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斯巴鲁Crosstrek Hybrid S 2024评估

斯巴鲁的Crosstrek小型SUV应该是对它所取代的风行XV的重新思考，但这仅仅是一个名字的改变吗？

没坏就别修了。这句话被广泛使用是有原因的。尽管斯巴鲁声称其坚固耐用的小型SUV是“全新的”，并将其命名为Crosstrek，但其底层平台仍然是人们钟爱的XV。这是好事。斯巴鲁Crosstrek徽章现在符合日本汽车制造商的全球命名法，但经过时间考验的公式仍在继续，因为它的尺寸和机械部件几乎没有改变。但在安全性、舒适性、精致性和信息娱乐性方面都有所改进，这意味着斯巴鲁这位车迷的最爱在澳大利亚竞争激烈的小型SUV领域重新开始竞争。

斯巴鲁Crosstrek混动S多少钱？

新名字，涨价，2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S的起步价为45090澳元，不包括过路费，比之前的XV车型高出4300澳元。

不过单挑Crosstrek就有点苛刻了，因为涨价正在渗入市场，混动S也是顶配车型。

这一价格与本田HR-V e:HEV(含税起价47，000澳元)、日产QASHQAI e-POWER(含税起价51，590澳元)和丰田卡罗拉Cross混合动力AWD(含税起价43，230澳元)等竞争对手具有竞争力。

但确实是性能优异的现代Kona混动车(3.6万澳元起，含ORC)和价值取向的哈弗Jolion混动车(3.699万澳元起)的上游产品。

斯巴鲁Crosstrek Hybrid S有哪些装备？

作为一款高端车型，2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S配备了卫星导航、部分真皮内饰、电动驾驶座(虽然两个前排座椅都配备了加热功能)、天窗、10扬声器哈曼卡顿音响、自动调光后视镜和18英寸合金轮毂。

所有这些都是在Crosstrek常规功能的基础上增加的，如彩色玻璃、车顶纵梁、双区气候控制、方向盘换挡拨片、可滚动的后排货物百叶窗、60/40分割折叠后排座椅和智能解锁/发动机启动。

斯巴鲁的越野增强版X-Mode也是标配。它可以调整发动机输出、变速箱设置和其他与牵引力相关的功能，以更好地应对崎岖或潮湿的道路。它包括智能和运动两种设置，可通过SI-Drive控件进行选择。

但斯巴鲁Crosstrek落后于主要竞争对手，因为没有为后座乘客提供通风口。

它享有行业标准的五年/不限公里保修和一年道路救援服务。

斯巴鲁提供三年(1240.32澳元)或五年(2373.19澳元)预付保养计划。保养周期为每12个月/15，000公里。

斯巴鲁Crosstrek Hybrid S有多安全？

2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S的安全套件非常广泛，包括制造商基于摄像头/雷达的EyeSight系统的更新。

主动安全技术包括自动紧急制动(AEB)-向前或向后-自适应巡航控制、带车道保持辅助/车道跟踪的车道偏离警告、道路边缘检测、LED大灯的自动调平与调光、限速标志识别、后交叉交通警报、盲点监测、驾驶员注意力检测和360度多视角摄像头。

还有胎压监测、行人报警、前视监视器、后驻车传感器和后座占用提醒，但是没有前十字交通报警和前驻车传感器。

ANCAP还没有评估斯巴鲁Crosstrek，但预计它会有很高的安全评级。

该车还标配了九个安全气囊，包括斯巴鲁的第一个“远侧”安全气囊，可以帮助保护乘客免受侧面碰撞中乘客与乘客横向接触的影响。

斯巴鲁Crosstrek Hybrid S用的什么技术？

全新的仪表盘设计，带有一个深而显眼的显示屏，是2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S的一个主要标志——尽管11.6英寸的触摸屏被证明并没有那么大。

但整体美感明显还是XV风格，很多关键元素和图形好像都是直接移植过来的。连踏板和方向盘看起来都一模一样。

方向盘采用真皮包裹，并配有各种按钮和拨动开关，用于控制音响、蓝牙、定速巡航、行车电脑等多种功能。好在这些按钮和拨动开关布局合理，反应迅速，触感灵敏。

其他亮点包括无线手机充电、无线Apple CarPlay/Android Auto、蓝牙音频流、四个U-A和U-C接口、12伏电源插座、AM/FM/DAB数字收音机和语音识别。

斯巴鲁Crosstrek混动的动力来自哪里？

除了奇怪的调整之外，2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S和被取代的XV hybrid汽车共享相同的基本动力系统。

