大家好，我又来更新了。今天，改造的主角是一辆2010款奔驰W221 S300。这个S300来自北京的一个大哥。大哥说:这车在公司营业十几年了。目前里程20W。我想找到你，看看哪里有问题需要清理。
对于公司用的车，大家都觉得各种人开，到处走，公里数多，车况差。这一点我其实是同意的。我接过公司用的几辆豪车，感觉以前都是当油罐车用，除了喇叭不响，到处响。只要能走，就敢开车。如果他们真的不会开车，就送出去准备。
这辆车怎么样？我们一起来看看吧。
德系车，20W的公里确实不小，一些问题也逐渐暴露出来。很明显，我们可以看到发动机管路和机油散热器漏油。
检查底盘后发现，平衡杆、拉杆等零件的橡胶套老化开裂。
下臂的橡胶套也开裂了，摆臂上有一些漏出的油渍。
减震器外面的橡胶套开裂了，问题不大，不会影响使用。
半轴油封漏油严重。看差速器的浆液状态，估计已经漏了三五年了。
检查后，我们觉得这车真的没有太多问题。看了之前4S店的保养记录，车主对这辆车的日常保养很有讲究。
先拆前脸，方便工作。这个小屋真脏！
漏油问题解决了，配件到了:凸轮轴后盖和机油散热器总成。我们用的是对的，不贵，没选原厂。原厂质量确实一般，所以机油散热器总成我选择了一个比较靠谱的品牌。
拆除组件部件并准备更换。
M272发动机，配件，用久了，漏油是相当常见的。
安装后，注意锁定螺钉的标准扭矩值。
夏天需要对冷却系统进行拆卸清洗。冷凝器和水箱确实很脏。清洗后，可以检查是否有泄漏。
节气门清洗保养后，看起来状态还不错，一般没少除碳。
点火系统更新换代，换成了一套高性能火花塞。
重新安装冷却系统后，真的空添加冷却液。
更换机油滤清器滤芯，并使用扭矩扳手锁定扭矩值。
再加新油，这车用40更好。
变速箱过滤器也要换。
重新加注变速器油并更换密封圈。
更换半轴油封，清理差速器的铜锈油污。
最后更换差速器油，漏油问题就解决了。
奔驰W221的底盘做工还是很厚道的，难得换了一堆底盘零件。可惜S300下臂的胶套没有合适的升级胶套，只能整体更换。
这个底盘构造比较简单，摆臂也换了。
横拉杆没问题，可以看到刹车盘上布满了铁锈。
更换防侧倾杆的橡胶套，这很容易被忽略。
刹车系统需要升级，路试时刹车反馈很差。考虑到常用的车多，刹车磨损快，我们选择雷贝斯刹车盘+菲罗多刹车片进行匹配升级。
拆下旧的盘盖，并保养制动钳。
前后制动盘和表皮均已更新。
顺便换刹车油。
解决车辆机油、底盘胶套、刹车问题后，开始四轮定位。
方向盘数据被锁定。
锁定定位板，计算数据。发现数值偏差相当大。定位应该是很久了，需要仔细调整。
轮胎主人刚换的，我们可以检查一下动平衡。
至此，车的行驶部分完成，都是小活儿，基本都是10W公里左右的建设项目。其实不管是公司车还是私家车，只要平时保养好，到了整装待发的时候也不会花多少钱。真正聪明用车的人，都是“管车不修车”，管七次，修三次。这个概念没有错。
剩下的就是内饰和外观了。这种项目因人而异，看业主的要求。它可以被更换、清洁、护理、保护和翻新。
车主选择了清洁，我们从清洁后备箱开始。
车内备胎干净，有点脏。
清理干净，也帮备胎做动平衡。
注意室内的细节。清理完内部，再清理一些死角。
把杂物存放在车里。
地毯很干净。这四条原厂地毯现在价值5000元。当年很多车主觉得不好打理，就换掉了。结果他们现在都后悔了。
车内空调节消毒系统。
让我们看看内部。
这款车的内饰真的很经典，又不失机械感。
内部大部分用红木装饰。
这个S300不通风，皮垫不打孔。主驾驶座可能之前被腐蚀性清洗液洗过，穿久了有非常严重的掉色，所以我们对真皮做了定制改造。
全新状态，最好的皮料，跟原厂一模一样。
后排原厂真皮座椅部分。
地毯洗干净后，放回原处。
这门扶手的真皮上有一道轻微的皱纹。我们做了简单的修理，恢复了光滑度。
欣赏发动机舱深度清洁保养的效果，还记得你来的时候有多脏吗？
机舱配管细节，清洗后的质感很完美。
把之前漏出来的油污去掉，整个机舱就焕然一新了。
外观烤漆处理，全车电镀去除氧化层，恢复质感。
最后是外观欣赏，和S350真的没什么区别。如果把尾字换掉，可以每天换一辆车。
把外表收拾干净，精神立马回来。
大灯看起来是不是很晶莹剔透，因为我们翻新了大灯罩。
哈哈哈，不好意思，车主之前做过S350。
这个尾灯晚上点亮的时候非常漂亮。
比较了解的也可以看看轮毂。S350是五旗轮毂，入门级S300是十旗轮毂。不过豪华版S300也是五旗轮毂，换轮毂太简单了。真要分辨的话，只能看内饰了。
这是一个很实用的小准备，对我们来说非常省心省时。对于车主来说，花点小钱办大事，车能更安全可靠的为公司业务跑。
本期就到这里。我是个怪物。下次见。
建筑:怪物团队
我们专门从事旧车翻新和新车升级。谢谢你的支持。
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