丰田霸道改装

周末快乐，史诗大片。今天改造的主角是一辆来自云南昆明的2013款丰田霸道LC150 TX(七座版)。是手动挡的车，目前20万公里。主人常年使用。目前，该车处于破旧状态，存在缺陷。车主送到天津让我们翻新准备，希望能回到新车状态。事不宜迟，故事开始了:

9月7日，车主第一次和我沟通，谈了基本车况，问去天津怎么走。

车主很高兴。9月8日，他联系了物流公司，准备直接开船去天津。

然后给我总结了一些改造需求和车况问题，注意点5:底盘防腐，这个项目已经很久没有车主问了，今天我们可以带各位车友体验一下这个帖子…什么才是真正的“底盘装甲”！

过了几天物流车到了我们厂，然后我直接进行路试，和车主沟通实际车况。这车路试的感觉真的是一塌糊涂，底盘松，刹车浮，没有整体操控。

经过沟通，影响驾驶的问题一定要解决，然后车主强调底盘要做好防腐。

所以这款车的主要故事要从底盘装甲开始，车准备上架了。

前后杠都拆了，常年跑工地的车有个特点就是脏，满身是泥。

拆下并清洁冷却系统，看看水箱和冷凝板有多脏。

先做好发动机的保养，丰田霸道不会有积碳严重的麻烦，简单做个瓶子处理一下，再加入发动机清洗剂处理里面沉积的杂质。

抬起来了。看底盘情况。除排气管脏污生锈外，未发现严重腐蚀。业主对防腐的要求那么高，就是为了防患于未然。

其实霸道的底盘很生锈，出厂防腐很差。前段时间发了几篇霸道改造的文章，底盘基本都很生锈，甚至生锈了。

因为整车那么脏，装甲要想完美，必须把车架和外壳拆开，先做底盘装甲。

我说的解体是这样的。不要震惊。…

这是一个汽车外壳…而且还要涂上铠甲。

下面是汽车架。…

严格来说，这个车架子真的很像刚出土的历史文物，真的被一层黄土紧紧包裹着。

开始了。先把车壳擦干净吧。…

第一次清洗后，还是有点脏。

第二次清洗后，好像好一点了，但是还没有达到对护甲的要求。

第三次清洗后，彻底干净了，很多细节也慢慢擦干净了。一个车壳洗了一天。

因为底盘装甲也是很讲究细节的，所有的死角都要处理的非常干净，才能做出好的装甲效果。

发动机舱的老泥也顺便清理了。…

然后进行下一步操作:管道、线束、螺钉的保护性包裹。

在我的强迫症建造标准里，喷底盘装甲是绝对不允许喷可拆卸底盘零件的。

车架固定螺丝可以一起喷涂，部件连接螺丝一定要保护好。如果连接螺丝被喷了，以后再拧就麻烦了。

这是一份又脏又累的工作。我们不想把车间弄脏，所以我们设置了一个单独的施工箱。

底盘装甲材料不值钱，我们用的还是德国进口的Woolt品牌。用大瓶喷底盘，用小瓶喷细节，费用在1500-2000之间。

核酸呢？年轻人。有一套防护服给员工穿，施工人员的安全卫生也必须注意。

在汽车外壳装甲的构造中…为什么我说这个工作很累，因为一直抬着头，举着手，要四五个小时才能完成施工，连续喷三遍。大多数人不工作。站四五个小时会不会觉得累？

第一次喷涂完成。…

喷三遍后，揭下盒膜。

等待风干，纹理会慢慢显现。

拆下盖子后，露出干净的柔性部件。

看着干净的卡扣，管子，螺丝，很舒服。

车壳装甲的质感正呈现出完美的状态。…

完成前悬架机舱部分和后悬架部分以及上车身壳体的装甲化。

店主称赞了这一美景。就这样？当然不是。还有一个下半身框架。

还需要先清洗，施工工序比处理车壳多。

第一次清理后发现框架梁生锈，需要除锈。

有些细节都是手工洗刷的。

不知道洗了多少遍，终于干净了。排气管真的生锈了，需要拆下来翻新。

发动机和变速箱也清洗过了，从云南带过来的黄泥也没了。

干燥后，首先对框架梁除锈。…

然后做补漆，防止生锈，保护底梁。

一些小细节生锈，拿一点刷子处理一下就好了。

排气管系统也拆了，打磨除锈。

排气管改造配件，继续选择德国进口Woolt产品。

结束了。那很舒服。

车架上方的线束也要包起来。…

发动机和变速箱也受到保护。上了电梯，准备开始做装甲。

马具包都是蛇皮，这种杂碎全靠耐心。

三次喷甲后，车架已经落地，等待晾干。

铠甲的质感慢慢呈现。…

差速器要一起喷漆，因为我见过太多霸道差速器生锈。

传动轴需要保护。…

线速，管道，螺丝也很干净，没有沾到装甲。

我也送给了主人欣赏。大家都是强迫症的粉丝，我直接觉得舒服。店主也是我们的老铁粉丝，关注我两年了。

底盘装甲完全做好了，再做机械工作，更换气门罩垫和发动机支架。

靠着车架工作很方便。

按照原厂标准扭矩值安装更换，固定螺丝，标注扭矩。