2.0升自然吸气水平对置发动机与普通版略有不同。配合12kW/66Nm电机，输出功率110kW，扭矩196Nm。该电机由位于后轮轴上方的锂离子电池供电。

这套混合动力全轮驱动套件可以在10.5秒内将Crosstrek加速至100 km/h，与丰田卡罗拉Cross Hybrid eFour AWD等车型相比慢得可怜，而后者的标称加速时间为7.6秒。

无级变速器(CVT)得以保留，离合器总成仅做了微小改动，以降低噪音和振动。

斯巴鲁Crosstrek Hybrid S的燃油效率如何？

我们已经知道斯巴鲁的混动系统是目前最温和的系统之一。由于动力系统改动极小，2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S的综合循环油耗仍然是6.5L/100km，虽然重量从1536 kg增加到了1586 kg，这并不奇怪。

二氧化碳排放量也维持在147克/公里。

在我们一周混动的情况下，Crosstrek Hybrid S的油耗达到了非常不错的7.5L/100km。作为参考，非混动2.0 S的油耗据说是7.2L/100km。

当然，相比普通的按需全轮驱动，斯巴鲁有些劣势，因为它的常通“对称”系统增加了传动系统的摩擦。

更重要的是，Crosstrek的很多竞争对手只用前轮驱动。

斯巴鲁Crosstrek Hybrid驾驶感受如何？

虽然我们承认2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S与XV相比并不完全是“全新的”，但还是有一些关键的变化。

悬架悬置点(包括重新调整的前减震器)和后副车架的重新设计使结构刚度提高了10%。

这些微妙但令人欣慰的变化只会增加Crosstrek的驾驶/转向平衡和整体紧凑的操控性。此外，对称的AWD系统在提供强大的抓地力方面发挥了积极作用。

转向系统显然是为城市机动性设计的，但在开阔的道路上仍然能保持清晰的感觉。到了那里会注意到路面噪音，据说降低了，但对于一辆小型SUV来说还是很明显的(但可以接受)。

Crosstrek Hybrid S很大程度上避免了常见的CVT缺陷，因为它可以通过方向盘上的拨片从七个人工诱导的传动比中手动选择。

在动力方面，Crosstrek Hybrid S很难被分解，即使它的功率重量比(69kW/ ton)远非令人印象深刻，并且低于大多数竞争对手。

况且它的一些四驱竞争对手只是装饰品，220 mm的离地间隙几乎让这个小小的苏比进入了路虎的视野。它可以应对坑洞和巨石，下坡控制也是一个受欢迎的功能。

斯巴鲁Crosstrek Hybrid S的内饰怎么样？

车厢空是2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S的一大优势。

尺寸方面，这款SUV的长度只增加了10 mm，高度和轴距也增加了5 mm，但前后腿延伸空之间的平衡非常出色。

后排座椅可以很好地容纳高瘦乘客。即使前排乘客比较高，肩膀空和头部空之间也有足够的空间。

斯巴鲁在座椅设计上采用了科学的方法，宣称可以缓解通常被忽视的导致旅行疲劳的头部运动。

后方视野也是关注点之一。这个日本品牌声称，在Crosstrek后面，司机可以看到近到1.8米、高一米的物体。

Crosstrek的内饰整体呈现出更现代的设计。

总的来说，客舱营造了舒适宜居的氛围，符合人体工程学，手感柔软。精心设计的内饰材料以及车门、座椅、中控台上的缝线也提升了视觉效果。

如果你需要掩盖乘客的声音，哈曼卡顿音响(带功放)可以满足你的需求。

Crosstrek的缺点是它的行李箱很小，混合动力车型的后备箱容积在后座抬起时只有315升(非混合动力车型为291升)——不如很多竞争对手。

而且备胎没有预留空空间；只有轮胎修理包可用于混合动力汽车。

该不该买斯巴鲁Crosstrek混动S？

新名字，新的我？不完全是。2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S显然是合理开发预算的主题，但徽章之外的变化更难察觉。

这意味着老优势依然存在，但关于低迷的混动系统的负面评论也是如此——非电动版值得一看。

尽管如此，这是一款真正强大的小型SUV，其坚固耐用的性能令人骄傲。斯巴鲁标志性的水平对置发动机和对称全轮驱动系统都有所体现，而混动系统有望进一步降低油耗。

忘了改名吧，斯巴鲁Crosstrek Hybrid S有了新XV。好在这款车的装扮和上一款相差不远，很容易被推荐。

2024款斯巴鲁Crosstrek Hybrid S列表:
售价:45，090澳元(不含过路费)
上市时间:现在
动力系统:2.0升四缸汽油电动发动机
输出功率:110kW/196Nm(电动机:12.3kW/66Nm)
变速箱:无级自动变速箱[/br]