二手雷克萨斯es240

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是亚兰度。今天给大家分享一个不寻常的验车案例。这次的主角是一辆10年的雷克萨斯ES240，很有代表性，很有参考意义。客户的买车经历也很坎坷，值得学习和思考。

故事必须从去年说起。客户阿强在深圳打拼多年，攒了一点积蓄，收获了甜蜜的爱情。冬天，他们开始为结婚做准备。眼看年关将至，马上就要过年了，他们打算过年的时候去各自家里认门。所以阿强考虑买辆车，这样他去女朋友家的时候可以撑起门面。所以车要高档一点，二还不错，他不能躺在父母家门口。

后来看到有人在朋友圈挂了一辆雷克萨斯ES240。颜色很好，价格也很吸引人。这是阿强的心脏。我马上让对方看实车，试驾了两次觉得没问题，然后经过一番讨价还价就把车拿走了。手牵着手，一直高高兴兴的去了房子，等着新的一年又一件事敲定，从此走上了人生的巅峰！

然而人算不如天算，突如其来的疫情打乱了原本打好的计划，只能无限期推迟。至于ES240，阿强开车回来后觉得有点奇怪。无钥匙进入功能间接失效，发动机转速差。开起来完全不像2.4L排量的车。最糟糕的是，拿去维修的时候，修理厂的师傅说:发动机舱这么多地方都生锈了，是不是被水泡了？演讲者不想让听众感兴趣。阿强心里咯噔一下，意识到自己很可能成为传说中的泡妞高手。

为了查明这辆车是否真的有问题，阿强问了几个朋友，但他们都不明白。我也去找了车商，车商一口咬定没有泡水，说他师傅看过了，车况极好；我也在网上搜了很多泡车的案例，发现我们之前发过的，和他的情况很像。在尝试咨询了一些问题后，我决定让我们对他的车做一个全面的检测，看看有没有泡水。如果有泡水，我会拿着我们的检测报告去找车商维权。

这个重要的任务落到了我的身上，巴德·比恩，我和阿强约好在一家修理店见面。看着他凝重的表情，我知道我肩负着他的厚望！抱着不放过所有线索的态度，这ES240是泡妞车吗？在我的手中展现你自己！

先给我车辆的基本信息:

年款:雷克萨斯ES 2010 240优雅版

生产日期:2010年3月

表观里程:16万公里

厂商指导价:39万元

成交价:10.6万元

测试地点:广东深圳

先在车上走了一圈，用肉眼看了看，用手摸了摸，观察到车身有多处划痕；前后保险杠有刮漆留下的脏点；金属漆面感觉都喷了。

把辅助设备拿出来看看漆面的修复程度。按照前-左-后-右的顺序，前引擎盖的油漆厚度为1000微米，说明钣金已经修复，前引擎盖的修复说明前面发生过碰撞。至于碰撞的程度，需要结合发动机舱内部情况来判断。先记下来，继续测量漆面。

我们再来看车身左侧和左前翼子板的钣金修复；左前门钣金修复，漆面特别厚；左后门钣金修复；只有左后翼子板没有进行钣金修复，但也没有逃脱喷漆的命运。

后尾盖右下侧也有钣金修复，但面积不是很大。

再往右，右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板全军覆没，都达到钣金修复的程度。

看一下全车玻璃。前挡风玻璃是2015年生产的，车辆总装是2010年做的，不需要解释。而且玻璃膜看起来劣质，安装工艺差。

总的来说，外观保养的一般，车身钣金表面比较多。好在左右ABC柱都没有修补的痕迹。对于车来说，开车在路上难免你撞我或者我撞你。所以买二手车要保持正确的心态，不能有买新车的心态，还是多关注车况本身和车的性价比。

掀开前盖，灰尘自然落在发动机舱内，塑料装饰板出现老化开裂的迹象。2.4L自然吸气发动机是雷克萨斯为数不多的四缸发动机，最大马力167匹，最大扭矩224牛·米。匹配5AT手自一体变速箱。这种权力组合是不是似曾相识？没错，就是当年改标的2.4L凯美瑞。

不过不得不说，丰田的耐用性在圈内是有口皆碑的。有车主调侃:羡慕开德系车的人。三年时间，他们可以学到很多修车知识，锻炼动手能力，而开丰田的人，六年时间只会加一杯水。

拆下塑料装饰板，发现机舱几个螺丝和接头表面有锈蚀和氧化现象，机舱有涉水嫌疑，但这些不足以得出以下结论。车商完全可以说是空潮湿生锈了，我们继续寻找线索。

前盖，两个大灯，水箱架的固定螺丝都有双向受力拆卸的痕迹。前面好像发生了碰撞事故。

但左右前纵梁的梁头没有变形和胶水修补的痕迹，说明正面事故并不严重，受损面积也不大。最多更换一套前喷嘴。

打开发动机舱内的保险盒，发现螺丝被拆开，保险盒内的插销生锈。这又是一个不正常的地方。受外壳保护的引脚怎么会生锈？写下来，带着疑问往下看。

看发动机，气门室盖垫片的拆卸和密封的拆卸维护都是正常操作；发电机皮带出现老化迹象；发动机脚上有拆卸痕迹，新旧颜色要更换；

高压点火线圈的插头无一幸免全部损坏，但我被维修水平说服了。为了避免开车上路时插头松动、接触不良，修理工直接把两个塑料插头熔合在一起，一劳永逸，里面的接线没有受到影响。神奇的保养手段！

发动机整体没有问题，只是维修更换橡胶易损件和密封件。然后检测整车的油，脏油一定要换；刹车油含水量3%，超标需要更换；冷却液壶漏水有损耗，拆了几根水管，建议维修；电池已更换，检测结果良好，可以继续使用。

