比亚迪2万一3万新车自动挡

比亚迪海豹DM-i预热了很久，现在终于来了。这款车9月7日正式上市，6款车型，16.68万-23.68万元不等，比预售价低了1万元。这个价格对于一款混动中级车来说还是比较有吸引力的。

但是，俗话说得好，得中级车者得天下。所以很多车企都在中级车领域布局重磅车型，比如雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等。整个市场的竞争非常激烈。过去自主车型的反复冲击也是以失败告终。那么面对日本三剑客和德国英雄，海豹DM-i能打得过吗？如果我们买车，应该选哪个版本？

海豹DM-i的实力如何？

虽然海豹DM-i是海豹冠军版的兄弟型号，但他们的设计却大相径庭。首先是外观。新车在海洋美学的高度进行了创新，融入了OCEAN X的设计元素，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，加上密集的前格栅，整个造型变得更加时尚动感。此外，seal DM-i的尾部还有三个大大的BYD字母，不再是Build Your Dreams的logo。

然后车身尺寸，新车也做了调整，长宽高分别为4980/1890/1495 mm，轴距为2900 mm，比海豹冠军版少了20 mm，但是车身长度增加了180 mm，宽度增加了15 mm，高度增加了35 mm，估计车内实用性空有更好的表现。

再来看车，海豹DM-i的副仪表盘采用了全新的设计布局，其中水晶变速杆与海豹冠军版基本一致，但变速杆附近的触摸按键和杆拉区采用了规则圆角设计，行车时操作功能键更加方便。该车其他方面的设计与海豹冠军版差别不大，高端气息和科技感很到位。同时10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控面板、HUD抬头显示系统等配置的应用保证了实用性。

对于海豹DM-i来说，变化最大的是动力系统，1.5L和1.5T发动机的DM-i混动系统。这套系统的实用性就不用说了，比亚迪车型巨大的市场份额就说明了一切，省油，耐用，平顺。动力系统纯电动续航里程121公里和200公里，短途上下班完全当电车用。

总的来说，海豹DM-i基本上继承了海豹冠军版的设计，尤其是视觉感方面，只通过小的细节调整来提供不同的感受。最大的变化只是动力系统，增加了DM-i混合动力系统，不会出现跑长途的续航和充电焦虑。

市场前景会如何？

前不久，海豹DM-i在慕尼黑车展上市，售价40万人民币左右。相比之下，苗哥觉得国产版确实性价比高。国产海豹DM-i当然不能和海外版比，但是和深耕中国市场多年的合资燃油中级车比。

不可否认的是，雅阁、凯美瑞等车型拥有很高的知名度，甚至很高的用户忠诚度。海豹DM-i要改变其用户群体的购车意向并不难。但是，难度高不代表不可能。至少在市场销量上是有很大希望赶上前辈的。毕竟比亚迪的车型在销量上一次次超越合资车型。

其实相对于传统合资模式，海豹DM-i的优势还是比较明显的。不仅配置更多，而且用车成本更低，驾驶质感更好。电机的加入，用车体验会比燃油车和合资轻混车型更好。那么从品牌力和服务渠道来看，比亚迪也有不错的表现，车辆价格也比较亲民。这些因素都有利于海豹DM-i撬动中级车市场。

对于看中海豹DM-i的朋友，苗哥也给点买车建议。鉴于海豹DM-i标准配置丰富，最低配置还包括倒车影像、定速巡航、上坡辅助、遥控启动等。，所以入门版已经能够满足基本的用车需求，适合对智能科技配置没有太高要求的朋友。

如果你的购车预算在20万以内，追求性价比，苗哥推荐1.5T 121kM尊享型。这款车不仅拥有更丰富的智能驾驶辅助系统和科技配置，还拥有更强的动力系统性能。1.5T发动机可以输出更强的动力，平时加速超车可以更从容。同时，L2自动驾驶辅助系统、开门预警、倒车侧预警等功能也能更好地保证车辆的安全性。更重要的是，19.68万的价格，对于这么有钱的车型来说，并不算高。

结论:

如今比亚迪在市场的影响力不低，8月销量接近30万。在如此强大的潜力下，海豹DM-i成为热销车型并不困难。而且从产品力设计来看，海豹DM-i无论是颜值、配置还是动力系统都有不错的表现，甚至大部分版本的价格都在20万元以内。整体表现符合很多人的预期。有了这么好的条件，海豹DM-i这位老将挑战中级轿车市场就更有底气了。