雪福来

2024款雪佛兰开拓者评测

总结

经过精心规划，这款小型车可能就是适合你的超小型跨界车。

优势

响应式操控舒适的座椅就其尺寸而言，内部空间宽敞

劣势

规划您的高速公路通行效率不高选择可能会很昂贵

雪佛兰Trax可能是通用汽车(GM)迄今为止生产的最好的紧凑型车，但它只采用前轮驱动(FWD)。

这就是尺寸相近的2024款雪佛兰开拓者的用武之地。虽然它最便宜的车型采用了FWD布局，但是你可以选择增加AWD，这是最贵的两个版本的标准配置。这包括这里测试的RS，其价格涨幅高达4975美元，税前价格接近42000美元。

款式:8/10

开拓者今年已经更新。新的仪表盘和格栅设计使内饰别具一格，而RS内饰采用了19英寸的轮毂——比去年的18英寸轮毂略大。价格中包含了白色和灰色的油漆，但我的测试车美丽的深红色需要额外支付495美元，其他大多数颜色也是如此。

在内饰方面，开拓者将2024年的新双屏显示器放入漂亮的仪表盘中，配备了标准的11英寸触摸屏和8英寸数字仪表单元。上部装饰包括仪表板上的缝线和重音颜色。

安全性:8/10

2024开拓者在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中获得了五星的最高评级。在美国公路安全保险协会(IIHS)进行的正面和侧面碰撞测试中，它获得了最高的“优秀”评级，但其中两项是由独立非营利组织进行的原始测试。在撰写本文时，它尚未在更新的侧面测试中评级，该测试更好地模拟了被大型SUV撞击的情况；和新的正面测试，现在评估后座乘客和前座乘客的潜在伤害。

基本的LS车型包括驾驶员辅助技术，如带有行人检测的紧急前制动、安全带紧固、车道保持辅助、青少年驾驶员控制、自动远光灯控制和所有新车必备的后视摄像头。其他三款车型还增加了盲点监测，带有后交叉交通警报和后驻车传感器辅助。
我的测试车还配备了自适应巡航控制。我当时第一次开新款2021开拓者的时候，系统在响应流量的时候可能会不稳定，不过好像已经调整过了，现在运行的相当不错。

功能:8/10

新的11英寸触摸屏包括无线苹果CarPlay和Android Auto，与许多汽车制造商一样，它提供订阅服务，但没有嵌入式导航。所有装饰包括单区气候控制、六扬声器音响(在本测试仪中升级为可选的七扬声器系统)和LED大灯。

LT版本的汽车增加了加热座椅和方向盘以及远程发动机启动功能。Activ和RS车型增加了电动驾驶座、后座扶手和人造革内饰。可选配件包括120伏电源插座、自动气候控制、行李厢盖、自动调光后视镜、无线充电器、免提电动尾门和全景天窗。

用户友好度:9/10

开拓者易于使用，有助于减少分心。气候系统由按钮和转盘控制，方向盘上的巡航控制也是如此；屏幕有简单的图标和音量旋钮。它也很容易进出车辆，视野良好，尾部相对较低的升力减少了进入货舱所需的努力。

实用性:9/10

开拓者后排座椅直立时的载货空为716升，与一些超小型竞争对手相比处于平均水平，包括起亚Seltos的753升和雪佛兰Trax的725升，但斯巴鲁Crosstrek和丰田卡罗拉Cross之间的载货空更小。除了60/40折叠后排座椅外，前排乘客座椅可以收起，对于携带大件物品非常方便。同时，小件物品的储物间空也很不错，开拓者最多可以拖行453公斤(1000磅)。

舒适度:8/10

在这次测试中，我有几次要旅行超过四个小时，担心我的脊椎会受到怎样的影响，但我没有担心太久。当然这不是豪华车，但是座椅的支撑比预想的要好；尽管许多竞争对手的前排腿部空间空更大，但开拓者的座位仍然足够宽敞，其1，001毫米(39.4英寸)的后排腿部空间空比大多数车型都大。

强度:7/10

根据驱动的车轮数量，开拓者配备了两台涡轮增压三缸发动机。前轮驱动LS和LT采用1.2L发动机，功率137马力，扭矩162磅-英尺，匹配自动无级变速器(CVT)。全驱1.3L发动机功率155马力，扭矩174磅英尺，匹配传统九速自动变速箱。

这款1.3L的车在城市里感觉动力十足，起步和过马路的时候表现都不错。但是，它达到高速公路的速度需要一点时间。虽然它一旦达到高速公路的速度就能平稳行驶，但当你踩下油门时，它会发出一声喘息。你将很快学会计划你的超车动作。

驾驶经验:8/10

开拓者肯定不是一款受欢迎的掀背车，但它的转向系统重量适中，反应灵敏。转弯的时候很自信，在高速公路上感觉很稳。它的性能完全符合你对通勤车的期望:不忙乱，行驶平稳。
几年前第一次开的时候，发现变速箱换挡太快，发动机噪音大。此后，问题似乎得到了解决。

一个按钮就可以将其从仅前轮驱动切换到全轮驱动设置。它仍然主要驱动前轮，但在需要牵引时为后轮提供动力。我不确定我为什么会有这种选择，因为让四轮驱动随时待命以备不时之需更有意义。

燃油经济性:8/10

加拿大自然资源局(NRCan)官方对配备全轮驱动的开拓者的评级为城市9.0升/百公里，高速公路8.1升，综合驾驶8.6升(前轮驱动版7.8升)，使用普通汽油。我大部分时间都在长途公路上开车，平均油耗8.3升/百公里。虽然这款三缸发动机的油耗比一些四缸竞争对手的要高，但是两者的油耗相当。斯巴鲁Crosstrek综合油耗为8.0升/百公里，丰田卡罗拉Cross为7.8升(混动版油耗仅为5.6升)。

价值:8/10

开拓者前轮驱动起价28699美元，全轮驱动起价30699美元，最高价34999美元。与一些提供两种配置的竞争对手一致:起亚Seltos起价27，345美元；丰田卡罗拉Cross起价29，580美元至37，880美元。斯巴鲁Crosstrek的标准全轮驱动售价为31，290美元至40，290美元(所有价格包括运费)。开拓者的兄弟别克昂科雷GX有前轮驱动和全轮驱动配置，但都使用1.3升发动机，起价为31，649美元。

判断

这个小小的跨界领域有很多优秀的竞争对手。2024款雪佛兰开拓者不负众望，但并没有超越他们。舒适实用，操控稳定灵敏；但大多数竞争对手都这样做，所以请在城市街道和高速公路上彻底试驾。这是一辆不错的小型车，可能会赢得你的青睐。