宝马MINI一直是业内的一股“清流”。在追求“大”的时代，MINI一直坚持把车做“小”，MINI一直被认为是年轻小姐和玩家的玩具。但在新能源时代，MINI也不能“免单”，带来了首款纯电动汽车——电动MINI COOPER，将由宝马与长城合资生产，新车也将于7月6日正式上市。今天我们来分析一下这款车的产品力。
目前电动MINI COOPER处于预售阶段，该车命名延续燃油版的方式。目前提供COOPER E经典派、COOPER SE艺术家、COOPER SE赛车手三个版本，预售价区间21-27万。同时，电动MINI COOPER采用3门4座布局，与燃油版有些不同。
从市面上的竞品来看，我觉得电动MINI COOPER没有竞品。在我看来，这款车属于脱离实用范畴的大玩具，主要侧重于颜值和调性。不得不说竞品。我觉得智能精灵1号，智能精灵3号，极氪X都可以算是电动迷你库伯的间接竞品。我们再来分析一下电动MINI COOPER的产品力。(配图车型为:2024 COOPER E经典派)
内外兼修的设计可以算是电动MINI COOPER的初级产品力。外观上，电动MINI COOPER整体延续了燃油版的设计，但其车头采用了封闭式进气格栅的设计，圆形大灯是标志性元素，视觉辨识度较高。
车身侧面，电动MINI COOPER的比例非常和谐，稳重的造型也很优雅，配合双色车身的三门布局也让电动MINI COOPER显得精致。另外，电动MINI COOPER采用半隐藏式门把手，可以兼顾实用性。
车尾部分，电动MINI COOPER的整体造型也很饱满，但其尾灯造型被三角形设计所取代。通过这个我们也可以区分燃油版和纯电动版。就颜值而言，电动MINI COOPER依然保持了精致动感的风格。
内饰方面，电动MINI COOPER的设计还是比较精致的，圆形的中控面板看起来还是比较有个性的。当然，这也是家族传统。不过在电动MINI COOPER上，圆形屏幕全部是显示屏，上下没有大黑边，其界面UI也经过了特别优化，是电动MINI COOPER的标志性元素。同时，电动MINI COOPER还保留了部分实体按键，并大量使用拨动按键，尤其是启动拨动，还是很有仪式感的。就内饰而言，我觉得电动MINI COOPER没什么问题。
至于空房，电动MINI COOPER的长宽高分别为3858 mm、1756 mm、1458mm，轴距2526mm，并不算大。前面空房间足够，后面空房间会略显局促。座椅功能方面，电动MINI COOPER的中高配车型有电动调节、座椅加热、驾驶按摩、记忆功能，低配车型只支持手动调节，价格方面比较一般。
装载方面，电动MINI COOPER的容积可以从210L扩展到800L L，作为小型车，这也是正常操作，没什么好说的。
在配置层面，电动MINI COOPER配备了车联网系统，汽车将支持通过手机APP控制汽车、语音交互、CarPlay手机屏幕投影等功能，但整体功能性并无缺失。同时，电动MINI COOPER标配主动制动、并线辅助等主动安全功能，中高配车型可选配L2智能驾驶辅助系统。
动力和续航方面，电动MINI COOPER仅提供两驱车型，全系标配51.5kWh电池组，其中入门级车型7.3秒可破百，纯电动续航里程456km；中高配车型6.7秒可破百，纯电续航里程452km。作为一款小型车，电动MINI COOPER的动力还是比较充沛的，纯电动续航里程足够。但是按照20多万新能源车的标准来看，电动MINI COOPER的动力和续航表现都不算优秀。
在能量补充方面，电动MINI COOPER支持快充和慢充，快充功率可达95kw，0.5小时即可从10%充至80%。虽然能量补充效率不高，但是足够了。
综合来看，电动MINI COOPER其实突出了一个词，就是小资，车的调性相当到位。但是如果从常规的产品力来看，电动MINI COOPER的整体产品力其实是不够的。不过对于小姐姐或者玩家来说，20多万买个精致的大玩具还是挺正常的。你怎么想呢?
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