英飞迪尼

大家好！我很帅，探长。我在汽车修理行业工作了8年。一个偶然的机会，我加入了检验员，成为了一名专业的二手车检验员。

他不仅长得帅，而且技术也很好。让我试车的老铁都知道，绝对可靠！

大家好，我又来和大家分享测试的故事了。今天给大家分享一款现在超级冷门的车型，就是英国菲尼迪FX 2011的FX35金尚超越版。这款车型当年落地的时候也算是豪车类型，但是因为车辆比较冷门，很多女生都认不出来是什么，车标真的很像奇瑞。有一个笑话。看到英国菲尼迪，我以为奇瑞有新车型了，所以很多英国姑娘都以为是。

现在英国和菲尼迪更是不得人心，即将放弃整个中国市场。毕竟，口号是大型自吸引擎，但现在情况似乎更好了，至少在中国是这样。而且Q50现在用的是奔驰的发动机，失去了VQ系列就意味着灵魂不在了，这也导致了很多脱粉。

就连它的母品牌日产这几年的日子都不好过，更何况是日产的高端品牌。今天车迷特别喜欢英国和菲尼迪，找车也是条件好，公里数少最好。根据粉丝反馈，卖家说这车5万多公里。基本上可以说是在地下室长大的。原车在整个4S店保养。测试的时候，看看是不是像他描述的那样。

来到事先安排好的检查地点，发现车辆确实放在地下停车场的一个角落，这里也是有名的富人区。看起来车库长大了，但是车辆是真表和4s店维持原状的吗？我们要测试后才能知道。

让我们确保车辆就在我们身后，我们准备开始测试。老规矩，先给大家介绍一下车的基本信息:

车辆型号:菲尼迪FX 2011 FX35锦尚超越版。

生产日期:2011年8月

许可日期:2011年11月

表观里程:52197公里

新车指导价:82.2万

卖家报价:14万

好了，事不宜迟，让我们开始吧！

卖家说的是原厂，不是原厂油漆，说明车辆的外饰部分没有更换，但是肯定是有油漆的。其实我一上来就发现前保险杠上有飞漆。然后我看到左前翼子板和机盖的位置都是原来的油漆状态；

前脸整体状态还是很不错的。

检查了整个左侧，发现左前门油漆了两遍，还有一些钣金修理。

钣金修复能算原装吗？卖家对原版的理解有些不同！不过还好，在结构部分，真的没有喷漆和钣金，姑且称之为原创吧！我们继续往下看。

然后我来到了车尾。由于后盖为塑料材质，漆膜测试仪无法测量，但仔细观察并未发现明显的飞漆现象，后盖固定螺丝也未发现拆卸痕迹，所以后盖仍为原装。车辆后导槽上的焊接工艺也与原工艺一致，不存在补后情况；打开车辆后备箱的胶条，可以看到车辆边缘没有变形或焊补痕迹。

综上，可以说明车辆尾部没有发生严重事故。

然后我们转向车辆的右侧。一是右后翼子板发现金属片，漆面高达600微米；右侧C柱测量也发现了喷漆，所幸没有钣金或切割痕迹；右后门也未能幸免，还发现了钣金修复，油漆值高达1500 μ m。

从这个角度来看，右后方向的修理应该是同一起事故造成的。

检查还在继续，发现右后门已经被拆了，不过好在一看，钣金修理的痕迹还在，内部油漆和其他车门一致，可以排除更换。估计是钣金加工的时候调的门，不然关门的时候可能会有缝隙，不过这种情况真的不是原来的吧？毕竟门螺丝已经拆了！

右前门也有二次喷漆。其实车身喷漆的地方还挺多的，但是对于一辆13年的车来说，要求完全不喷漆就有点过分了。虽然说原版有点吹牛，但是整车外观还是很不对。

看完外观，我们去看看机舱怎么样。

打开舱盖，首先看到的就是这个3.5L V6的大心脏。首先我给大家介绍一下动力配置。车辆搭载了日产引以为傲的VQ系列发动机，代号VQ35，包括日本国宝级的GTR，就是用这款发动机改进的，因为爱上日产的人不在少数。车辆最大功率244Kw，最大马力332Ps，最大扭矩350N.m虽然在涡轮增压发动机横行的年代，发动机数值并不是特别抢眼，但是这款车是13年前的，在此基础上改进的GTR并不是涡轮增压的。而且这款车当年用的是7速手自一体变速箱。要知道当时很多都是4AT变速箱，当年的日产真的是技术型日产。

