真正懂车的人为什么不买吉利

汽车市场进入新常态，马太效应逐渐凸显。只有拥有绝对实力的车型才能实现最终的冲冠。虽然部分本土车企销量不及预期，但在对外传播口径上“失人不失阵”的思路出奇一致；吉利、长安和荣威等一线中国品牌最近通过“模糊宣传”、“夸大成绩”和“混淆概念”的方式将自己的SUV包装成“畅销车型”，它们已经“转型”为行业领导者，可以代表“中国品牌SUV”的形象。

下半年以来，中国SUV面临的形势前所未有的严峻，多家车企面临终端销量双位数下滑；放眼汽车市场，能算得上拥有绝对实力的车型少之又少。尽管吉利约伯、长安CS75等车型的表现确实可圈可点，但在SUV领域仍难以摆脱“屈居第二”的局面，而多年来的第一名就是那个熟悉的名字:哈弗H6。

以10月份的销量数据为例，哈弗品牌单月销量达到86433辆，再次登顶细分市场。其中，哈弗h6 6月销量40623辆，同比增长28.1%，成功解锁SUV市场第77个月销量冠军成就。截至目前，哈弗品牌累计年销量突破60万辆，年度最畅销SUV品牌席位被提前预定。相比之下，虽然吉利品牌宣称10月销量超过13万辆，但其SUV产品实际单月销量仅实现7万辆，与哈弗相比仍落后20%以上！主力车型约伯家族的销量仅为2.1万辆，与哈弗H6的4万辆相比相差近50%！处于自主品牌第一梯队的吉利还有这样的差距；比如CS75、荣威RX5之类的车型，偶尔看到销量上的亮点，就大肆蹭销量桂冠的热点搞“模糊”宣传，着实博人眼球。

从10月份的销量数据不难看出，SUV领域真正的冠军只能是哈弗H6。那么，哈弗品牌为何常年“独占”市场冠军席位？哈弗H6有什么魔力能够击退市场上100多款SUV车型的冲击，赢得车市常胜将军的美誉？

核心技术领先。哈弗的高效动力获得了许多奖项。

你不能一步走十步。哈弗H6之所以能够长期称霸汽车市场，与其在核心技术领域的辛勤耕耘和持续投入密不可分。众所周知，由发动机和变速箱组成的动力总成是决定一辆车动力性、经济性和稳定性的关键部件，也是一辆车竞争力的核心。多年来，未能拥有强大的“中国心”一直是中国汽车工业的一块心病。在这方面，哈弗SUV坚持“过度投入”的初心，多年来在研发方面下足了功夫，终于在这一核心技术领域取得了革命性的成果。

例如，全新哈弗H6搭载的1.5TGDIT发动机在燃油电喷系统中采用了直喷式喷油器，喷射压力最高可达200bar，有利于形成均质混合气，充分提高燃烧效率，百公里油耗降低3%。其缸盖采用高滚流比进气道的结构设计，配合缸盖集成排气歧管，进一步增加了燃烧室内的湍流动能，减小了排气口出口与涡轮增压器涡轮进口之间的表面积，充分降低了发动机高负荷下的排气温度，从而进一步降低了油耗。与同排量的约伯相比，哈弗H6的百公里油耗低0.4升，并且是结构更平稳的四缸发动机。

最值得一提的是哈弗引以为傲的发动机CVVL技术。这项技术具有强大的动力和节油优势。通过CVVL控制电机驱动偏心轴，改变中间摇臂弧面工作段与摇臂的接触位置，实现气门升程开度大小的连续可变。该技术充分降低了泵气损失和机械损失，同时提高了发动机的响应性和动力输出，使发动机的功率提高了12.7%，扭矩提高了35.7%，油耗降低了8.4%。在哈弗之前，只有宝马和英国菲尼迪等少数海外品牌拥有类似技术。有这么一手好牌，自然能获得2017年“中国心十佳发动机”称号。

不久前，哈弗的另一款主力发动机2.0T GW4C20B汽油发动机也成功入选2019年度中国心十佳发动机。短短两年内先后有两款主力发动机获此殊荣，这是对哈弗汽车在硬核技术实力方面行业领先地位的肯定。

只有全产业链的布局具有前瞻性，才会从容不迫。

尽管吉利和长安等中国品牌已经逐渐开始重视动力总成的投资并拥有自己的发动机；然而，与哈弗相比，这些竞争对手不仅起步较晚，而且发动机技术也相对落后。此外，动力总成的另一个关键部件变速箱仍主要以技术引进和采购为主。目前，吉利的大部分车型仍在采购CVT和6AT变速箱，其自研的双离合变速箱尚未大规模安装。长安的大部分产品仍在采购常见的6AT变速箱。

反观哈弗SUV，其自研变速箱早已名声在外。这台7DCT变速箱的最大轴承扭矩达到450N.m，由机械泵和电子泵组成的双泵系统提供动力，使用低粘度油。与传统的单泵相比，这种变速器的双泵系统可以达到节能2%-3%的效果；液压控制模块可以结合压力控制和流量控制，以确保快速平稳的换档响应。在行驶过程中，变速器控制单元（TCU）可以根据驾驶员的意图、变速器输入信号、工况等调整变速器档位。，从而提供更好的行驶品质。

哈弗不仅在动力总成上自给自足，而且哈弗的母公司长城控股还成立了蜂巢易创、蜂巢能源、无护能源、上上动力、名门汽车、精工底盘等六家零部件企业，为哈弗打造了完善、完整的零部件供应体系。然而，过于依赖外部供应商的车企往往因供应商的不确定性而存在影响产品质量和产能的潜在隐患。

在SUV领域，无论是吉利的代表产品约伯还是长安的CS75，它们与哈弗H6之间的竞争形式仍然是谁将成为第二名。哈弗H6的冠军地位从未因玩文字游戏而改变，它实际上也不会帮助一个品牌战斗片刻。立足当下，放眼未来，追赶核心技术，让中国汽车产业迈向更高维度，是中国车企的重点。