20万左右的敞篷车

早在去年，MG全新roadster Cyberster的外观照片就已经流出。近日曝光了一组疑似新车的价格信息，售价区间为239.8-269.8万元，也就是说离正式发售不远了。

虽然这个价目表还没有得到证实，而且这个价格比英国预计的5.5万英镑(约合人民币48万元)便宜了差不多一倍，但我认为最终的价格应该不会超过30万元。

多年的兑换经验

其实MG早在1924年就诞生在英国，其创始人威廉·莫里斯(William Morris)是牛津最大的汽车经销商。莫里斯从小热爱汽车，也和很多知名汽车品牌一样发了财。都是靠做自行车起家的，MG是莫里斯车库的缩写。

因为当时英国市场的跑车和跑车都不便宜，MG主要是亲民的跑车和跑车，赢得了很多年轻人的喜爱。是的，它类似于90年代的日系跑车，但它有超跑的潜力，价格也不贵。MG早就这样做了，所以在英国是亲民跑车的代名词。

MG命名最后一款roadster TF，还是在2000年，还是在英国品牌时代。TF是一款软顶敞篷2座跑车，中置后驱，布局与百万级超跑如出一辙。有意思的是，MG被收购后，TF被SAIC进一步优化国产，又因为TF在英国呼声很高而被卖了回来。

延续经典设计

MG Cyberster上市至今已有23年，可以看出新车依然是延续双座软顶敞篷的经典设计。而且顺应时代潮流，Cyberster是纯电动汽车，英国R&D部门也参与了很多项目，以保持其正宗的Roadster跑车血统。

新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，接近保时捷911，比宝马Z4大很多，这对于一款敞篷跑车来说并不是什么好消息。

空空气动力学建模对于一款电动跑车来说并不算太夸张。再加上饱满的车身线条，依然充满了英伦跑车的味道。当然，最吸引人的还是剪刀门的开启方式。

以前名爵敞篷的内饰一直是被吐槽的地方，因为成本的控制。这一次，Cyberster有了明显的进步。车厢采用大面积真皮覆盖，主驾驶座被中控台包围，并增加了流行的大面积屏幕。只是储物间空和其他跑车相比还是不多，可能会像一些电动车一样提供前储物盒来存放东西。

动力方面，赛博斯特将提供高低功率版本的单电机后驱和高性能版本的双电机，二者均采用永磁同步电机。

其中低功率版单电机最大功率231kW，高功率版250kW，高性能版双电机在前轴上增加了一个最大功率150kW的电机，比同价位的哪吒GT更强劲。

电池容量为64kWh和77kWh，续航能力分别为501km、520km和580km，与哪吒GT处于同一水平。

国外比宝马Z4贵。

MG Cyberster在英国的预计起步价比宝马Z4的44490英镑(约合人民币40.87万元)贵很多，这对新车冲击欧洲市场是一个很大的挑战，也可能刷新大家对MG这个亲民跑车品牌的认识。

反观国内市场，其实MG TF的价格是24.96-26.58万元，和赛博斯特曝光的国内价格在同一个价格区间，所以可信度很高，即使是一款敞篷纯电动跑车。惊喜吧。

要知道，哪吒GT的价格是17.88-22.68万元，而如果起步价超过30万，可供选择的燃油跑车就更多了，赛博斯特要面临很大的压力。所以25万左右的价格很吸引人，也很符合亲民跑车的标签。

写在最后

明年是MG品牌诞生100周年，而roadster是该品牌的图腾车型，所以选择在这个时期发布Cyberster意义重大。接管SAIC让MG的图腾模式有了接班人，这个“中英混血儿”变得更加强大。我很期待赛博斯特驾驶的感觉。