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2024 年新款梅赛德斯-AMG C 63 SE Performance 评测：动力十足，但乐趣不多新款梅赛德斯-AMG C 63 SE Performance 的缺点是其插电式混合动力系统缺乏特色

结论

奔驰-AMG C 63 SE性能是一款令人印象深刻的高性能车，速度惊人，操控惊人，抓地力强劲。但它的所有技术似乎都是为了解决其最初设计阶段出现的问题，如其巨大的重量和四缸插电式混合动力系统。上一代C 63的主要卖点是，虽然缺乏宝马或阿尔法罗密欧等竞争对手的锐气，但在个性上超越了他们，这主要得益于它的发动机。这种新型号失去了其前身的特点。

新款奔驰-AMG C 63 SE性能是一款非常智能的车。与之前任何流行的C级车相比，Affalterbach的工程师可能已经完全改造了这款标准车的几乎每个方面，以提供超跑性能。但站在司机的角度，总有一种挥之不去的感觉，这么多技术都是为了解决一两个基础问题。

我们首先关注底盘。向外扩张较大的前拱增加了76 mm的宽度，这是适应增加的轮距的必要改变。独特的转向节和悬架接头可以实现更高的准确性、灵活性和稳定性，而该品牌的AMG GT黑色系列和GT3汽车上使用的自适应减震系统可以根据驾驶风格和路况连续调节控制率。这些阻尼器通过双外部阀得到显著增强，并且可以比标准产品更精确地传输液压油。

当速度低于每小时62英里时，后轮轴转向最多可以与前轮反方向旋转2.5度，当速度高于这个速度时，后轮轴转向最多可以与前轮同方向旋转0.7度。车轮总长20英寸(但后轮更宽)。前轮配备六活塞固定卡钳制动盘，后轮配备单活塞浮动卡钳制动盘。

这款新车型的关键更新来自于动力系统，因为C 63采用了插电式混合动力。但是没有专为长途电动车行驶设计的巨型电池；相反，一个紧凑的6.1kWh装置旨在以最快的速度部署和回收能量，以便在你攻击赛道时提供强大的电力辅助。89 kg的电池组连接一个电机，可以产生201bhp和320Nm。后轮由电控限滑差速器直接驱动，提高响应速度，但如果检测到牵引力损失，可以将驱动力送到前轮。

如果真的要电动模式驾驶，还是可以的；奔驰声称续航里程为6.8英里。因此，对于这个PHEV系统，请少考虑奔驰C 300 e，多考虑法拉利296 GTB。

然而，尽管那辆法拉利配备了紧凑型V6发动机，可以享受这个超级跑车品牌的大型发动机的大部分音乐乐趣，但奔驰却将老款车型的V8双涡轮增压发动机换成了气缸数减半的发动机。

据统计，这台发动机效率很高。安装在A 45上的M139机械增压发动机，在6725转/分时可产生469bhp，在5250-5500转/分时可产生540Nm扭矩。对于一台2.0升发动机来说，这些令人难以置信的数据使它成为你能买到的最强大的量产四缸发动机。

加上混合动力系统的全部动力，这些数字将攀升至671马力和惊人的1020牛·米。由于动力全部配置在四个车轮上(老款车严格后轮驱动)，0-62 mph加速时间快了半秒，现在是3.4秒。

在路上，老爷车缺少一样东西，这是无法回避的事实:个性。按下开始键，迎接你的将是一片寂静，而不是轰鸣的V8发动机。这未必是一件坏事；这意味着早起不会再吵醒邻居，某种程度上让人期待发动机轰鸣。

但发动机启动时，没有低音轰鸣，只有远处四缸涡轮增压的嗡嗡声。第一次坐在方向盘上，期待老款V8 AMG的震撼，司机本能地沮丧地叹了口气，垂下了肩膀。

真的很快。电机的扭矩让油门的初始响应非常出色，这个动力一直累积到红线，让你回到座位上。但是九速变速箱的换挡并不总能从电机那里得到你期望的扭矩，拉下一档的时候会产生震动。我们又回到伴随它的噪音，这是主要的缺点；虽然对一个四缸发动机挺生气，但是在跑车里感觉不对。

底盘更有说服力。出色的前后平衡，出色的转向精度和重量，惊人的抓地力和牵引力。车身控制也令人印象深刻，除非转弯时真的超载，大的颠簸和压缩几乎不会影响车的平衡。但尽管它有许多优势，但总有一种挥之不去的感觉，所有这些技术都在与任何高性能汽车的最大敌人作战:重量。

而且很重。C 63 S的重量为2165kg，比老款重了410 kg。PHEV的动力系统并不是唯一的原因，因为即使是标准的C 220 d也比它的前身重了210kg，但无论这个重量来自哪里，我们唯一能想到的是，如果所有的最新技术都应用到一辆减重几百公斤的汽车上，这款车将会多么令人兴奋。

单独来看，这款车的驾驶操控令人印象深刻，每天在舒适模式(令人眼花缭乱的选择之一)下驾驶足够轻松。但是阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio更灵活。当你想急速驾驶时，阿尔法和宝马M3都会感觉更敏锐、更灵活。

在其他方面，PHEV电力系统带来了一些其他的妥协，或者它带来了一些你可能期望更多的好处。电池组位于后轮轴上方，影响行李厢空，储物格只有279升空。油耗不突出；在路上行驶，油耗会降到20多英里，长时间行驶油耗在30mpg左右。

客舱是典型的C级客舱，装饰精美，但在巨大的触摸屏周围额外安装了碳纤维。座位很有支撑力。由于可调节的侧垫，座椅可以根据您的喜好紧紧地抓住您。

型号:

奔驰-AMG C 63 SE性能版

价格:

97530磅

电力传输系统:

2.0升四缸涡轮增压PHEV

功率/扭矩:

671马力/1020牛米

传播:

九速自动四轮驱动

0至62英里/小时:

3.4秒

最大速度:

174英里每小时

经济:

38.7英里/加仑

二氧化碳:

167克/公里

尺寸(长/宽/高):

4842/1900/1458毫米