福特福克斯三厢改装

喜欢玩改装车的人倾向于选择更“纯粹”的车型。如果不是工作生活压力所迫，他们应该选择标准轴而不是买长轴，两厢而不是买三厢。

今天要分享的案例是来自浙江的狐狸。其实对于这款车来说，如果要用来改装的话，两厢应该是首选。而车主金先生买车纯粹是为了代步，并没有在意三厢和两厢的区别。

直到买车后的第三年，他才开始接触改装。主要是觉得自己的车和别人的车差不多。每天停车都不回头，视觉上已经很累了。正好身边有几个朋友在玩改装，于是他就通过前后包围和轮毂排气开始了自己的改装之路。

和很多初学玩家一样，单纯为了改装而改装，并不想变得精致。甚至在轮毂方面，车主也是先用山寨轮毂。“我记得在上海参加过一次iAcro的聚会，在那里我换了牙，踩了一个假轮毂，周围都是各种大神，差距真的很大。”

但是，在福克斯玩的人很少。金老师在聚会上没有遇到同型号的车，想学却找不到合适的对象。所以聚会回家后，他每天只能去网上找案例。

别人能躺得这么低，扭曲的牙齿也格格不入。但是换成气动的话，车主可谓是苦不堪言。因为气动是二手收集的，前轮减震器筒芯的螺丝被强行拧进去，螺纹完全没用，导致漏气。当时为了省钱，想用旧气囊，买了个控制钳，使劲一转，气囊报废了。气囊报废，筒芯报废。当晚人就崩溃了，业主几乎放弃了安装气动的想法。“那段时间真的很辛苦，不过还好被车友洗脑了，让我一直走下去。”

减震的问题解决后，又出现了新的问题。因为轮毂由114.3制成，所以有必要使用扭转法兰。轮毂上车后，瞬间超过了挡泥板的四指。连朋友都说车有毒，有点不好处理。“当时他给我打电话，问我鱼眼已经调到最大了，最大的是蹭前轮气囊。他只能切掉挡泥板，做一个小而宽的车身。一个字被砍，至此，所有的钱都没了。就这么做，然后你做的时候就有了这种前脸效应。”

好事多磨，而他最终下来后车头是满满的，这也是车主最满意的地方。至于不完美，前轮的倾斜角度可以忽略不计。如果要做的话，工程量挺大的，业主想等一段时间再做下一步计划。

车改后，他还参加了2018年11月25日的iAcro派对。他说他参加了，但他没有亲自去。“因为结婚了，朋友开了我的车，哈哈哈。”

拥有这辆车后，金先生收获最多的是路人的关注。“平时这辆车也是我上下班的代步车。难免有人会说这车怎么这么低，这车是不是坏了。其实我最大的感受就是我和别人不一样，很舒服，很舒服，很享受驾驶的过程。”

车改后往往面临减配的结局。因为车主所在的城市已经开始严打了，而且马上就要年检六年了，所以我得准备恢复车了。“心里难免会有不情愿，但也很无奈。改装后换车还是会换。不修改这种生活是不可能的。这个稿子发出去，车可能已经变成原厂了。最后，也想借此机会感谢身边车友的支持和帮助。”

修改列表

福克斯街12号前保险杠

圣虎牙前铲

DIY ST前铲

MRG中尾排气系统

将114.3法兰从第一个15毫米旋转到最后一个25毫米。

XXR565前8.5J后9.5J轮毂

手工制作的前翼子板小宽体