喂，是基桑！
我曾经在欧洲听到一个传言，如果你开的是轿车而不是旅行车，那姑娘肯定会认为你没有生活，是个工作狂。潜台词就是不开旅行车找不到对象！
奥迪RS6有多少人认为最完美的旅行车？
在中国，旅行车更多的是代表了一群“低调”“有品味”的人所追求的一种态度和一种生活方式。
看到这辆车会下意识的紧张。不是什么好人！
在国内提到旅行车，第一反应是桑塔纳吗？而且对“红白蓝”的画特别亲切？那我只能说，一旦你“拥有”了它，别说是女生，你的同性都会远离你！
毕竟旅行车最直观的优点就是好看！不，余文乐，我附近的三里屯，最近看起来特别好。因为他最喜欢的旅行车是全新的，是沃尔沃V60。于是kiusan马上去店里找他问价格，结果是…
豪华品牌旅行车如何选择？
在我们参观的这家沃尔沃4S店，目前只有38万辆V60中档车型。至于竞品，我选择了奥迪A4 Allroad和奔驰C260出行。巧合的是，三款展车的价格都差不多，所以体验更有指导意义！
沃尔沃V60
(33.99万-43.99万元)
V60作为一款新上市的车型，有四款车型，两种动力(2.0T高低功率)。当然刚上市不会有优惠，但是“大哥”V90CC居然有5-6万的优惠，低价款甚至和V60的价格重叠，有点尴尬！
虽然这个内饰大家都很熟悉，但是和老款内饰相比，可以说是翻天覆地的变化。中档车型已经有9寸中控屏了。与同价位竞品相比，它的配置也有一些优势，比如驾驶座和驾驶座的记忆，自适应巡航等等。可惜的是四驱车型在国内还没有推出，整个V60还处于全前驱的状态。
V90售后很实在的告诉我，V60根本不是量产车型。不可能有XC60一样的优惠力度(优惠10万)，未来可预测的力度是2-5万元。如果你想便宜，等等。如果你觉得与其早买早享受，不如省几万块钱，那就下单吧！
奥迪A4 Allroad
(39.28万-42.78万元)
除了“RS”系列的极致运动定位，“Allroad”车型的跨界风格在同级别旅行车中也非常有特色。虽然中国一直和ant这种“经典车型”没有机会。但如果你喜欢“跨界风”，Allroad版旅行车还是可以考虑的。
三款车中，无论是膝间空还是座椅舒适度，A4 Allroad的表现都是最好的。再加上目前不错的优惠力度(综合优惠5-6万元)，奥迪A4 Allroad是最“实惠”的旅行车。别忘了是全时四驱！
奔驰c级旅行
(35.58万-52.68万元)
奔驰旅行车可以说是几大品牌中最低调的，国内只有C级出行。但是，在目前的旅行车中，它的外观是最吸引人的。狭长的车身，带有AMG风格的“装饰”。“低调而不凡”的感觉得到完美的诠释。最适合的车型是:C260旅行。因为300太贵，没有现车，180动力弱，款式太老。
C260旅行现在有3-4万现金优惠，虽然动力不占优势(1.5T+48V)，价格也不是最低。但是从外观到内饰，奔驰c旅行带来的体验是最好的。所以不差钱，不看重动力的消费者，可以果断去“高”C大队。
宝马3系旅行
宝马的旅行车在中国被视为BBA“最低”，出镜率也是如此。当全新的G-20一代还在未来的时候，F-30一代的3系旅行也要追溯到2016款，而且早已停产。全新的G21系列3旅行将于下月在海外上市。
看完豪华品牌，我们再回到“人间”，脚踏实地的看看一些普通人买得起的旅行车！
“克罗克”是有钱人玩的吗？
旅行车的粉丝，根据“wagon”的音译，亲切地称之为“瓦罐”他们是一群热爱旅行车的人，他们似乎对品牌之间的“恩怨”不那么敏感。他们热爱生活，却不愿随波逐流。但是加入他们还是有一些门槛的。
因为国内市场对旅行车还是不太“友好”。除了上面提到的豪华品牌，非豪华品牌旅行车的日子可以用“惨淡”来形容。不信的话，我们来数一数那些价格“亲民”的克罗克。
国内德国阵营
斯柯达明锐旅行
(12.99万-16.14万元)
在非豪华品牌中，大众和斯柯达对“旅行车”的认知最深。注重性价比的斯柯达在国内分别推出了“明锐”和“昊锐”的旅行版。可惜后者已经停产，只有明锐旅行版在售，全国优惠1-3万元。再加上MQB平台的身份，它是最“实惠”的旅行车。
大众威领
(1139-1589万)
如果你的预算仍然有限，你仍然希望有一个“瓦罐”的梦想，然后找到公众。PQ34平台的蔚领1.5自吸车，优惠后价格不到9万。从市场反馈来看，其性能优于明锐旅行版。
进口德国营
大众高尔夫旅行
(20.98万元)
进口大众一直在国内销售旅行版高尔夫，目前已经更新到2019款。从全国市场来看，优惠力度还是不错的。15-16万元的裸车价格，不是那种“拒人于千里之外”的感觉。这也从侧面说明旅行车在中国只属于一小部分人。
大众卫兰
(2438-3928万)
曾经的桑塔纳旅行版，如今的大众很受欢迎。在某种程度上，它们是遗传的。无论是当年的“神车”R36，还是今天的卫兰，它依然是进口大众生产的。大众的旅行车一直存在，问题是你承认不承认。至于优惠力度？才一小两三万。不过入门价才24万，买24万进口大众还是很划算的。
SAIC自治营地
宝骏310W
(428-72800)
宝骏在310的名字后面强加了一个“Wagon”的缩写，由此诞生了现在的宝骏310W，其最低售价仅为4万元，值得鼓励！但在我心目中，还是一款MPV车型。
荣威Ei5
(128,800-158,800)
客气的说，之前提到的明锐之旅被忽略了，但是同价位的荣威Ei5出镜率很高。不是低价和低续航能给出这么有说服力的答案，我只能说，在限购面前，旅行车也可以是“乌云背后都有一线希望”。
除非特别说明，以上优惠信息均为北京市场。
说我爱你并不容易
逛了一圈，大家应该对国内旅行车的现状有个大概的了解。大家都知道它好，但是由于国内汽车市场的不成熟，热爱它，拥有它的人不会大张旗鼓的提倡。想爱它的人，但想拥有它的人，又有点“力不从心”。
当国人对轿车和SUV没有天然的、无条件的“爱”的时候，就是旅行车问世的时候。既然大家都没有越野需求，想拥有一个大空的房间，旅行车不是最好的选择吗？也许这一天还很遥远，但不妨碍我们热爱它！
瓦罐迷们，尽快上岸，停止潜水！告诉我你为什么喜欢旅行车。对旅行车感兴趣的也说说你“种草”的原因吧！评论区见！
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