底盘准备充分，更新了一个箱梁原厂胶套和部分加强胶套，升级了一个日本DIXCEL刹车盘和真皮和一个日本TEIN减震器，更新了部分球头和摆臂。

丰田霸道正品原梁橡胶套，一般人拿不到。

更换大梁的所有橡胶套。…

更换大梁橡胶套后，先将车架和车壳合二为一，再更换其他部件。

发动机和变速箱就位后，连接所有线束和管路。

更新机油并重新加注冷却液。…

随着新机油的加入，整车的机油都被更换了，就不一一介绍了。

更换后悬架拉杆的所有橡胶套。…

安装升级后的加强橡胶套，增强车身的操纵稳定性。

固定螺丝，做一些防锈处理。

所有橡胶套已更换，拉杆已安装到位。

更换了减震器、摆臂和球头。…

对于刹车系统，首先要对轴头进行除锈和防锈处理。

然后安装制动盘盖。…

最后抽真空空换刹车油，避免空气阻力，保证刹车安全。

把轮胎换成一套米其林最新版的越野轮胎，很适合霸气，行驶质感很舒服，很棒。谁用谁知道。

组装轮胎，调整动平衡数据。

安装车轮，看底盘。有红色和绿色，黑色和银色。

这是我们底盘装甲的艺术，质感十足，视觉舒适。

然后上美国猎人定位器，开始调底盘数据；注意电脑屏幕，一码红就是偏差值。

数据锁定调整…

经过一些训练，绿色代码状态，完全恢复完美的底盘数据。

外观保存完好，车身无严重划痕。

清洁前后杆，然后重新安装外观部件。

前后杠安装，我们对车漆做了氧化层处理和修正，效果还不错，不需要重新喷漆等操作。

业主要求装修打扫内部，不用想着常年跑工地。这个州肯定很脏。

座位和地毯一拆，上面全是泥。

这辆丰田霸道LC150的内饰经过了汽配城风格的改装。看看那个包里的座位和门板。

对了，还有这件大上衣，我真想喷人。这家改装店的运营，我就不说颜色有多土气就把大顶换了颜色，把手和吸顶灯的颜色不改？这看起来像什么？多么神奇的改装店。

问车主哪里改的，霸道车基本都是从天津港卖到全国各地，喜欢在那里改内饰。我以为是天津港改的，原来车主是昆明改的。

是在亲戚店里换的，店主自己也说看起来太低了，哈哈…现在他要求我们帮助恢复原状。

门板，大屋顶，都拆了。

这么厚的泥，如果业主不说他常年跑工地，他叫我过河我都信。

又是一次洗地，清洁，刷地。…

各种死角的泥巴都处理掉了，现在是一尘不染的状态。

以后我们车库倒闭了，就带着兄弟们去开保洁公司，不能荒废了技术。

拆下来的室内没有什么破碎的东西，但是很脏，满是泥巴。

一个个打扫，洗得满地都是泥和水。

打扫卫生没有什么技巧，只有耐心。

所有的钮扣都积满了灰尘，应该清理一下。

部分熟料装饰件掉漆，需要翻新。

装饰部分经过翻新和重新喷涂，以恢复新的纹理。

座椅经过翻新，用丰田真皮包裹，全部恢复原状。

其实这辆车本来是天鹅绒座椅，后来改了，第三排只留了两个原棉绒座椅。

内饰和清洁部件的翻新和维修都已完成。…

大顶恢复了原来的材质颜色，地毯也做了深度清洁。

前排、第二排座椅和门板内饰都恢复到了原来的真皮状态。

小配件的各种细节都进行了翻新和修复。

方向盘真皮包裹，桃木部件保养；全车安全带太脏，没法清洗，只能换新的。

车比较大，内饰确实很多，满地都是。

是时候重装上阵了。…

我们重新包装的座椅绝对充满质感，布线全是细节。

大顶盖又回到了原位。…

在门板内部的安装过程中…重装过程就不多介绍了。让我们开始欣赏整车的改造效果:

底盘装甲及部件翻新效果评价…

这种机械感看起来不错。

装甲化后，底盘的立体感增强。

发动机深度清洁效果评价…干净舒适。

来自细节的质感，看着很舒服。

欣赏内饰。它处于一种新的状态。转向柱上系着一条红色的带子。也许这是一种习俗。我们从车上下来的时候没碰过。

拥挤的座位坐起来很舒服。

精心挑选了一个脚垫放上去，非常符合内饰的风格。

门板恢复效果…

大顶恢复效应…

对于丰田霸道，我建议车友真的不用换内饰，原厂才是永恒的上帝。

最后，我欣赏外观，不贴花。我挺喜欢车那种霸道的状态。

这种状态，不知道业主还愿意不愿意离开工地，哈哈…

用了一个月的时间，我们尽力把这辆2013年20万公里的丰田霸道150恢复到了最佳状态。

车准备回云南了。经过一个月的合作和沟通，业主对我们的态度非常认可。

车主收车后反馈:开起来和新车没什么区别，刹车挺好用，轮胎舒适安静，就是有点贵，哈哈。

千里迢迢来我们这里取车是信任，回去包个货是诚意。虽然做生意的本质是赚更多的钱，但是用更少的钱交一个朋友是另一种收获。

本期就到这里。我是个怪物。下次见~

建筑:怪物团队

我们专门翻新和修理旧车。谢谢你的支持。