但是时不我待，时代在进步！别说是自吸，就算是涡轮增压，在几千马力的电动性能怪兽面前也势必黯然失色！

感觉过后，我们继续检查，还是先看结构部分:一是盖子上没有发现拆卸的痕迹；水箱框架向下检查，无变形和焊补痕迹；当从上方观察纵梁时，没有发现变形或焊接。

到了这里，结合之前看到的油漆值，车头发生事故的概率就降低了。当然，我们要等到底盘完成后才能下结论。

然后我看车辆的机械部分:气门室螺丝无拆卸痕迹，无漏油现象；车辆的进气和排气歧管螺钉都没有拆除；也没有渗漏；曲轴螺钉没有移动，没有泄漏。

这么说吧，很多时候日系车真的不喷，当然飞度除外。我喷过一次！这台FX35的机械状况确实不错。如果是今年的德系车，真的不行。基本上是要更换的！

接下来我检查了车的油、水、电。机油加注没有发现积碳和油泥，说明发动机保养还是很到位的！虽然年事已高，但在这方面真的不偷懒；电池未发现异常；刹车油也没有变质。

综合来看，这些情况表明车辆保养到位。在这里，发动机舱的检查结束了，车况很好。接下来，我们来看看汽车内饰。

内饰整体看起来非常干净整洁，里程52197KM。这么多年过去了。如果这个里程数是真的，确实不大。可以说基本不开放。

首先发现主驾驶门把手的真皮老化，其他车门没什么问题，估计这里用的比较频繁一点。座椅也发现有磨损，但也很轻微，至少没有破皮褪色。

通过这些情况来看，这辆车的行驶里程可能不是很大，要等后台查询的保养记录再综合判断。

然后下来，座椅固定螺丝没有拆下来，导轨上也没有发现泥沙的痕迹；座椅下部无沉淀物和铁锈；车辆内部的保险盒没有问题；线束整齐规范，未发现泥沙吸附，手摸地毯不硬；通过内窥镜观察车辆空内腔，无沉淀物和水迹，车辆上无异味。

综上所述，完全可以排除车辆存在水泡的可能。

然后对车辆安全带进行检测，上面的日期与车辆的生产日期一致，证明没有被改动过；没有发现安全气囊上的固定螺钉被拆除。结合安全带的情况，说明车辆的安全气囊没有弹开。

内饰其他部位检查没有发现问题，但是仪表盘有严重老化现象，需要在这个后期重新包装才能解决。

我发现这种情况在日系车上经常发生，不仅是日产，凯美瑞那一年也有，仪表都是这样的。

然后是我们检测车辆底盘的时候了。车辆吊起后，首先要排除结构问题。这里看到的是车辆的前后纵梁，没有发现变形和焊接痕迹，说明车辆前后没有发生严重碰撞。

这也和之前的测试一致，所以车到这里完全可以排除重大事故的可能。

那我们再来看看车的机械质量。发动机无漏油现象，发动机油底壳无二次胶合痕迹，但油底壳放油螺钉有轻微渗漏。这个后期保养更换放油螺丝就好了，问题不严重。

然后往下，我们可以看到发动机和变速箱连接处的螺丝没有动过，没有渗漏；来到舵机前，发现漏油。虽然现在看起来不严重，但是要知道转向油本来量就不大，也不是经常换的东西。这种泄漏还会导致转向油的减少和转向器的失效。我们应该在这个后期及时处理。

最让我惊讶的是，四个轮胎都还是15年。现在快十年了，他们还能服役。我真的很佩服他们！

虽然是15年的轮胎，也有老化，但是胎纹深度还是很深，说明磨损真的不是很大。按照更换轮胎的频率，车辆公里数应该不会太高，但事实是这样吗？

然后后台发来了车辆的维修记录。这个数据乍一看没什么问题，但是仔细看还是发现了一些问题。

2016年车辆公里数异常，因为车辆一直有记录。15年9月，车辆已达3.58万公里，逐渐叠加正常。但是16年9月，车辆公里数又回到了28740公里，也就是说4S店的记录是错误的，这看似不可能，但公里数确实不对。不过这次之后，记录确实保持了23年，公里数符合现在，公里数不到1万公里。但是，确实出现了异常情况。后来我也给车迷反馈了车辆的情况。他也觉得公里数有点猫腻，不过还好差别不是特别大。从和他沟通的语气来看，似乎他能接受。毕竟他也说了，这年头，公里数这么少，没有特别严重事故的FX35不多。基本上一个卖的少，只要不是特别过分，他都愿意接受。

不得不说，大哥，这才是真爱！但是大哥是对的。今天这辆FX35车的整体状况确实不错。我不会担心里程上的这个缺陷，我只会担心价格！

我特意查了一下市场。同型号的网上货源很少，但价格一般在10万左右。所以看起来这车今天14万的价格，真的不是一星半点！

但胜利在于车况真的经得起推敲，那么问题来了。你会选择这样一款英文-finidi FX35吗？

好了，今天的分享就到这里。我很帅，汽车检查员。如果您有什么喜欢的车要测试，或者有关于二手车的问题，请搜索汇鑫微信官方账号“车检”，我们会尽力为您解答。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我在验车方面有一技之长，但不擅长写文章。请指正。下次见！