北京车标

随着新能源的崛起，国内车企看到了风头，开始打多子多拼的路子。这就是问题所在。曼哥的女朋友是个好奇宝宝，遇到不认识的车标总会问这问那。所以今天吹水的主题就是回顾一下2023年新发布的汽车品牌，看看它们的LOGO是什么样子的。你们这些吃瓜的晚上回去找女朋友普及知识也不错，呃，如果有的话。

iCAR

发布时间不分先后。要说多生儿子是好打的，奇瑞以前是学长。不知多少人生死，最有希望的估计是捷径。去年4月，奇瑞发布了首款新能源电动品牌iCAR。不知道的人大概以为是水果商的车。标志以“我”为主体，采用扁平化风格，内部由拼图拼成。虽然有巧妙的想法，但没有惊喜。

方程式豹

看看比亚迪去年7月14日发布的方程式豹。还好不是农历七月十四。按照官方的说法，这个标志是从数学灵感中构思出来的，它的形状像山，像云，像心跳的曲线，像电流，像跳跃的豹子。但也有网友觉得难以理解。作为logo，不知道大家觉得好看吗？

奇缘

去年8月，长安发布了全新品牌启源。一鸡啼一鸡亡，将取代欧尚的位置，将之前发布的深蓝和奥伊塔串联起来，形成三个智能品牌。标志设计由数字“101”组成，也是二进制的象征，寓意数字的起源和裂变。但也有网友心存幻想，脑子里有了另一种理解，表示可以和上面的奇瑞iCAR logo做一对。

智杰

智捷是华为跨境造车的另一个部门，与奇瑞合作完成。第一款是智捷S7，感觉智捷的发布低调很多。果不其然，没有余老板的爆金句，就没有话题。但也可能和奇瑞有关系，不像赛勒斯不需要面子。乍一看，智捷的logo和启瑞星路很像，但英文名是LUXEED。中文发音，不知道是“Lucy的”还是“Lacey的”。

蓝点

提到Celeste，再来说说它的新品牌，Blue Power。说人不需要面子还是不厚道。至少蓝电已经上线，证明它还是想靠自己努力，不愿意被华为碾压。蓝色力量的logo由九个圆点排列成一个正方形，圆点的大小形成一个“E”。有新能源的味道，但是牌子太小了。

极限岳

别人都在合力造车，吉利自然也不落后。吉利越是和百度合作。其实就是之前的集中，号称全新的高端智能机器人品牌。2022年的欢聚发布会，因为各种辣鸡造型等等，PPT比PPT多，被网友嘲讽。去年更名为极悦，首款车在极悦01亮相，引来了PPT的质疑。然而最后讨论不多，关注也少。logo还是以前的logo。你觉得它看起来理想吗？

极地石

曼哥单方面宣布“吉”字入选近几年汽车品牌最喜欢的词。什么极狐，极氪，极星，极岳，现在又爆了一个极石。先不说这家车企的来历，因为它第一辆车的各种拼接风格让人提不起兴趣，而且还是北京汽车厂代工的。logo可以看作是一个“石头”的配置。

银河

Galaxy是吉利在去年2月发布的。到现在快一年了，你也熟悉了。而且旗下车型销量还不错，巩固了吉利在新能源市场的地位。Galaxy logo也是扁平化设计，由吉利的盾形logo延伸而来，更像腹肌。但如果你不知道吉利的歪歪扭扭的坚果，你以为它们是什么巧克力？

钇是

钇是姜奇集团去年4月发布的品牌，谐音EV。Emmm，所以，满哥更喜欢“爱换”。第一钇是3，打出了“重新定义纯电动A级车”的口号。不知道怎么重新定义。车标方面，姜奇集团不能放弃JAC，钇也采用了JAC的变体设计。既然都重新定义了，就不能换个有新能源味道的元素吗？

小米

小米汽车吸引了很长时间的关注，终于来到了我们呼吁和敦促了一千次，她才开始对我们在去年年底。和它的性能、价格、外观相比，logo的话题性明显差很多。从小米SU7上搭载的LOGO来看，小米汽车依然使用小米的LOGO。毕竟日本设计师花了200万剪出来的圆角边框，怎么用回票价。但是放到车上，有点互联网的味道，却缺少一种高端感，让人忍不住想按。

eπ

新能源和智能时代，车企总想让人一眼看出品牌名称中的玄机。东风推出的eπ品牌就是这样，让人一看就知道是数码的。我就不说E和π代表什么了。你大概能想到，中文名是一派。这是东风第一次有了不带“风”的品牌名称，也是不多见的。标志由东风双燕标志演变而来。

灵溪

以上都是中国车在玩，合资车也弱弱的来凑热闹。去年11月，东风本田发布了全新品牌:领喜。并且在广州车展上，一款全新概念车灵犀L亮相。据说这个标志的灵感来自飞鸟，形状感觉有点像深蓝色标志的变体。无论如何，灵犀应该是应对中国市场的特殊产品。不知是不是又在玩票，指的是“东学西用”的旧观念。

智伯

最后一个，董本友灵犀，这里广汽丰田也在去年11月发布了全新品牌——思铂睿！并推出首款汽车思铂睿4X！所以大家都知道这是什么车？用中文名能卖得好吗？至于车标，不，还是丰田车标。

今天到此为止。希望能帮你满足女朋友的求知欲和探索欲。

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