标致508论坛

时隔二十年，来自法国的高卢雄鸡再次问鼎世界杯，2018世界杯的胜利和荣耀属于他们。而同样来自法国的汽车品牌，如标致、雪铁龙，在中国却一直不温不火，仿佛一直在“装睡”。本期《爱卡帮你侦察》中，我为王老板淘的标致508，四年贬值近半。这辆二手车值吗？让我们一起来看看吧！

第一，载法国车的情节

本期找我车的王老板是服装设计师。因为家庭需要，她想买一辆10万左右的二手车。她对这个价位的二手车有什么特别的看法？

二手车老阳:你想让我找什么样的车？买车的预算是多少？

王老板:我想买一辆舒适性更好，房间更大的车空。平时在家用，上班用或者带孩子家人出去玩用。预算10万左右。

二手车老阳:你有意向做车型吗？

王老板:我比较喜欢法国车的设计感和国产味，家里有一辆10年的标致206，一直都比较省心，除了有些油耗。换车之前应该先考虑标致，所以想看标致508。

王先生家用的标致206，用了10年左右，可靠性还是比较高的。

作为标致家族的高端车型，标致508进入中国较晚，但其实舒适性、配置、操控性等方面都比较好，动力总成也比较成熟，没有明显的短板。

但由于品牌偏好等原因，标致508的市场表现远不如同级别的大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁。当然市场占有率不高，二手车保值率也比较低。

但二手标致508由于保值率低，性价比很高。10万左右的预算，可以买到2014年左右上牌的车型，同年同级别车型至少比标致508贵3-5万。

在同级别车中，可靠性和保值率肯定是丰田凯美瑞第一，但是10万的预算只能买到2011年左右上牌的车型，而且王老板觉得这代凯美瑞的造型太中庸，没有设计感。

本田雅阁和日产天籁就不用说了，完全不符合王老板设计师的欣赏风格。大众迈腾和帕萨特太商业化了。

当然10万的预算也可以买一些豪华品牌，比如宝马3系，奥迪A4L，但是基本上只能买到2009年左右上牌的车型。同时也要考虑故障率和后期养车的费用。

另外，作为同组的雪铁龙C5，其保值率和市场表现都不理想。不过雪铁龙C5的舒适性、静音性、操控性都是有口皆碑的，设计上也是满满的国产味道。王老板说，合适的话可以接受。

外观上有多处划痕。

二、淘宝到标致508

这次洗车过程比较顺利。大概过了一个星期，终于给王老板找到了这辆性价比非常高的二手标致508。

这辆标致508是我从个人手里买的。原主人是2014年开始用的。买回来后一直家用和骑行用，基本没跑过长途。所以在过户到王老板名下之前，还是纯北京个人用车。

作为2013款2.0L两周年的自动智配版，如果这款标致508打折，新车将落地近20万。但由于保存率低，我只花了半价就找到了，性价比很高。

在王老板眼里，这款标致508的整体造型充满了设计感，比同级别的凯美瑞、天籁、雅阁强很多，没有它们那么商业化，更多的是充满了生活和艺术气息。

此外，作为典型的法国品牌车型，标致品牌还具有很强的历史感、艺术感和浪漫情节，更吸引设计师王力可老邦。

这辆标致508从上牌到现在已经四年了。检查漆面时发现车身面板上有很多油漆和金属片，漆面厚度超过300 μ m，可见原车主在用车时可能不是特别用心。

好在全车玻璃为原车玻璃，生产日期为2014年2月，晚于车辆出厂日期。否则玻璃可能被更换了，小心发生重大事故。

这辆标致508上牌时符合京V排放标准。但由于北京较早实施了第五阶段排放标准，所以在很多要求国ⅴ排放标准的城市，二手车仍有限行措施。

作为一款中型车，标致508的长度(4826mm)和轴距(2815mm)在同级别中并不是很占优势，但其车身相对和谐，法国人在设计和审美上一直有自己的坚持。

尾灯的造型也很有设计感，点亮后狮爪的造型辨识度很高。

这不是罗兰加洛斯版本，但标致508有一个“拖车评级”的标志在它的后面。原车主可能更喜欢越野，所以真的有必要把这辆标致508换成吉普车。

后驻车雷达位置涂装工艺较差，明显不是原作。轻微摩擦后应通过喷漆修复。

四个轮胎都是原车主今年新换的倍耐力P7，规格为215/55 R17。这种轮胎在舒适性和抓地力方面都有很好的表现。四条轮胎价格近4000元，也为王老板节省了不少保养费用。