打开车门，第一眼就看到了内饰。它是新的和干净的吗？你感觉到心跳了吗？你能相信这是十年前的室内设计吗？这华丽的表面下是否隐藏着什么黑幕？跟随我的视角，向你展示其中的秘密。

明眼人都看得出来，全车的座椅皮套都翻新过，还能闻到缝切皮革的味道。

我坐进座位看到上面的图，忍不住说了一句“躺下！”！座椅底部的骨架、滑轨、电机有异常大面积锈蚀。我试着前后调节座椅，听到了金属摩擦的声音。这是一个重要的发现，说明车辆涉水了，但涉水不等于泡在水里。两个概念不一样！

转向柱也有不正常的大面积锈蚀，涉水基本停了。再来看看其他部分。

安全带金属扣槽锈蚀，有拆卸修理痕迹；点烟器里有不正常的铁锈。

这款ES240目前属于阿强。为了验证它是否浸泡在水中，阿强同意在任何可能的地方拆除它！这是变速杆的底座。看到铁锈了吗？

拆开仪表板。看到内部骨骼了吗？可以看到大面积的锈迹，仪表盘的线束也有拆卸的迹象。好像水位已经到了仪表盘的位置，可以初步断定是泡了！

借此机会萌豆。我给你讲一个关于水泡泡车的小知识。水泡泡车是按照损坏程度分等级的。最严重的是水泡泡车。具体来说，水位已经淹没了座椅的高度。轻一点的是涉水车，水位在座椅高度以下，一般是台风暴雨造成的，南方多见。

打开后座，座椅支架大面积生锈，黑色海绵有霉点。一般海绵遇水会变形变硬。再怎么清洗也没办法清洗掉已经渗透进去的污水污渍，所以久而久之就会有异味。如果是金属件，特别是铁氧化后，中间还是有铁锈味，你放多少活性炭和美女香水都没用。这也是鉴别泡水车的小技巧。

内部天花板已被拆除。淹到顶了吗？拆天花板是个大工程，目前的条件下我也无能为力，所以暂时看不到天花板里面的东西。没事的。我们还有一些关于天花板高度的东西要看。

图片下方是后挡风玻璃加热线束插头，紧挨着右侧C柱，不仅已经拆下，表面还有异常锈蚀。这里拿出来，我要指出这个位置的高度，水位已经到了后挡风玻璃的上沿。基本可以判断车辆没有被淹。

让我们看看后备箱。如果车辆泡在水里，后备箱是逃不掉的！后备箱盖的固定螺丝被强行拆下，上部线束也被拆下，部分螺丝生锈。

树干底部有铁锈和沉淀物，防振隔音胶泡水后有腐蚀痕迹。

背板有钣金敲修的痕迹，目前还有轻形，沉淀物的铁锈跑不掉。这辆车不仅被泡过，还撞到了后面。

启动汽车后，发动机摇晃起来。在测试了各种功能按钮后，发现无钥匙进入功能间接失效。车门关闭后，天窗控制面板无法正常工作；这是内部电路泡水后的问题，线路短路或者无效。估计以后小毛病小毛病还会多。真的是一个坑！

车间里有电梯，让修理工帮忙抬车。底盘整体好像被蹭过底，多处生锈，但没有大面积漏油。开雷克萨斯十年，难能可贵。

发动机油底壳拆了，螺丝生锈了。

变速箱油底壳被拆下，螺丝生锈。

转向器拆卸更换，转向助力泵下部有油污。建议清洗后观察使用。

排气管连接处锈蚀严重，两个前平衡杆球头老化漏油。

拆下减震器，外层生锈。

四轮轮胎更换，轮毂刮。十年的车，即使原车轮胎略有磨损，也该换了。

终于到了试路的时候了。出于安全考虑，我们规定路考期间不允许拍照，所以请各位老司机填写赛车的图片！简单说一下路试感受，发动机噪音大，速度弱；在路上行驶时，很多内饰板松动异常，让车子感觉很松，颠簸的路面底盘上也有很多异响。内饰和底盘的噪音让人感觉不舒服，底盘平整度差。

路考回来，测试结束。这辆ES240是泡水车，水位淹没车顶，全车多处生锈，电控系统失灵。然后外观六成钣金修复，前后都有碰撞事故；座椅翻新；发动机转速弱，底盘平顺性差。

把车况的细节一一向阿强说清楚。阿强叹了口气，说结果和我猜测的一样。我问了一个做律师的老乡，他答应有证据就还车。所以请把这些泡水的细节都写在检测报告里，写的详细一点。如果车行还是不承认，不排除我和他对簿公堂。我说放心吧，我们会把检测报告做详细的。

我问阿强，这辆车停在车库外面多久了？他说大约六个月。我说这款车在广东很受欢迎，可以说是广东二手车的硬通货。只要车子状况良好，要么是车商自己保管，要么是身边的朋友或亲戚拿走。就算车况再差，也会被同行秒掉。如果半年不卖，这车肯定有问题。

阿强说，如果我向你求助，我就不会有这些东西了。当时我心急，吃了不懂车的亏。既然都这样了，后悔也没用。做你现在该做的就好！我会拿回我失去的，我会拿起法律的武器，我不会让他们嚣张。

其实这篇文章写了很久了，一直在追踪阿强的一个还车流程。一个月前，我等待审判的消息。又过了一个月，我等到了全额还车的好消息。用了两个多月，中间肯定有很多奔波和波折。虽然没有一审二审的反复折腾，但结果来之不易。最后，我还是想重复一句老话。在二手车市场，如果你看不到事故水泡，也没有维修出险记录，那么这辆车就当精品车卖给你；即使看到了问题，也会把大事化小，所以一定要记得问懂车的朋友或者让我们帮你查。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！