喜欢20万左右的SUV，指南者和自由光是你最好的选择。