接近角离去角

我们平时看汽车参数的时候，经常会看到这样一个参数，就是离去角或者接近角。那么离去角和接近角是什么意思，对我们平时用车有什么意义呢？今天苗哥给大家讲一件事。

接近角在车头的前面。比如汽车向前行驶，会接近一个障碍物，从前轮与地面的切点划出一条线，这条线会粘在车身所有最突出的部位。这条线和地面之间的角度叫做接近角。通过比较面包车和轿车的接近角，我们现在可以看到，面包车的接近角其实是比较大的。汽车的接近角要小得多。刚才我用棍子示意的角度大概是两辆车的接近角。

我们可以清楚地看到，面包车的接近角越来越宽，角度决定了面包车在驶过障碍物时车头是否会撞上障碍物。角度越大，面包车车头越不容易撞上障碍物，角度越小，面包车车头越容易撞上障碍物。

看完接近角，我给你看离去角。离去角肯定是指车尾部分。现在我把我的旧卡罗拉和我朋友的polo开着。你可以看到一条线从汽车后轮接触地面的点延伸到汽车尾部最突出的点。这条线与地面之间的角度称为离去角。

如你所见，我的老卡罗拉的离去角明显小于我朋友的小polo。也就是说，可以直观的看出老卡罗拉车屁股长，他的小polo感觉没有车屁股。离去角的角度决定了汽车在离开障碍物时是否会支撑底部，这与接近角的角度正好相反。车头的接近角是考虑是否会发生接触，车尾的离去角关系到车尾是否会托底。

通过对比可以发现，在同等条件下，如果我的老卡罗拉和他的小polo走烂路，我车底的几率会比他车底的几率大，尤其是我同时开下台阶，他的车尾部可能不会碰到台阶，但我的车尾很可能会碰到台阶。即使是下坡的时候，如果我的车坡度稍微大一点，我的车尾也有可能碰到路面。

因为离去角和接近角这两个参数很大程度上决定了汽车的越野能力，我们发现普通家用车尤其是三厢车的离去角和接近角都比较小，因为它不需要考虑太多的越野能力，但是SUV的离去角和接近角比较大。一个典型的例子是铃木的吉姆尼汽车。车头车尾都特别短，轮胎基本接近前后极限。这车的越野能力还是不错的。

当然，在这一点上，可能有朋友会问，我们的车是不是也可以把离去角接近角变大，把前面的车轮和后面的车轮移动，这样离去角和接近角就会变得很大？这样做会增加汽车的轴距，导致汽车的转弯半径变得很大，汽车轴距过长。经过起伏不平的路面时，不用担心触头碰到尾部，反而会在中间撑起底部。

除了它的离去角和接近角，汽车的越野能力也是一个非常重要的参数。现在很多城市SUV，包括一些两厢车，像我朋友小polo，它的离去角和接近角都比较大，但是越野能力不太高，所以你不要把它当越野车。