【太平洋汽车网评测频道】作为宝骏在7座紧凑型SUV中的拳头产品，宝骏530(询价底价|查配)自2018年上市以来，持续受到市场热捧。此外，2019年以来，宝骏530作为全球车型出口海外，也受到了国外消费者的好评。今年是宝骏530走出国门一周年。同时也迎来了宝骏530的第80000台出口出货。为此，宝骏推出了宝骏530环球车周年纪念版，新车在增加全新配色的同时，在配置上进行了全面升级。(注:试驾车为试验车辆)
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商家报价:6.88万~ 11.58万元，最高降0.2万元。
分期购车获取低价
全球模型，中国创造。
宝骏530今年出国了。
2019年起，出口海外的宝骏530不一定叫宝骏530。它已经成为宝骏的全球车型，在全球范围内以不同的品牌和不同的定位价格销售。你还记得雪佛兰科帕奇吗？这曾经是雪佛兰在中国最畅销的SUV车型，但几年前停产了。现在，这个名字用在了宝骏530的南美版和中东版上。宝骏530也可以改回五菱标志，成为五菱ALMAZ，这是宝骏530在印尼市场的名称。在印度市场，宝骏530作为MG在印度的首款车型上市，命名为MG Hector。
雪佛兰科帕奇(南美/中东宝骏530)
作为一款全球车型，宝骏530的出口其实不仅仅是整车运输出境。当然，整车出口是宝骏530最常规也是最大的出口方式。此外，CKD已导出。在印度销售的MG Hector在印度MG工厂组装，宝骏的团队也在MG工厂提供技术支持，同样实现了“知识和产品输出、人才输出、管理模式输出”，同时也再次实现了“现收现付”，获得了技术许可费。上世纪90年代末，中国汽车市场就出现了这种情况。
MG赫克托(印度宝骏530)
在印尼市场，上汽通用五菱印尼工厂还负责五菱ALMAZ的生产，这是海外生产自主品牌车型的先例。除了产品，宝骏还向海外输出先进的知识、管理经验和运营思维，真正做到“从支付到收货”，通过向海外输出中国产品和中国思维来盈利。
外部
加入哈瓦那灰配色，提升质感。
此次推出的宝骏530全球车周年纪念版最大的亮点就是增加了哈瓦那灰配色。哈瓦那灰的配色灵感来源于哈瓦那古城的古典建筑。它采用铝粉和碳粒混合的环保材料，营造出亮黑色的效果，在阳光的照射下更加高级。
内饰内部装饰物
智能互联升级是亮点。
进入车内，依然保持了宝骏系列车型的精湛工艺。皮革缝线或者各种饰品都没有明显瑕疵。最大的变化是中控台上巨大的10.4英寸屏幕取代了大部分物理按键。
新车的在智能化上进行了较大幅度的提升。其中车载互联搭载了车载微信、语音控制等新功能。值得一提的是，这套语音控制功能不需要专门的唤醒语（即不用在启用语音控制时先说一句“你好宝骏”之类的话），大大提升了语音控制的效率。遗憾的是这套智能互联系统对苹果手机的支持度不够，车载微信也还没有下载到试驾车的车机上，不过在与厂家沟通的过程中得知，车载微信功能将可以通过OTA下载。值得一提的是，试驾车作为在试驾当天9点下线的试装车，车内异味控制得相当不错。新车的智能性有了很大的提高。其中，车联网搭载了车载微信、语音控制等新功能。值得一提的是，这个语音控制功能不需要专门的唤醒电话(也就是启动语音控制之前不用说“你好宝骏”)，大大提高了语音控制的效率。可惜这个智能互联系统对苹果手机支持不够，车载微信也没有下载到试驾的车上。但在与厂家沟通过程中得知，汽车微信功能会通过OTA下载。值得一提的是，试驾车作为试驾当天9点就下线的测试车，对车内异味的控制相当不错。
下载了宝骏app的安卓手机即可通过app远程管理车辆，远程启动、车辆信息管理等功能均可以通过宝骏app实现。当然这也需要车上的系统下载相应的程序来实现。下载了宝骏app的安卓手机可以通过app远程管理车辆，通过宝骏app可以实现远程启动、车辆信息管理等功能。当然，这也需要车载系统下载相应的程序来实现。
空间体验空体验
身高170的体验者坐在驾驶座上，坐姿调到最低。头间还有两拳空，但整体坐姿还是偏高，方向盘位置低，前倾角度大。
同样身高的乘客坐进第二排，腿部空间余3拳，头部空间余1拳。地板平整无凸起。但第三排要坐人的话座椅位置要在此基础上向前移，好在第二排座椅前后移动的范围较大。同样身高的乘客坐第二排，腿间3拳空，头间1拳空。地板是平的，没有凸起。但如果第三排坐着一个人，座位位置要在此基础上前移。好在第二排座椅前后移动的幅度更大。
放倒第三排座椅后即可获得1065L的行李厢空间，而且非常规整，美中不足的是门槛较高，而且关上尾门需要较大的力度。放倒第三排座椅后可以得到1065L的行李厢空，很规整，但美中不足的是门槛高，关闭尾门要费很大力气。
电源和机箱
满足家庭需求
宝骏530全球车周年纪念版依然搭载1.5T发动机，最大功率108kW(147PS)，最大扭矩250N·m，这款发动机经过了减重设计，整机重量仅为85kg，运行时的平顺性极佳。
可以模拟8速CVT变速箱的调校，偏向家用。只有在S挡模式下，1.5T发动机的全部性能才能发挥出来，提供耳目一新的加速体验。同时在手动模式下，自动降档也不是很主动。但是日常驾驶，D挡就够了。
“全球车”最重要的是均衡“全球车”最重要的是平衡。
作为一款全球车型，宝骏530全球车周年纪念版其实并没有明显的优劣。但它各方面的平衡给我留下了深刻的印象。这也是它能赢得全球众多用户青睐的原因。对于一些并不富裕的家庭来说，他们只是需要一辆好开、实用、可靠的代步车，而宝骏530环球车周年纪念版可以很大程度上满足他们的需求。这也是宝骏530无论放在雪佛兰、五菱还是名爵上都能卖得好的原因。(图/文/图:太平洋汽车网赵心节)
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