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编者按:喜欢车，就不会在意别人阐述的模糊观点。有自己观点的人往往被研究的很透彻。但是，你满意的模式也不是没有缺点。“我们必须告别2.4机器。你受够了我的暴力，我也受够了你的动机。”家友“wanyxp”把自己的Traka换成了丰田更强劲的发动机，并附上了详细的改装过程。
traka——一款陌生又熟悉的车型，有人说它有很多问题，也有人说它动力弱。还有人说行不通。这句话太笼统了。至于我，我只是喜欢这辆车。事实上，直到你真正接触它，你才会发现它真的很好。或许是因为国产后很多人只知道华泰2.4 T9 T10 Traka确实让一些越野爱好者失去了信心，也有Traka不行的原因。
我在2006年认识了特拉卡。第一次见Traka真的很丑。为什么前面有这么小的镜子，中间有通风口？这个模型是谁设计的？然而，2013年底，我在汽车市场发现了这款车。为什么这车现在看起来这么漂亮大气？这辆车一下子就吸引了我，我有一种抚弄的感觉。然后打电话给店主，几经商量终于买下了我心爱的卡卡。开了两年，感觉这车的动力真的不能让我满意，因为是国产T9 2.4排量，2吨重，真的是小马拉大车。我一直不甘心自己那么喜欢的车不能给我动力上的满足。在卡卡圈朋友的带动下，我也下定决心给我的卡卡换发动机。于是2015年9月28日，我开着我的卡卡去朋友的车库换发动机。我要经过240公里才能到达改装厂。真是个执着的卡迷。
我们必须和机器说再见。你已经受够了我的暴力，我也受够了你的动机。
好了，我们别说太多了。毕竟文字没有组织好，不想多说。
这是卡卡上手术台前拍的照片留念:
前后轻拍
卡卡被师傅推进了手术室。
超微产品是要拆小零件的。
打开水箱盖，让水冷却。
然后开始拆小灯。
两侧的大灯
卡卡的前面基本都拆了。
主人，快来检查，一起拆。
进气口也去掉了，也是上手术台前的纪念品。
卡卡的后背也被去掉了，所以大家可以清楚的看到我的油箱。
卡卡的空房间还是很宽敞的。这一次换了发动机后，就不用油箱了，后面换了一张床。
先放一些简单的东西在这里。
超细产品将折磨我们的卡卡。
我在烟灰缸里装了一个索尼CD播放器。
升职就这么简单。
看着它越升越高。
到达顶端
没多久身体就上下分开了。
所以身体是分开的。
我们必须和机器说再见。你已经受够了我的暴力，我也受够了你的动机。
我要把它们清理干净，放好。
很多卡友都没看过卡卡的，这次就给大家看看。
整体框架还是挺长的。
卡卡的座舱也很大，直列六缸没问题。
时间过得很快。我们一起吃完饭回来，天已经黑了，发动机也拆了。
手机拍的晚上不是很清楚。
这是我想换的机器。你能猜出这是哪辆丰田吗？
终于盼到了第二天，超细品开始为发动机拧紧螺丝
这是我以前的机器。线速没有v6那么乱。
这是准备用的机器。
现在抬起上半身，把横梁推出去。
提起发动机，将波盒停靠在外面。
发动机变速箱已连接。
这台机器很重，需要四五个人才能抬起来。
靠近汽车的前部
瞄准车头，准备上架
架子竖起来了。真的很难
然后请切割焊接师傅准备切割脚。
我感觉很糟。原车的脚就这样被切掉了
它就要被切开了
就是这个位置。
由于10.1假期，施工期已停止，稍后将继续发帖，请耐心等待。
11月的假期终于过了一半，期待大家快点上班，好分发配件。下面是一些图片。
降低机器以准备焊脚。
旁边的车是朋友改装的。
这是修改过的脚。最近怎么样？
组装得相当快的机器已经进舱了。
5vz的机器好像是为Traka设计的。你可以看到前后和整个机舱的距离是多么的合适。
不知道为什么后来发的照片不能发表，发了三次。我给你讲讲后面的情况。车经过改装后开始完善，但背后也有问题。前传动轴焊接跑到100多，有抖动的感觉。后面的尾塞拉得有点长，速度太快的话会造成抖动问题。只是我有点懒，可以加工法兰解决这个问题，因为变速箱是2700。我对焊接的钢包外壳不太满意。当时买了一个朋友的机器。我不想要2700的变速箱。如果我不要变速箱，会害了我朋友，因为焊接变速箱最后根本卖不出去。最后，我想带着它，帮助我的朋友，伤害自己。
但是扭矩真的很惊人。感觉是柴油车而不是汽油车。我想对想换车的朋友说，想换发动机，一定要找更专业的改装厂，因为改装涉及的问题很多。…
作者| wanyxp
编辑|陈怡
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