飞度混动版

推动纯电动汽车的发展，本田的进度确实很慢，而这也是因为本田认为混合动力系统是过渡期的最佳选择。

因此，在本田奥德赛、雅阁、CR-V等混动车型获得市场认可后，本田开始加速布局更多混动车型。例如，今年8月将与全新国产思域推出混动车型，并加速更多入门级车型的混动布局。

而本田最基础的车型本田飞度/JAZZ，在海外市场，包括中国省市场，已经被列入本田飞度e:HEV版本。新车售价约为新台币79.9万元(约合人民币17.98万元)。作为参考，飞度在国内的售价为8.18万-10.88万元。

外观方面，e:HEV版与燃油版没有区别，同样采用第四代飞度造型，并在国内推出了普通版和跨界版。

两者仅有的细节是新车车标采用蓝色装饰，尾部增加了“e:HEV”标识，以凸显新车作为混动车型的节能地位。

尺寸方面，e:HEV版的飞度依然分别保持了4045mm/1695mm/1535mm的尺寸和2530mm的轴距。

内饰方面，新车也保持了与国产飞度相同的设计造型，采用嵌入式中控面板和液晶仪表，并以简约的家居风格呈现。

但作为混动车型，本田飞度并没有进行电子更换，依然保持了与燃油版一致的挡位更换设计，只是更多的国产车型增加了功能，如电子手刹、无钥匙进入、定速巡航以及与11代本田思域一致的20多项主被动安全配置。

至于新车较高的售价，也来自于本田最新的混动技术，即由1.5L直列四缸阿特金森循环发动机和电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率为98马力，最大扭矩为118牛·米，但综合性能达到109马力和253牛·米，匹配E-CVT变速箱。

这套动力系统最大的优势是e:HEV以电力为主，发动机为辅，可支持EV纯电模式和HYBRID混动模式，实现WLTP油耗4.5L/100km的性能。

据了解，本田飞度e:HEV已经在日本、中国、中国省、欧美等地销售，其竞品从定位上看还是同级小型车。

e:HEV飞度之所以在海外售价较高，不仅仅是因为它搭载了本田最新的混动技术，还因为它作为入门级车型并不是入门级的装配配置。否则，其接近18万元的售价，飞度无疑会失去竞争力。毕竟国产凌派混动版只会卖14万。

此外，国内合资小型车市场一直在萎缩，因此本田推出的混合动力思域势必比e:HEV飞度更具竞争力。

网友1:油耗惊人，动力喜人，但价格感人。…

网友2:很想知道海外版飞度后轮是碟刹还是鼓刹？…

网友3:我比较好奇海外低配车型有没有扬声器和中控屏。

网友4:我以为是我——MMD飞度！纯电动模式亵渎本田魂~

网友5:飞度本身油耗低，但是混了就撑不住成本了。

网友6:以电为主发动机为辅，难怪油耗能控制的这么低。