通过刹车盘的磨损情况，可以大致估算出车辆的行驶里程。前刹车盘磨损还是略严重，但还没到极限，里程应该在5万公里左右。

丰富的配置

第三，配置比较丰富

除了整体外观，标致508的内饰也充满了浓郁的法国车味，这也是吸引王老板的一点。

标致508的内饰充满了浓郁的法国车味和设计感。中控台的造型并不浮夸，但加入了一些有设计感的曲线等元素，并采用了大面积的软塑料珐琅材质进行覆盖，很有质感。

方向盘的造型中规中矩，但是手感很好。多功能按键分布有点密集，让人看起来要犯密集恐惧症了，不过用起来还是比较方便的。

方向盘三点九点位置没有明显的包浆，证明使用强度不大。

仪表盘的配色和设计比较有质感。目前显示的里程是48088km，对于一辆在北京使用的车来说不算多。

中控台的按键布局也比较紧凑，让人有密集恐惧症，但是用起来确实方便，王老板可以接受。

中控大屏和导航只有高配车型才有，清晰度和分辨率都比较高。

此外，高配车型还配备了双区自动空调节，一定程度上提高了乘客的舒适度。

前排座椅配有座椅加热功能，功能正常。

真皮座椅质地柔软，非常舒适，臀、腰、背的包裹都很到位，也是王老板喜欢的。家用的话，舒适最重要。

开了4年近5万公里，座椅磨损不严重，但有轻微油光现象。

窗户按钮上也有轻微的油光，但磨损不严重。考虑到内饰的磨损和刹车盘的磨损，表格上显示的里程是真实的。

后座的用处很小，应该基本没人坐。但作为一款国产味很浓的车型，难免会变成储物间。

后排座椅配备了双区独立空音，在同级别中比较少见，也照顾到了后排乘客的舒适性。

此外，后排座椅的靠背也支持电动调节。虽然不是顶配车型，但可以说配置足够丰富。

出色的驾驶质感

第四，驾驶品质优秀

对于一辆二手车来说，由于使用习惯和强度的不同，它的实际驾驶体验可能和新车不一样，所以我在帮王老板找车的时候，也是认真的试了试。

首先按下刹车，然后按下点火开关。车辆起步正常，怠速比较稳定。启动后，仪表盘不显示故障灯，这在二手车检测中也很重要。

这款标致508搭载的是2.0L自然吸气发动机。发动机的动力输出偏高，起步稍慢。但转速超过2000转时，加速超车相对容易，自然吸气发动机动力输出线性，没有异响。

与之匹配的是6速手自一体变速箱。发动机和变速器匹配得很好。除了深踩油门时变速器有降档动作外，日常驾驶时的乘坐舒适性还是很不错的，没有出现断档现象。

此外，这款标致508的转向系统在高速行驶时也很沉稳准确。路试过程中，没有出现异响或跑偏现象。

底盘悬挂方面，标致508在麦弗逊之前采用了多连杆独立悬挂组合。法系车在底盘调校上的口碑还是很高的，高速稳定性好，路面的颠簸过滤的也很合适，没有松动的感觉。

值得一提的是，这款标致508在隔音方面表现不错。100km/h速度行驶时，车内没有明显的风噪和发动机噪音，这也得益于扎实的用料和做工。

不过标致508经常被吐槽的一点就是油耗。目前百公里综合油耗11.6L，对于2.0L排量的中型车来说不算低。当然这个油耗表现王老板是可以接受的。

车身框架没有损坏

五、车身骨架无损伤。

虽然车身有很多划痕，但对于二手车来说还是很正常的。当然，最重要的是，不要发生大的碰撞事故。

打开发动机盖，检查发动机舱内的车身骨架、发动机、变速箱等核心部件，判断车头是否发生过严重碰撞事故。

这辆标致508的发动机舱还是很乱的。一看就知道原车主从来没有清洗过，对车辆的护理也不到位。

发动机盖的固定螺栓没有拧过，证明没有拆修过，发动机盖没有很大程度的损坏。

左翼子板的固定螺栓没有拧过，还是原来的样式，证明车头左侧没有发生过严重的碰撞事故。

虽然发动机和变速箱比较脏，但是没有漏油甚至漏油，整体情况还是很好的。

减震器底座，俗称塔顶，也是二手车检测的重要位置。如果损坏，会影响车辆的安全性和行驶稳定性。当然，这辆标致508的减震器悬置还是原来的样式，没有被“动过”。

两个前纵梁上没有磕碰或焊接的痕迹，仍然是原来的样式，证明前部没有发生过碰撞事故。

检查完车头后，再去车尾，检查车尾是否发生过严重的追尾。

标致508的行李厢空还是比较大的，但是已经变成了原车主的“收纳箱”，物品摆放凌乱。

两侧后翼子板边缘的焊接非常均匀，左右一致，证明还是原来的样式，两边都没有经过焊接修复。

标致508配备了全尺寸备胎，这在同级别车型中并不多见。另外备胎的胎毛和logo还在，一看就没地上过。原车主平时车内环境很好。

备胎槽比较规整，没有褶皱和焊接痕迹，证明后部没有发生过严重的碰撞事故。

行李厢后面板没有钣金修复的痕迹，还是原来的风格。

打开两侧的翼子板内衬，翼子板内侧没有变形或钣金修复的痕迹，证明车尾两侧没有发生过严重的碰撞事故。

还可以透过行李厢盖的锁块看到车尾，没有碰撞变形的痕迹。

4S商店维护记录

最后我查询查看了这家标致508 4S店的保养记录，里面的保养项目和我判断的车况基本一致，表上显示的里程也是真实的。

根据这辆二手标致508的检测结果，全车多处喷漆和钣金修复，但车身框架无损坏，发动机和变速箱功能正常，被评为B级二手车。车况正常，但相比新车价格打了五折，性价比很高。

编辑点评:我一直认为选车和选衣服是一样的。没有最好的，只有最合适的。对于王老板来说，我就是喜欢标致508的品牌调性，外观设计，整体质感。虽然保值率比较低，但是我以五折的价格买了一辆4年的二手标致508，性价比还是很高的。好了，本期《爱卡帮你侦察》到此结束。如果你也需要淘车，可以在@我下面留言或者关注新浪微博联系我。